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不限購,不限行,不搖號,續航1000Km 這款新能源家轎 值得買嗎?

說起豐田這個品牌,可以用兩個詞來代表。一個是"混合動力"而另一個就是"卡羅拉"。前者代表了豐田先進的科技,後者代表了豐田品牌的造車理念。混動版的卡羅拉,可以說集合豐田的"大家之所成"。但卻一直無法滿足國家對新能源車的要求,由於純電續航不足50公里,一直無法享受新能源車各種紅利。

但在3月9日,一汽豐田推出了另一個新版本的卡羅拉雙擎E+,E+代表它從此多了一個充電口,成為了插電式混合動力。

其純電續航里程55公里,綜合續航里程約1000公里,完全符合國家對於新能源車的要求。也就意味著,這款車不但不限行、不限購,還能享受稅費減免與補貼政策。但其售價18.98-21.28萬元(補貼後)公佈後,卻引來罵聲一片。網友直呼,一向以高性價比著稱的買菜車,卡羅拉如今也飄了,竟賣到20萬,搶錢啊。一向定位精準的一汽豐田,怎麼會給出這麼一個與市場背道而馳的定價?那下面我們來分析一下,它到底值不值得買?

其實從產品設計初衷來看,卡羅拉雙擎E+更像是為限購城市量身打造的。對於生活在不限購城市的朋友,完全沒必要指責這款車定價太膨脹,因為它本身針對的市場就不是你們,而且對於限購城市的朋友來說,卡羅拉雙擎E+不但不貴,而且很值!下面我們就來看一下,

為什麼20萬的卡羅拉在限購的城市,仍然很值?

所謂雙擎E+的卡羅拉,其實就是在卡羅拉雙擎的基礎上,把電池增加了好幾倍,加裝了充電口。從不插電的混動變成了插電混動車型,純電續航也達到了55KM,終於變成了國家認可的新能源汽車。在起步/堵車這些費油的發動機低效區間,就用純電來跑,在中高速巡航這些省油的發動機高效區間,就用發動機來跑,或共同出力。來最大限度的降低油耗。

而且,因為電機可以瞬間爆發最大扭矩,雙擎E+卡羅拉的加速性也是一大亮點。總結起來,雙擎E+卡羅拉最大的優點就是又省油、動力又好,還能享受新能源的各種利好政策。

但是,卡羅拉雙擎E+的缺點也顯而易見,首先就是成本的大幅增加,說實話,補貼後19萬起的售價,對於非限購地區的朋友,確實沒有買它的理由。其次就是日後的保養維修問題,之前爆出,新能源車高昂的更換電池費用,也成為最大的顧慮。

白希文總結:

其實卡羅拉雙擎E+算是一款定位"偷巧"的車型。通過增加純電續航,來獲得更多的優惠政策,而有著豐田引以為傲的混動技術,讓它即便是虧電狀態,也能實現4.3L的百公里油耗,就算把它當做汽油車開,其燃油經濟性,在同級車中也同樣名列前茅,讓許多國產車型無法望其項背的。畢竟豐田混動車型的全球銷量已經超過了1200萬輛。所以,如果你生活在限購城市(除北京外)想在新能源車中選擇一輛沒有續航顧慮,品質可靠,技術成熟的產品,那麼卡羅拉雙擎E+十分值得考慮。

Reference:Man's Daily

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