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福特在華銷量暴跌81.4%,“百年福特”這是要拋棄中國市場?

我們都知道福特汽車是全球歷史最悠久的車企之一,也同時為汽車行業開闢了許多先例,為汽車行業的發展起到了不可替代的推動作用。但近兩年對福特汽車來說可能稍顯苦澀,2月份在中國市場僅僅交出了6799輛的成績單,同比暴挫超過81.4%!

即便是算上1月份,兩個月一共賣出了21535輛車,還不及去年前兩個月銷量85262輛的一半!

如果用一個詞語來形容當下的長安福特,百思可得一解:崩盤!如果用一個詞語來形容當下的長安系,百思可得又一解:泥潭!

具體為什麼會出現這樣的情況呢?究其原因,與車型投放不無關係。身為合資公司,產品匯入的迅速與否很大程度上影響了其市場佔有率和口碑。據瞭解,自2015年開始,長安福特新車型投放節奏明顯緩慢,2017年甚至全年無新車型投放。

另一個原因是,頻繁的人事變動成為長安福特的常態。據統計福特中國自2008年至今,CEO變動達10人次,幾乎每年都會更換。人事變動也幾乎成為福特在銷量出現危機後的首選措施。

為了應對在中國銷量疲軟的現狀,福特汽車在中國的合資公司正在悄然進行裁撤數千人,同時也有媒體報道稱,長安福特目前的產能不足總產能的四分之一,生產也從三班倒變成了單班倒,儘管福特方面迴應報道稱,長安福特並沒有裁員,我們認為這只是換了一個說法而已。

相比中國市場,2月份福特在俄羅斯市場僅售出2428輛新車,同比跌幅高達45.2%,是在俄合資品牌中銷量跌幅最大的品牌。為了應付俄羅斯的銷量疲軟狀態,福特正在考慮關閉位於俄羅斯境內的2家工廠。

如今福特在俄羅斯也正面臨生死存亡的考驗。如果接下來兩個月內還是沒有轉機的話,福特乘用車極有可能逐步退出俄羅斯市場。

​現在全球車市處於寒冬之下,福特汽車唯有釋出更多車型,將更多的車型和技術等應用於市場,才是提升市場核心競爭力的關鍵。

Reference:Man's Daily

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