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10個理由讓你不買寶馬,10個理由讓你愛上寶馬!

前一陣子,“十理由”系列給大家分析了BBA當中的奧迪品牌(傳送門 → 奧迪十理由),而作為德國豪華三陣營之一的寶馬,同樣也有著讓人又愛又恨的多面性。那今天我們就來聊聊10個不買寶馬的理由和10個愛上寶馬的理由!

不推薦寶馬的十個理由:

Top10:內飾一般

對於一輛車來說,內飾是與人“打交道”最多的地方,因此車內的設計、用料和做工同樣佔據了綜合產品力當中不可忽視的一部分。然而,在這塊兵家必爭之地,寶馬卻一直被廣大車迷所詬病。

寶馬X5

賓士GLE

奧迪Q8

儘管寶馬已經意識到了這一點,並在車型換代過程中努力往內飾方面多花心思,但比起豪華感爆棚的賓士以及科技感滿滿的奧迪來說,寶馬依舊很難自成一派。

Top9:大哥像小弟

在車型迭代的時候,寶馬3系總是先於7系完成換代,而賓士S級則是先於C級完成換代。由於先入為主的思維,使得寶馬旗艦車型給人留下了“大3系”的印象,反觀賓士C級呢,卻總被吃瓜群眾當做是“小S”(徐熙娣:誰叫我?)

看看G20代寶馬3系,你大概就能想象出下一代7系的樣子!

Top8:動力不夠強

在效能車領域,寶馬M3一直都是同級別標杆車型,這一點當然毋庸置疑。但作為標杆,當M3面對各路競品瘋狂地窮追猛打時,難免還是呈現出了雙拳難敵四手的尷尬。

這裡姑且先不談阿爾法·羅密歐Giulia四葉草,畢竟閹割了2個氣缸之後,人家依然是法拉利發動機!單說奧迪RS4和賓士C63兩個德國老鄉,發動機的技術引數也均在寶馬M3之上。

Top7:紐北成績不突出

除了動力之外,賽道圈速也是評價一款效能車的重要指標。不過很遺憾,寶馬並沒有在綠色地獄給Bimmer留下什麼值得吹噓的談資。現款M4的紐北圈速僅為7分52秒,比阿爾法·羅密歐Giulia四葉草慢了足足20秒之多!

就算是寶馬在紐北最快的車型--配備諸多賽用技術的M4 GTS,最終圈速也才7分27秒88,以2秒47的差距落後於目前賓士在紐北的最快量產車型AMG GT 4-Door Coupé 63 S。

Top6:音響差

如果你喜歡在車內聽音樂,同時又對音質有一定要求,那我勸你最好別考慮寶馬,因為寶馬的原廠音響實在讓人無力吐槽,甚至還不如高質量的藍芽音箱......有人肯定會反駁:不是還有Harman Kardon嗎?我承認,選裝Harman Kardon之後音質確實有了很大提升,但比起選裝Mark Levinson的雷克薩斯、選裝柏林之聲的賓士來說,寶馬的音響還是稍遜一籌。

Top5:中高階SUV後排略小

X1國產的時候通過加長獲得了同級別當中逆天的表現,但是寶馬中高階SUV的後排空間就不那麼盡如人意了!比如全新X3,原本比起奧迪Q5和賓士GLC來說並不差,但由於國產時沒加長,因此落後了Q5L個GLC L一大截!

X3吃虧在了沒加長,而X5則是天生就比競爭對手差一截。記得在2018年巴黎車展時,全新寶馬X5和全新賓士GLE同臺亮相,但X5的後排空間卻輸了GLE三指左右......簡直是大寫的尷尬!但願X7與全新GLS過招的時候不至於被吊打。

Top4:沒有超跑

作為一個以操控而聞名的品牌,寶馬的現役產品線當中竟然沒有一臺車能夠肩負起對標賓士AMG GT或者奧迪R8的車型,這你受得了嗎?至於i8嘛......都不強求你像R8那樣搭載V10自吸,好歹學學AMG GT裝個V8渦輪增壓啊!就算你有混動系統加持,但是弄個1.5T也太湊合了吧!而且195寬的“麵條胎”是鬧哪樣?

