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三大常用用車情景,睿騁CC如何挑戰德系品牌?

相信在許多車友的心裡,操控感最好的仍然還是德系產品,因為德系車的底盤調教更為紮實,並且在同級別車中,德系車也更顯高階,這也是中國人喜歡德系車的原因。

但德系車的高階更多的只是在高速巡航,擁堵時,普遍的雙離合頓挫和高硬度的懸架會讓你抓狂,如果你正好又是一款低配德系車,LOW到爆的配置也會讓你想砸車。

連德系車都沒有做到完美,那如何才能評價一款車是好車呢?

個人淺見,至少要通過以下3個用車場景來看,日常駕駛,短途旅行和長途自駕。

這3個場景,對車輛的調教分別提出了要求,日常駕駛,動力平順;短途旅行,懸架舒適;長途自駕,輔助安全系統齊全。

對於市面上15萬以內的合資產品車往往都只能滿足其中的1~2項,要麼底盤不錯但配置LOW,要麼配置夠格,但乘坐舒適感不足。那麼有沒有一款車能滿足這些要求呢?

下面介紹的自主品牌長安睿騁CC,便可以3方面都做到,日常、短途旅行、長途自駕都輕鬆做到。

不足50公里的日常駕駛,面對擁堵路面時,一款好的動力總成至關重要,睿騁CC搭載的是1.5T+愛信6AT的動力總成,儘管100km加速不是它的強項,但動力平順性堪稱一流,愛信的6AT比起德系的雙離合,尤其是1~2擋之間,簡直就是秒殺。

實際駕駛過程中,睿騁CC的發動機與變速配合非常默契,動力輸出平順,也不會肉,運動模式下靈敏的油門,讓加速超車也很方便。

短途旅行,通常是指在50~300km的駕駛;這通常是對底盤的考驗,畢竟需要2個多小時的駕駛,舒適感非常重要。睿騁CC的軸距達到了2770mm,無論是駕駛員還是乘坐者都有很充裕的活動空間,乘坐感受不用擔心;而CC的底盤調教也有較高的水準,多連桿獨立懸架的韌性可以將小的顛簸完全過濾掉,即便是爬坡過坎,車身依然可以保持柔和穩定,舒適性很不錯。

當然除了懸架調教,NVH方面也很重要,睿騁CC在這方面也沒有讓人失望,行車過程中,風噪、胎噪以及發動機聲音都杜絕於外,駕駛者可以感受到合資車的舒適性。

最後的長途自駕,通常都是300km以上,考驗駕駛者的身心體力,一個不小心便可能出現大事故,此時,車輛的輔助安全配置便顯得至關重要了,但很多合資車都要30萬以上才會有這些配置。

而這些對於睿騁CC這款中級車來說,當然不在話下,ACC全速自適應巡航、車道偏離預警、輔助制動等系統都出現在了睿騁CC的配置之中。

PAB主動剎車應該算是比較初級的自動駕駛功能了,在一款10萬元級的車輛上居然實現了,算是廣大消費者的福音。此外正常駕駛的車距提醒也可以有效的為車主提供安全保障。

綜合來看,國內的消費者的使用習慣並不相同,導致用車場景也大相徑庭,能滿足不同車況的需求,還可以達到高性價比和豪華內飾的車屈指可數了,睿騁CC的售價區間為8.99-13.89萬,全系最少優惠9000元(老款典雅型優惠12000元),如果不選擇“延續贈送6年或12次免費保養政策”,還可再優惠2000元,另外還有相應的金融個貸貼息和置換政策。難道還不考慮一下?

Reference:Man's Daily

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