汽車

韓系插電混動來襲,起亞K5 PHEV到底值不值得買?

起亞作為韓國最早的汽車製造商,2000年與現代集團合併併成立現代起亞汽車集團,且現代起亞汽車集團作為世界產量第五大的汽車生產商,其企業的整體實力也是不容小覷的。並且在2018年被《財富》雜誌列入世界500強排行榜,起亞汽車位列與219位。作為東風悅

達起亞,也是由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車企業組成的合資品牌下的起亞K5 PHEV能依靠此重新在新能源市場上大展雄風嗎?

起亞K5 PHEV作為一輛插電混合的三廂車,從外觀來看,其整體個頭並沒有很大,且整體寬度上面來看還要比燃油版本的要少25mm,車身尺寸為:4855×1835×1475(mm),軸距為:2805(mm),當然作為一輛中型車級別的個頭,這點尺寸是完全符合,且弧線形的車頂也

體現出該車為韓系車類別的獨特造型。從前臉部分來看,整個車頭也是大量的採用了弧線的造型,其運動的味道也比較能凸顯出來,且中網格柵出還用淡藍色的飾條點綴以此與兩頭的車燈進行連線起來,這樣既能表明其新能源汽車的身份,也增添了一份設計感在其中。

內飾上面的設計,從佈局上來看與普通燃油版的造型基本上一直,純黑色設計,其同意的設計風格不能說有多難看但也沒有多出彩,中規中矩是其整體感覺,三幅式的真皮包裹方向盤加上8英寸的觸控螢幕,還有起亞UVO車聯網服務,整個駕駛的氛圍也還是挺有科技感的

氣氛,當然由於是插電混動的模式HEV/EV的駕駛模式也可以其自由切換的。整個內飾部分在用料上都採用了大面積的皮革包裹,其無論是從駕駛氛圍和乘坐感受來說舒適感是十分明顯的,這也是其起亞K5 PHEV一大優勢之一。

動力方面由於起亞K5 PHEV是一輛插電混合的新能源汽車,搭載了一臺2.0L直列4缸的自然吸氣發動機,最大攻略為115KW,最大扭矩為189N·m,其電動機總功率為50KW,電池組容量為12.9KWh,電動機總扭矩為205N·m可純電續航75KM,還搭載了一臺6AT手自一

體變速箱。起亞K5 PHEV在EV行駛模式下續航里程能達到75公里,這已經算得上是在合資中高階插電式混動車型中的佼佼者了,僅僅靠純電的模式就能解決日常生活出行中的基本需要。

起亞K5 PHEV作為起亞K5 的插電混動版,其補貼後的售價在16.78-21.78萬元之間,以照價格來看,其優勢並不大,且同類型中不管是日系還是國產品牌還是有不少能夠與之相互媲美的,且起亞K5 PHEV又作為該品牌在此方面的首款車型,其經驗上還是有許多不足之處,

再加上近幾年一些原因,韓系車市場在我國實在是境況不佳,且插電混動的車型也極有可能將不再歸屬於新能源汽車系列,所以該車再市場的情況還是不容樂觀的,作為想翻身的話,可能還是差些火候了。

Reference:Man's Daily

看更多!請加入我們的粉絲團

轉載請附文章網址

不可錯過的話題