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不止是加長!13.18萬元起售的全新速騰,還能否繼續稱霸市場?

2018年全年銷量312837輛,2019年1月銷量16587輛,2019年2月銷量15748輛,凶猛的銷量讓這款哪怕已經在生命週期後期的車型,依然呈現出了極其彪悍的市場競爭力以及綜合實力。而這款車,那就是大家都非常熟悉的一汽-大眾速騰了。

實際上,速騰在國內市場被稱為了A+級轎車的神車,其中原因除了其強勢的銷量表現以外,還有其不俗的產品實力。速騰在2006年被引進到了國內市場時,其命名就已經結合了大眾汽車豪華產品——輝騰的命名元素,也就意味著更加講究品質感;並且搭載了大眾當時最引人矚目的渦輪增壓黃金動力系統、當時的PQ35平臺,所以不論是操控、乘坐還是高階感都十分出彩。因此速騰產品力強悍的口碑就開始積累下來了,這點從多年來出色的市場表現就能看到。

那麼來到現在,已經在售多年的速騰雖然銷量上依然強悍,但對於年輕消費者來說其新鮮感顯然已經不足了。所以在日前(3月18日),這款A+級轎車神車產品就正式迎來了換代,售價區間為13.18萬元-19.68萬元,共8款車型,其中一款為R-Line版本。採用了MQB A2平臺打造,並且進行了加長處理,全新速騰實力可謂提升了不少,但真能延續神車甚至是標杆的稱號?下面就一起來看看這款全新一代一汽-大眾速騰。

外觀採用全新設計風格,高階感明顯

相比起老款速騰,全新速騰的外觀可謂是脫胎換骨。沒有了以往的圓潤風格,取而代之的是更加流暢、凌厲的線條。一汽-大眾全新的轎車設計理念沒有缺席,綜合來看全新速騰與全新帕薩特非常相似,高階感十分強。

前格柵面積加大了不少,與前大燈融合後整體感非常強。另外,面積更加大的前格柵與更豐富的鍍鉻飾條搭配,氣場也非常強,頗有幾分越級之勢。全LED大燈不論是設計感還是照明度表現都很優秀,值得一提的是,LED大燈以及LED日間行車燈全系標配。

來到側面,其造型給人的最大印象就是修長、流暢。尺寸上也能看到,全新速騰尺寸達到了4753mm/1800mm/1462mm,軸距也達到了2731mm,如此尺寸表現不論是與老款還是海外版本相比都更加大,特別是軸距方面還比海外版增加了80mm,因此也就造成了其修長的體態,同時也保證了車內空間表現。值得一提的是,雖然進行了加長,但全新速騰的側面造型依然協調和耐看,沒有任何違和感。

背面造型相較於前臉顯得平淡一些,小鴨尾設計、下保險槓的鍍鉻飾條設計也都為全新速騰增添了豐富的層次感。全LED尾燈同樣是全系標配,值得一提的是尾燈還有流水轉向效果,辨識度十分高。所以雖然尾部造型較為平淡,但亮相依然不少,而且非常耐看。總的來看全新速騰造型變化確實非常明顯,但不變的,依然是高階感以及耐看。如此顏值,相信不論是年輕消費者還是較為成熟的消費者都會非常對口。

內飾用料質感優秀,空間非常寬敞

與外觀設計一樣,全新速騰的車廂變化同樣巨大,而且也採用上了大眾的全新設計風格。不對稱的造型加上豐富的材質搭配,使得全新速騰的車廂氛圍依然十分高階,烤漆材質、大面積的軟材質以及縫線皮質都隨處可見,不論是觸感還是觀感都表現出色。另外,全新速騰內飾還有紫色與紅色的淺色搭配,質感表現更加出彩。

全液晶儀表盤與中控屏不論是顯示效果還是控制反應都非常出色,為車廂內科技感加強了不少。中控屏方面,其功能表現也不會讓人失望,CARPLAY、CARLIFE、MIRRORLINK、導航等等都有裝備。值得一提的是,速騰的多媒體系統還可以控制氛圍燈顏色管理,十分豐富。除此以外,速騰的配置水平也是越級水準,像是3區自動空調、ACC自適應巡航、併線輔助、車道保持、自動駐車、大燈隨動轉向、丹拿音響、自動泊車等等等等的裝備都應有盡有。與同級別相比,配置絕對是速騰的“殺手鐗”之一。

然後再來說說空間表現。應對著對車內空間有著全球最高要求的國內市場,速騰當然也是深知其重要性,所以全新速騰就進行了軸距以及車長的加長。前排表符合預期,不論是坐姿還是空間都表現出現,人機工程學更是大眾一向的強悍。來到後排,才真正看到速騰加長的得益之處,腿部空間非常誇張和寬敞,甚至已經達到了一些中型轎車的水準,另外中央頭枕、中央扶手、後排出風口、獨立空調控制、座椅加熱、US充電口都有配備,配置方面依然出色。而稍有詬病的就是中央地臺依然比較高。

動力變化不大,MQB A2平臺值得期待

動力方面,全新速騰有三套動力系統可供選擇,分別是1.2T+5MT、1.2T+7速雙離合變速箱以及1.4T+7速雙離合變速箱,其中1.2T的最大功率為85千瓦,最大扭矩則有175牛米(手動變速箱)、200牛米(雙離合變速箱)之分,1.4T的最大功率為110千瓦,最大扭矩為250牛米。動力系統幾乎維持老款,但配合上全新MQB A2平臺之後,其操控表現、動力表現依然非常值得期待。

總結

總的來看,全新速騰的變化幅度絕對稱得上是絕大的,不論是外觀、內飾、配置都是如此。但其實也可以看到,全新速騰也用上了大眾品牌的全新設計語言,因此不少網友看到全新速騰時都認為其變得越來越家族化了,甚至也表示可能會丟失了原來的神車以及標杆的稱號。

但是否真是如此?小編認為是否定的,實際上雖然全新速騰都家族化了不少,但其都有的越級高階感、配置豐富程度這些賣點並沒有改變,對於消費者依然有著極強的吸引力。再者採用了全新平臺以及加長處理之後,其實力可謂再度加強,所以其市場表現,小編認為是絲毫不用擔心的。當然了,具體答案還需試駕之後才能解答,接下來小編將會對全新速騰進行試駕體驗,大家也可以留意告訴小編想要了解的點,同時,也不要忘記繼續關注汽車網評了。

Reference:Man's Daily

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