旅遊

我的舍友一直以為,我是游泳回海南的 請叫我海王

作為一個海南人,8歲的時候和家人一起去了廣州遊玩,當火車開到碼頭的時候,我也才想起來一個問題:到海邊了,沒人叫我下車,難道火車要帶我飛過去嗎?有點酷。

後來上了大學,在和同學介紹如何去海南的時候,才發現這個問題也困擾了很大一部分外省的同學。那就是:隔著一片海,火車怎麼去海南?

我聽過許許多多答案,大致分為幾種:

1.到了廣州就要坐飛機了,只有飛機能飛到海南,進出海南的人一定挺有錢。天天坐飛機。(感謝這位同學為我拉高了GDP!)

2.到了海邊,咱們就愉快的坐船吧。(非常實際,接近事實的選擇)

3.游泳過去(這類想象的同學,我是表示非常敬重的。)

4.一定有海底隧道,或者跨海的橋吧。(這個答案也佔了很大一部分人的想法。)

時至今日,相信大家都已經知道了真正的答案:火車是裝到船裡,運過去的

但當我告訴同學們這個辦法的時候,他們還是一臉的不可思議

“真的假的?”

“這船得多大?火車那麼長!” ;

甚至還有人回我:“瞎扯淡,蒙我是吧”。“那麼重,船肯定要沉”

他們更願意相信我是游泳回海南的。

火車是如何裝運上船

首先裝運火車的輪渡是這樣的

火車通過棧橋,連線碼頭與船甲板形成的移動鐵路橋進入輪渡內,進入船體後便開始分段

分段好後從外看

當然,作為渡輪,渡的可不僅是火車,像普通的客運,自駕遊的私家車等等,同樣會進入船體,只是安置於火車上一層的甲板上。

當火車處於上下船,組裝或拆卸的時候,火車內的空調以及衛生間將會停止使用。其餘時間都是正常的。

在輪渡出港後,我記得曾經走動到甲板上去看海,但聽說是不允許的,因為不管是天氣原因,人身安全,還是管理上面,都存在著危險。所以有這個想法的小夥伴一定要好好諮詢列車人員,不要擅自離開。

為什麼不是人坐船過去,而是整列火車渡輪。載火車皮過去不是非常浪費資源?

網上也會又這樣的聲音和疑問,但是其實大家仔細想想就能明白,一列火車的乘客少則1000多人,上下火車坐船,必然會面臨許多問題。

1.換乘上船必定需要檢票,1000多人檢票會耽誤乘客自身多少時間?

2.行李的搬運,常坐火車的小夥伴肯定深有體會,坐火車最累的時候就是上下車搬執行李了,這無形中又增加時間,還會造成乘客的不便。

3.1000多旅客,上了渡輪後,如何安置?如果就擁擠的坐著硬板凳,那為什麼不坐火車上?換另一個角度想,渡輪是不是還會收你渡輪費?因為他已經和火車沒有任何關係了。

4.如果火車不上渡輪,意味著碼頭就是火車終點站。試問哪個火車站會設在碼頭?如果火車站不設在碼頭,意味著你需要提著行李,屁顛屁顛的坐車趕過去。結果還是會埋怨政府做的不到位。

綜合來看,這是我們目前能做到的最好的方式了。

當然我也相信隨著國家的進步和發展,日後跨越大海必能有更舒適簡單的方法。

Reference:微旅行

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