相信很多經常開車往返東部與南部的朋友，
一定都是走那條眾所皆知的南迴公路，
不過有開過的人應該都知道，
雖然南迴跟其他往返花東的高速公路比起來，
好開程度已經算是很多人心中評價的第一名了，
卻還是多多少少有些缺點...

例如前些陣子有網友在PTT上提問，
蘇花、北宜、南迴哪條最好開，
沒想到獲得較多正面評價的南迴，
仍然有部分人提出反對意見。

那些一些網友表示：
「南迴 不僅多彎多起伏 還要跟砂石車擠」
「是喔，南迴比蘇花難開唷」
「原來南迴最好開喔...我記得十年前老爸開南迴一堆車道超窄」

的確南迴公路雖然相較下好開許多，
卻仍然有部分缺點，
不過就在今年，
南迴公路經歷了八年整治，即將再次通車！
路寬、爬坡問題都已經一次解決！

台灣的南迴公路，
是聯絡東部和南部的重要交通要道，
過去如果正常開，可能要1～2個小時才可以順利回到市區，
因此從2013年開始，
公路局進行「公路拓寬」、「截彎取直」等工程，
經過8年的努力，終於要準備通車了！

圖片來源：《聯合新聞網》
 

影片來源：東森新聞 CH51

據《民視》報導，
南迴公路自2013年開始進行改善工程，
經過8個年頭，終於已經準備要完成，
預計可以在今年底順利通車，
讓很多用路人都興奮不已。

工程顧問陳志鴻就說，
參與南迴公路的施工，是他見過最難的一段工程，
「他就像我們有看過的那個阿凡達，
　你會看到說飄一個石頭，
　我們的柱子就從這個地面上冒出來」，
足見施工的難度很高。

圖片來源：《新頭殼》

不過這次工程除了要讓用路人快速通過外，
還有考量到多個「安全措施」，
像是降溫灑水管線、排煙通道等，
都希望在發生事故的時候，
可以把狀況降到最安全的等級。

尤其東部常常擔任守護西部的角色，
只要有颱風過來，首當其衝、路面一定積水，
因此道路採用「快速排水設計」，
避免因為積水釀成事故發生。

圖片來源：《民視》

圖片來源：台東縣政府

圖片來源：《民視》

公路總局西濱南區工程處處長江金璋就表示，
以50幾公里的路線來看，
這次的全線拓寬加上截彎取直，
「目前來講大概可以節省，超過30分鐘的一個時間」，
預計南迴公路草埔到安朔路段，
可以在12月20日全線通車，
之後民眾就不需要再一直爬坡、下坡又要彎來彎去，
便利度大大提升。

圖片來源：《華視》
 

影片來源：《台視》

看來以後南部的朋友往返花東又可以更安全便利啦～
不過才剛要完工的南迴公路，
即將面對接下來雙颱的威脅，
不曉得結果會怎麼樣啊...

不過往好處想，除了正在施工的部分外，
已經完工的路段正好有個測試機會，
只要撐過這一波颱風，
想必道路給人民的信任度一定會激升吧！