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傳承運動基因,新一代Acura如何成為年輕人的第一臺車?

Acura作為享譽全球的運動豪華汽車品牌,在全球市場獲得了消費者的廣泛青睞和認同,尤其在北美市場受到更多熱捧,Acura從第一年進入美國市場開始,銷量突破到五萬輛車,更是在品牌創立的第二年Acura的年度銷量高達十萬餘輛,超過了在美國市場上銷售的任何一款歐洲豪華車品牌,可以說,Acura在北美市場取得了莫大的成功。今年6月,第三代RDX在北美市場正式上市,連續三個月持續佔據北美同類車型的銷量榜首,其品牌和產品實力不容小覷。

這款全球車全新RDX在中國市場正式上市,整體指導價區間為32.80-43.80萬元,並採用2.0T DOHC VTEC渦輪增壓發動機,匹配10AT變速箱,搭載第四代SH-AWD系統,多項安全智慧科技配置加持,可以說面對中國市場,無論從顏值、價效比以及動力引數上,這一次廣汽Acura全新RDX都帶著十足的競爭力。

基於全新平臺打造,動力技術是亮點

這臺廣汽Acura全新RDX採用了全新平臺打造,搭載2.0T發動機並匹配了一臺同級沒有出現過的10AT變速箱,同時還搭載了謳歌家族強大的第四代SH-AWD超級四輪驅動控制系統,對於公路效能有很大提升,同時也讓它具有很強的雪地脫困能力,這也就很容易理解為何謳歌在北美被稱為雪地之王。

動力總成就是這臺車的亮點之一了,從資料上來看,這臺車搭載的2.0T直噴VTEC渦輪增壓發動機,最大功率為195千瓦,峰值扭矩為380牛·米,賬面資料表現可以說非常出色了,相比於同級別、同價格的寶馬X3(135KW,290N·M)以及賓士GLC(135KW,300N·M)、奧迪Q5L(140KW,320N·M)等都要高上不少。並且,這臺車搭載的10AT變速箱,其齒比更寬廣,可以在某些條件下直降四擋,是動力輸出最大化,無論是技術上以及效能上都將會更有優勢。對於這個執著於技術的Acura品牌而言,技術絕對是亮點之二。廣汽Acura全新RDX提供了多種駕駛模式,分別為雪地、舒適、運動和運動+。搭載的第四代SH-AWD超級四驅系統,可以說這套系統向來都是Acura的獨門祕籍,在溼滑的山路中,後輪總是能夠很及時的獲取動力,來幫助車輛出彎,這套四驅系統可以在30%-70%之間自由分配前後輪的扭矩,前軸左右輪間的動力更可以在0-100%間自由自動分配。對於消費者來說,這四驅系統非常強大,不僅提升脫困能力,也能大幅提升公路效能。相比其它豪華品牌的四驅系統,SH-AWD最大技術優勢在於突破性地實現了汽車左右兩側的動力可變分配。而且,通過先進的電子扭矩分配技術,SH-AWD實現左右驅動力分配可從100:0至0:100的無級控制,大幅度提高車輛在彎道行駛時的穩定性和轉向操作的精確度。這就使其在城市路況的工作中,相對於寶馬的xDrive、奧迪的quattro以及賓士的4MATIC,SH-AWD系統有著更寬泛的驅動力分配調節,這就使它在面對更復雜的路況時,能夠有著更多的通過性。並且在日常行駛時有著更加平穩的表現,在舒適性能上同樣能達到較高的水準。

另外,廣汽Acura全新RDX還將配備全時四驅和A-Spec運動套件,在某些豪華品牌都在張羅著“減配”的時候, RDX卻給出了極大的誠意,有著更多的運動性。 此次的廣汽Acura全新RDX搭載了更多的安全性配置,全系標配Acura Watch前瞻未來智慧安全系統,包括FCW前方碰撞預警系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LDW車道偏離預警系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、ACC主動巡航控制系統、LSF低速前車跟隨系統,以及相當實用的MVC360°全景影像系統,這絕對是避免駕駛盲區的神器。

這些主動安全配置相比於同價位級別的寶馬X3、奧迪Q5L以及賓士GLC而言,都要多出ACC自適應巡航、MVC360°全景影像系統、LKAS車道保持輔助系統以及併線輔助。多出這些配置在日常行車時有著較強的實用性表現,ACC在高速行駛時相比於定速巡航更智慧,駕駛更加輕鬆;MVC360°全景影像系統在停車以及過窄彎時都能有著更好的視野,無盲區;LKAS車道保持輔助系統以及併線輔助則能在日常行車時給你更多的安全保護,尤其是在你長途駕駛時。可以說,多出的這些配置絕對能使它在價效比上有著不小的競爭力。配置的豐富性顯然對國內家庭使用者更有殺傷力。廣汽Acura全新RDX在此次換代中加入了更多的舒適性配置,並且售價更低,價效比方面也更誘人。

作為一臺豪華車型,廣汽Acura全新RDX的內飾從視覺效果來看完全可以用舒適、輕鬆、精緻來形容。紅黑雙色皮質搭配的設計凸顯出很多的時尚因素,並且給人的感受也會更加有親和力,大面積的軟質材料的應用也體現除了一臺豪華車對於細節的把控。

