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鮮肉還是大叔?都是大眾,但味道可完全不一樣

提到大眾旗下的熱銷車,大家肯定想到的是邁騰帕薩特兩兄弟,但這哥倆性格都比較沉穩,年輕人都不怎麼喜歡。

所以大眾又設計了一款同級別的“顏控”車型-大眾CC。談到大眾CC,那顏值可是大眾旗下登峰造極的車型了,低矮的車身加上無框車門,在當時可引起了不小的轟動。

而且當時CC為了追求效能,還搭載過3.6L排量V6發動機版本車型,放到現在也是很有實力的四門轎跑車。

不過來到國內,CC的銷量一直不見起色,跟邁騰和帕薩特形成了很大的反差。

隨著時間的推移,新款CC在去年8月底上市,新帕薩特也於去年10月底完成換代。這兩個同平臺卻不同風格的B級車就成為了許多消費者糾結的物件了。

其實這一代CC在駕駛感受上已經和帕薩特、邁騰這種注重商務的轎車沒什麼區別了,研發平臺和動力總成也都高度保持一致,許多網友也都在吐槽這一代CC已經不純粹了。

可我要說的是,在大部分廠家推崇模組化生產研發模式下,同品牌車型的駕駛感受早大同小異了,控制成本降低售價才是硬道理。

這臺CC指導價在25.28萬-30.98萬元,分為兩種動力四款車型。新CC全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機,分為高低功率,並匹配7速雙離合變速器。高功率發動機最大輸出220馬力,低功率發動機最大輸出186馬力。沒錯,這就是大眾旗下的那款通吃發動機啊,代號EA888。

CC的外觀設計跟大眾一貫的套娃設計還是有些出入的,走的年輕運動化路線,定位也很準確。雖然車身和軸距都沒有新帕薩特長,但CC後備箱門採用了掀背設計,實用性相比帕薩特來說要強一些。

其實從CC的外觀就能看出來,很符合現在年輕人的設計。無框車門、溜背造型和大眾旗下車型裡唯一不套娃的前臉都表明了CC的與眾不同,如果你是女性或者是年齡不超過三十歲的小夥伴,那這臺CC很適合你。

帕薩特可是人盡皆知的車型了,這次換代雖然採用了小溜背造型,不過全新樣式的家族式前臉還是充滿了老成低調之風。

相比老款車型,全新帕薩特在車長和和軸距上都有不小的提升。這也讓本就富富有餘的後排空間再一次擴大了不少,畢竟國人購車還是很看重後排空間的。

雖然是溜背造型,但帕薩特並未像CC那樣採用掀背式尾箱門,實用性上稍差,不過後排座椅支援等比例放倒,放個大件物品還是可以滿足的。

帕薩特在動力系統方面要比CC多出個1.4T發動機的配置選項,而且售價也下探的更低,帕薩特售價18.99萬-30.39萬元

就這兩臺車相比較,其實駕駛感受沒啥太大的區別,但外觀就各有各的特色了。帕薩特還是一如既往的老練,並沒有像日系對手那樣改走運動路線,而CC則繼續延續最美大眾車的稱號,而且同級別特有的無框車門設計真的很誘人。

個人比較青睞CC,顏值這塊CC的優勢還是比較明顯的,但如果你是位有情調的中年大叔,那帕薩特給你帶來的成就感也是CC無法給與的,畢竟帕薩特的氣場可不是隨隨便便一個小鮮肉能駕馭得了的。

Reference:Man's Daily

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