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民用皮卡變“戰車”,算不算本世紀最厲害的?電動的會如何?

“大仗不打,小戰不斷!”或許這是21世紀前20年最簡單直白的表述。有學者將21世紀這19年與20世紀初相比較——還好,我們安然走過了2018(1914-1917)。假如真要給這近二十年找一物作為標誌,寫車的“玻羊車界”能想到的就是皮卡——至於誰家的皮卡厲害,就不在此賣廣告了~

民用皮卡挪作軍用的優勢在哪裡?

簡單耐用省錢:坦克的油耗大概是一輛皮卡的30倍。而配件、耗材的價格更是10倍以上。很多窮國,連坦克炮彈都買不起,更別說買坦克了。但是民用皮卡的零件不受管控、也很便宜,甚至拆車件也非常好找。

機動/適應性強:一輛可靠的皮卡,就猶如當年蒙古大軍的蒙古馬,長途奔襲、機動迂迴可勝任;可適應非鋪裝路面,公路上速度是坦克的幾倍。並且凡人、沒大文化的黑蜀黍易上手。打不過也不用像坦克那樣丟棄了才能保住命。

便於動手改造:在武裝人員手中,這是一款模組化的產品,裝上武器是戰車;拆下槍炮可運兵/運糧~

有人說:在中東“只要皮帶好機油還在,豐田皮卡就能帶你去任何地方”。關於皮卡唱主角的戰爭,先後歷經了兩次。

1986年,查德與利比亞爆發區域性戰爭,拉開了“第一次皮卡戰爭”的序幕。法國為表示對查德的支援,一口氣援助了400多輛民用皮卡。就是這些皮卡,被不擁有坦克、裝甲車、飛機的查德武裝爆改一通:裝上火箭炮、架上機槍,士兵提著AK47、扛著RPG;硬是把利比亞的150多輛坦克、裝甲車給揍的慘敗!

打一次還沒完,面對利比亞的捲土重來,又採取伏擊戰術,梅開二度——皮卡懟你坦克沒商量!而2011年爆發的利比亞內戰,則充分展現了“第二次皮卡戰爭”的火爆場面。不僅反政府武裝、激進分子用起皮卡,政府軍、美軍也用。造成此次戰場上的皮卡品牌十分龐雜,豐田、三菱、中興~~

相較於衝突地區的人拿皮卡來打仗,我們這些生活在和平年代的人,卻與皮卡有種漸行漸遠的感覺。甚至車企已經將皮卡由內燃機,推上了電氣化的快車道,也不知!

下面借這個機會,介紹幾款特色鮮明的電動皮卡,不知諸君想駕駛哪輛馳騁中東/非洲的戰場呢?

第一位:Atlis XT!

排該車為第一是從兩點考慮:據媒體曝光,Atlis XT的續航里程超過800公里,在你駕它暴打坦克時不用擔心找充電樁的問題;還有就是該車採用了“滑板”平臺的概念,即:動力元件和車身是兩個部分,這可以滿足戰區的改裝需求。

Atlis XT是美國新銳汽車公司Atlis的首款產品,有效載荷超過2.2噸,6座。搭載了一個載電量3kWh的原型電池組,四臺獨立電機,從零到百的加速度僅需不到5秒。

此外,該車還配備了豪華的內飾,以及空氣懸架,離地間隙大於30釐米。

第二位:Bollinger B2!

又是一家新銳公司的產品,Bollinger B2是基於該公司越野車型發展而來——夠硬派吧?看外形和設計風格(像路虎衛士)就知道了。擁有527馬力,續航里程322公里,可滿足75分鐘的快充需求。

Bollinger B2的車重不到2.3噸。車長5.27米,寬度為2.26米(包括外後視鏡),高度為1.85米。 軸距為3.53米,離地間隙高達50釐米——有種越野神器的苗頭!

第三位:Rivian R1T!

這是輛續航里程僅次於Atlis XT的純電動皮卡(644公里),預計明年就有貨了。並且向用戶提供180千瓦時、135千瓦時和105千瓦時,三種電池容量。

Rivian R1T是這三款電動皮卡中比較漂亮的一款,而且0-96km/h加速僅需3秒。長寬高分別為5475/2015/1815mm,軸距為3450mm,尺寸上略大於賓士X級皮卡。(賓士X級為5340/1920/1819mm,軸距為3150mm)。

Rivian R1T的每個車輪都由獨立的200馬力(147kW)電機驅動,其綜合最大功率為764馬力,峰值扭矩更是達到了驚人的14000牛·米。該車可在1米深的水中行駛,離地間隙為36cm,最大接近角為45°。

當然,在皮卡的文章中,沒有福特F-150那肯定是不成的!但是根據福特公司的計劃,到2020年會有一款插電式混合動力車型。在下一個十年,才會出現一型續航里程在320公里的純電車上市...

車介紹完了,問題是諸君捨得拿它們去打仗嗎?——更多車界/軍界趣聞,盡在“玻羊車界”!喜歡我文章的朋友不妨順手關注一下我,謝謝!

Reference:Man's Daily

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