另外全新RDX標配ANC主動降噪系統,可以為使用者提供最舒適的駕乘感受,相比於同級別的賓士GLC、奧迪Q5L,謳歌在設計以及顏色的搭配上則更顯年輕,並且多出了主動降噪系統。從配置單來看,全新RDX就顯得更懂生活,並且對於全新RDX在舒適方面的打造是不遺餘力的,比如它多出的16向的電調座椅(支援腰部、腿部、側翼包裹等在內的16項調節)、智慧精準觸控系統以及10.2英寸懸浮式液晶屏等等。

除了這些配置外,全新RDX全系標配開口面積最大的全新超寬全景天窗,尺寸為同級領先,而且還支援109度的後排仰視視角,帶有電動遮陽板,電動遮陽板可以根據需要部分或完全遮擋天窗。

另外,廣汽Acura全新RDX還有一個殺手鐗式的配置,那就是由曾先後25次提名,斬獲 8 次格萊美音樂獎和 2 次艾美獎,被業界稱為“擁有無可挑剔耳朵”的格萊美音樂大師 Elliot Scheiner(艾略特·希奈爾)親自操刀的Acura/ELS Studio®錄音室監聽級3D音響系統。

這套音響系統在全車佈局了16只揚聲器功率達到了710瓦,不僅僅在車門和中控臺等位置,甚至在車頂上還獨立安裝了4個超薄揚聲器,在前後車門的位置配備了金屬揚聲器隔柵以提高音質,為了追求最極致的音效,廣汽Acura全新RDX真的是下了相當大的功夫。

除了可以讓車主坐在車內就享受到高純度和高清晰度的聽覺盛宴,創造出全方位的聲場以外,你還可以通過設定將聲音輸送至車內指定的地方,例如:僅駕駛位、僅前排或者僅後排,這樣在自己享受音樂的同時也無需擔心播放的音樂會打擾到其他休息的乘客,而且也不影響其它區域乘客正常說話。

可以說,如果你在同價位內購買,全新一代謳歌RDX在配置上更符合一臺豪華車的定位。相較而言,廣汽Acura全新RDX在配置上確實有著更多的誠意。

在同價位中對比,全新RDX的10.2英寸的螢幕就要比賓士GLC的7.0英寸螢幕以及奧迪Q5L的8.3英寸螢幕顯得更大氣,並且,在軟體上還搭載了GPS、智慧互聯定位、語音控制系統等;在舒適性配置上,相較於大多采用8向座椅調節的BBA等豪華車型,全新一代謳歌RDX的16向調節則具有更多的舒適性。換代後的全新RDX採用了全新的家族式設計語言,外觀上看上去犀利精緻了不少,整體的設計也開始偏向於年輕化,從一些細節設計中更體現出這臺車的很多年輕化、時尚化的設計元素。

鑽石樣式的五邊形進氣格柵視覺效果非常出眾,內部採用了晶鑽式設計,營造出星光閃耀的效果,有著不小的時尚感。並且,全LED排列的寶石眼大燈更凸顯高檔感,兩者之間構建出整車最為漂亮的視覺中心。

霧燈設計的細節更能彰顯出謳歌品牌的精湛技藝,除了個性化的設計外,國產後的全新RDX將霧燈改為LED設計,另外在霧燈區域還做了一定的空氣動力學的設計,營造出更多的運動感,與廣汽Acur此次創立的I am Different 全新品牌世界觀相呼應。

相較於BBA車型,廣汽Acura全新RDX的設計就顯得更加年輕時尚,並且十分耐看。相比滿大街的BBA可能讓消費者有了一定的審美疲勞,全新RDX的全新設計確實能讓不少消費者耳目一新。值得注意的是,全新RDX在尺寸上有著同級更大的優勢,其車身尺寸達到了4752*1926*1668mm,相比於同級的賓士GLC300的4661*1898*1664mm以及沃爾沃XC60 T5的4688*1902*1685mm都要大上不少。並且,側面複雜的線條設計基本上從車頭貫徹到車尾,讓整個車身顯得特別修長,營造了一定的視覺衝擊力。從目前資料來看,全新RDX的長度和寬度在同級別幾乎算是最大的了,這樣的尺寸面對日常的載物等問題絕對不會有著過多的擔心。作為一款運動型SUV,較低的車身高度更能營造出更強的運動感。這次的換代無論從技術、顏值、動力、配置、價效比來看,廣汽Acura全新RDX都稱得上是一臺好車,並且在釋出會上,姜文導演的代言更是給全新RDX添上不少硬漢的氣息。自上世紀80年代從影以來,姜文的所有作品都表現出了其極具個性的形象和堅持自我的風格,這種風格也為他帶來了大量的忠實粉絲。從很多角度來看,姜文導演的電影風格與廣汽Acura提出全新品牌世界觀“I am Different 異行者”有著非常多相似之處,“挑戰傳統”、“打破常規”、“挑戰自我”等等關鍵詞既是姜文的個人魅力也是廣汽Acura全新RDX的重要標籤,對於喜歡Acura品牌的消費者來說,這種“挑戰者”的精神無疑是極具吸引力的。

總的來看,這臺廣汽Acura全新RDX確實比以往有著太多的誠意,並且全新的設計風格也將會吸引大多年輕消費者購買。對於這臺技術與實力並存的全新RDX而言,在設計之初考量了很多國內年輕消費者的實際需求,所以從整體年輕化的設計風格和整車的表現來看,這確實是為年輕人設計的一臺車,而其較強的動力操控效能、安全科技配置以及舒適人性化設計,都將成為未來它在中國市場成功的基石。

Reference:Man's Daily

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