Top3:電動車續航里程慘不忍睹

隨著汽車電氣化發展,新能源車型主導未來市場已經是可以預見的趨勢,但貌似寶馬在電動領域並不擅長。

2014年i3剛問世的時候,其續航里程為185km。當然,對於寶馬這個傳統車企來說,i3是它邁向新能源的第一步,因此初代車型續航里程略低也能夠理解。但時隔5年之後,即將到來的中期改款i3也僅僅只有359km續航里程......面對市場上一大票400km以上續航的電動車型,寶馬真的有點兒抬不起頭來!

Top2:3缸發動機

為了節約成本,寶馬在2013年的時候推出了以單缸0.5升排量為基礎的B系列模組化發動機。其中2.0T的B48取代N20、3.0T的B58取代N55大家都很容易接受,畢竟排量和缸數沒有變,但B38發動機1.5T三缸的身份就比較尷尬了!

還記得剛換裝B38發動機的寶馬X1嗎?那股由引擎艙傳來的抖動簡直讓人崩潰到極點,你不禁從內心深處發來靈魂的拷問:這真的是一輛寶馬嗎?要知道,同級別的奧迪和賓士可都是4缸機!

Top1:滲油

寶馬發動機滲油一直都是車主們的心病......雖然問題不難解決,更換密封圈就能搞定,但寶馬發動機的密封圈實在太容易老化了!這使得車主必須時刻繃緊一根弦,時刻關注發動機的情況,不然等滲油惡化到漏油,就更悲劇了!

除了發動機之外,變速箱也是寶馬另一個容易滲油的地方,但要命的是......變速箱滲油可沒那麼好解決,就連寶馬4S店也秉承“只換不修”的原則。不過嘛,這裡告訴大家一個治標不治本的方法:定期更換變速箱油。只要保證變速箱內潤滑充分就行了,只要你沒有強迫症,滲點兒油就忍了吧!

缺點說完了,現在要開始吹了!

Top10:容易把妹

當年馬諾在《非誠勿擾》中的一句“我想坐在寶馬裡哭”引來了眾人的熱議。雖然我們並不能以偏概全地認為所有姑娘都把物質放在第一位,但至少開著寶馬與妹子約會能成為一個加分項。

Top9:鑰匙極具科技感

如果你非常喜歡顯擺自己的車鑰匙,那我強烈推薦你買BMW,因為寶馬的部分車型可以選配高逼格的液晶屏鑰匙。其它車企的車鑰匙最多顯擺一下品牌logo,而把寶馬的液晶屏鑰匙往桌上一拍,除了藍天白雲車標以外,那滿滿的科技感絕對能甩開賓士和奧迪十條街!

Top8:原廠改裝套件

與愛車相處久了,難免會有些審美疲勞,這時候你就離入坑改裝不遠了!確實,通過外觀與內飾的改裝能夠讓愛車煥發出不一樣的氣質,但如果你企圖通過淘寶來選購副廠套件的話,就要面臨2個問題:其一是套件與原車不合位;其二是改裝元素胡亂堆砌,導致愛車變得汽配城範兒十足。

不過寶馬車主就非常省心了,因為M Performance部門為很多車型都推出了原廠的改裝套件,除了前後脣、側裙、尾翼等外觀件以外,還有門把手和擋把這些內飾件。這些原廠改裝套件雖然價格不菲,但都是經過寶馬精心設計,絕對不會給人畫蛇添足的感覺。

Top7:手動擋

在國內能買到的豪華品牌效能車當中,手動擋車型絕對是鳳毛麟角。由於太過小眾,手動擋M4就算裸車價優惠到70萬,也很難遇到一位情懷買家。但不可否認,對於國內的MT愛好者來說,寶馬確實是這個級別當中的唯一之選!

