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充滿陽剛之氣|16款賓士G63AMG最頂配

賓士(Benz),德國汽車品牌、汽車的發明者,被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一,其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標誌之一。

16款賓士G63AMG保留了硬朗的設計風格。在細節方面,新車更突出運動感,特有的外觀配置讓它看上去與眾不同。

聊起豪華越野車,在我腦海中沒有哪個能“混”到賓士G級的境界,而AMG旗下的G63在暴躁動力的加持下又如同是這個境界中的大神。

·外觀方面:

見稜見角的車頭是G級出道三十幾年始終未變的風格,一副毫不妥協、不怒自威的橫勁可不是那些等閒豪華SUV可比的。

賓士G63AMG是基於2013款改款賓士G級打造保持著越野車經典的方盒子造型,進氣格柵改用雙橫條配三叉星和21寸的輕質AMG車型專屬鋁合金輪轂,比GL普通版車型更加搶眼。

圓形的複式氙氣大燈下方還增添了LED日間行車燈和大燈清洗裝置,獨立的轉向燈分別位於車頭頂部兩側位置。

保險槓也經過了重新的設計。前保險槓上附帶的大面積進氣網,不僅可以捕捉更多空氣為副水箱散熱,氣勢塑造上也顯得非常凶悍。仔細觀察還可以發現,前槓位置還配了6顆前駐車雷達和自適應巡航雷達。前保險槓底部配備了一塊鋼製孔式下護板,這是G63AMG所特有的配置,這塊護板並非只起裝飾作用,而是能在一定程度上抵禦越野中路面或岩石對車頭底部所造成的衝擊。

G63AMG還配備了視覺效果更加運動的21英寸鍛造雙色合金輪圈,前後輪制動系統分別採用Brembo提供的6活塞對置卡鉗+打孔剎車和單活塞卡鉗+打孔剎車盤,輪胎選用馬牌CROSSCONTACT系列,這是一款適用於鋪裝路面和輕型越野路面的SUV專用輪胎。

賓士G63AMG還配備了鍍鉻中網和V12 BITURBO標識彰顯這款車的身份。硬派越野車的標誌前後整體橋式的非獨立懸掛沒有缺席,配備了手感極佳的運動型方向盤,並配備了鋁質方向盤換擋撥片,以滿足駕駛者偶爾的瘋狂。

·內飾方面:

中控臺頂部採用高檔真皮材質包裹,縫線針腳細膩中透著豪氣,副駕駛室前部設定了寬大的把手,真皮包裹的表面間還鑲嵌了碳纖維飾板,視覺效果令人讚歎。

雙筒式儀表帶有濃烈的賓士家族風格,標配COMAND APS NTG 4.5駕駛室管理和資料系統,擋位提示和彩色行車電腦屏居於儀表中間,兩面錶盤的碳纖維紋路盤面和AMG標識透露了這輛車並非是一輛普通賓士的身份。

方向盤為平底式四輻射計,左右兩側帶有打孔真皮包裹,雖然盤體沒有出現AMG的相關標記,但顯眼的合金制換擋撥片,看上去還是挺激進的。

中控螢幕的下方,就是G級前、中、後軸三個位置的機械式差速鎖開關,在圈內俗稱“三把鎖”,也正是因為這無人能及的“三把鎖”,得以讓G級在硬派越野界中安身立命,傲視天下。

不管是普通G級還是更高階的AMG,它們依舊使用著原始的機械式手剎,這並非故意落後,而是身份屬性所致,在路況複雜嚴苛的越野環境下,機械式手剎的可靠耐用度遠比電子手剎更值得信任。為了與豪華運動氣質相稱,前排座椅腰背及腿部兩側都採用了電動氣囊支撐,前後排座椅通風和電加熱功能更多照顧著舒適性。

於三十多年前的越野車時至今日仍保留了前後硬軸非承載式車身的最硬派越野風格,與最初集裝箱般的駕駛室不同,如今賓士G的內飾已經充斥著豪華氛圍。不過需要注意的是,雖然它的駕駛室空間達到了3.4立方米之多,但是橫向空間相對較窄,乘客空間受到一定的限制。另外,後排座椅佈置位置較高,對於乘客的頭部空間有很大的影響。

·細節方面:

賓士G63中規採用AMG車型特有的輪拱飾條、不鏽鋼迎賓踏板以及不鏽鋼防擦條,擋泥板上的“V8 BITURBO”標識以及後門上的“G63 AMG”銘牌也十分醒目。賓士G63無論是轟鳴的排氣聲浪,還是槍栓般的車門上鎖聲音都會令人心旌搖盪。

·動力方面:

16款賓士G63AMG配備了ECO Start-Stop發動機啟停系統,對於如此強勁的大排量效能車來說,在追求的效能車迷們看來,對此不屑一顧也是情理之中。

傳動系統配備了7擋手自一體式變速箱,搭載了5.5T V8雙渦輪增壓發動機,最大功率571馬力,最大扭矩760N·m,0-100km/h加速時間5.4秒,最高車速達210公里/小時。

車身採用了非承載式結構,前後懸架為整體橋式非獨立懸架。

·總結:

賓士G63充滿濃烈的陽剛氣,它能讓無數人為之傾倒,它會讓人在日常駕駛中備受折磨。與這股雄性力量共舞是會讓人神清氣爽,這一腔氣血若揮灑在合適的舞臺,你對這輛車的情感也會隨之改變。

以上僅供購車參考。

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Reference:Man's Daily

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