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愛之深恨之切的雪佛蘭科魯茲,曾經的百萬銷量早已被人遺忘!

從09年第一代科魯茲上市到現在2019年的18款科魯茲,整整十年的時間,科魯茲也經歷了數次的更新換代,但是十年一個輪迴,終究沒有了當初的輝煌。

想當初第一代科魯茲上市的時候,驚豔的外觀,稜角分明,極具運動氣息的設計風格,乍一看威風凜凜,大氣磅礴,給當時沉悶的A級車市場注入一股新鮮的活力;鮮豔的配色,帥氣的明星代言,可以說迷倒萬千男女;美式底盤,敦實厚重,路感清晰;1.6L、1.8L到後來1.6T與6速手動、6速手自一體變速箱的搭配,動力滿足家用綽綽有餘。

而且正是基於外觀的運動基因,給後期喜好改裝的玩家留有足夠的空間。所以不難想象終端銷售市場的火爆,加價購車也是一時傳為佳話。幾年的時間全球累計銷量就達到了100萬輛,讓其他車企豔羨不已。

但是好景不長,時間既可以是檢驗真理的標準也可以是檢驗質量的標準。隨著科魯茲保有量的增大,各種質量問題也隨之而來。最突出的就是發動機和變速箱故障,包括漏油、抖動、異響等,其次是油耗對於家用車來說顯得有點高,不管是哪種排量百公里平均油耗都在7.5L到10L之間,當然你也可以說這是美系車的特點。最後就是起步稍肉,各種小毛病夾雜,疊加有幾次召回。

雖然後期車型也進行了更新換代,外觀也發生了翻天覆地的變化,不斷朝著運動的風格前進,但是依然沒有超越老款的外觀造型。因為提起科魯茲,大家腦海中就會不自覺的呈現出初代車型的模樣。因為實在太經典,所以經典得難以超越。

截止最近一次改款上市的是2018款,搭配的是1.5L頂置直噴發動機和1.4T頂置直噴渦輪增壓發動機,變速箱則是6速手動、6速自動變速箱和7速雙離合變速箱,加上低矮的車身和流線型的外觀設計,新一代的科魯茲油耗表現比起以往有了一定的改善。而且還增加了Redline尚紅版的運動車型,主要是外觀增加了紅色和黑色的塗裝,內飾是紅色縫線,整車凸顯運動氣息。相信經過歷代改款和優化,科魯茲的整車質量應該有了很大提升,不枉它曾經一代神車的美譽。

你更喜歡哪一代的科魯茲呢?下方留言,大家共同探討。圖片來源於網路,若有侵權聯絡作者刪除!

Reference:Man's Daily
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