Top6:Alpina

Alpina的車型都是基於原廠寶馬打造而來,但卻擁有越級般的強大效能。以Alpina B7為例,明明是一款寶馬750i,所搭載的4.0升V8雙渦輪增壓發動機卻能爆發出600馬力、800牛·米的逆天動力,一點兒都不慣著6.6T V12的寶馬M760Li(585馬力、850牛·米)。

而Alpina B4的最大馬力為452匹,峰值扭矩660牛·米,在xDrive四驅系統的加持下,破百僅需3.9秒,是一輛讓寶馬M4都聞風喪膽的4系!

Top5:開起來不像司機

在BBA行政級車型當中,賓士S級商務範最濃,奧迪A8則官氣太重,這使得你開著自己掏錢買的豪車,卻被路人質疑是跟班跑腿的司機。而7系這邊呢,由於寶馬品牌的調性以運動著稱,所以車主並不會擔心自己有打工仔氣質。

Top4:直六發動機

老實說,像豐田2JZ-GTE、日產RB26DETT這樣能被車迷傳作佳話的直六發動機確實少之又少,而寶馬則是現如今還在潛心研發直六引擎的稀有廠商!就連豐田在復活Supra的時候,為了延續牛魔王的直六情懷,也會搭載寶馬B58發動機,這足以說明BMW這三個字在直列6缸發動機領域的地位!

Top3:變速箱調校優秀

在調校變速箱的過程中,不光要讓TCU能夠快速且準確地分析處理駕駛員升降檔意圖;更重要的是要匹配好TCU與ECU的協同工作,讓變速箱能夠根據不同情況下的動力請求,以最短的速度做出最為合理的應對......真的一點兒都不簡單!

目前,寶馬的大部分車型都在使用ZF8AT變速箱。其實不光是寶馬,像奧迪、捷豹、瑪莎拉蒂、道奇,甚至是哈弗等品牌,也都有車型搭載了ZF8AT變速箱。不過在眾多車企當中,還是寶馬把ZF8AT調校得最為出色。

除了ZF8AT之外,寶馬還有一些車型搭載了來自愛信的6AT變速箱。在大家的固有認知裡,豐田調校愛信6AT的水平絕對在車圈名列前茅,畢竟愛信可以被看作是豐田的自家產業!但如果你開過搭載愛信6AT的寶馬,就會發現在變速箱的調校水平上,寶馬還是更勝一籌!

Top2:後驅

雖然在日常絕大多數使用場景下,普通消費者很難分辨出前驅、後驅、四驅三種車的區別,以至於對於買菜代步來說,車輛的驅動形式真的無所謂。但如果你對駕駛樂趣有一定追求,喜歡在失控當中體驗人與車的溝通,那寶馬絕對是正確的選擇!因為除了i系列產品、UKL平臺、以及部分SUV以外,寶馬的所有車型都有後驅版本。

Top1:操控

光有後驅顯然是不夠的!如果一輛車想擁有優秀的操控特性,很大程度還取決於轉向和底盤的調教。你看雷克薩斯IS也是後驅車,可是在彎道中卻呈現推頭的姿態,讓人完全提不起興致。反觀寶馬3系,只要車輪一轉動,分分鐘就能點燃你的駕駛激情!

肯定有人會說了:論操控的話,阿爾法·羅密歐Giulia可比寶馬3系強!這個觀點我只認同一半......我承認在賽道上拼圈速的話,Giulia比3系更快。從某種角度來說,Giulia的操控極限很高但是寬容度不夠,因此駕駛員要付出很多額外的努力才能駕馭它。不過3系卻能在保證操控極限的前提下,為駕駛員提供儘可能大的寬容度,這是寶馬獨一無二的地方!

看完上述20條,相信大家一定對寶馬又有了新的認識。要知道,每一年BBA之間的較量都非常激烈,今年更是如此!畢竟寶馬最重磅的車型--全新3系即將上市,這對賓士C級、奧迪A4來說都壓力山大......究竟G20代3系實車到底如何呢?咱們“上海車展7宗最”見吧!

Reference:Man's Daily

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