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油耗最低的8款轎車,凱美瑞上榜,第8款,月薪3500也能養

其實,油耗已經成為汽車在後期維護費用最多的一個因素,畢竟,每個月都要加好幾次油。而且,當前的油耗居高不下哦,甚至時不時的價格還在往上漲。今天,小編就來為大家整理一下,最新中級轎車油耗最低的8款車。當然,這個資料是某權威網站針對58946輛中級轎車,70款車型做出來的比較權威的一個結果。

第1款邁銳寶XL

當前新款邁銳寶XL已經在3月份上市,而且邁銳寶XL還搭載了一款1.3T排量,3槓發動機。目的是拉低價格,收穫更多的消費者。當然,本身邁銳寶XL在顏值方面,算的是中級轎車裡面搶眼的車型。無論是前臉,還是側面流水型線條都能帶來不錯的運動感。不過,作為一個品牌度比較低的車型,邁銳寶XL更多的還是靠價格吸引了不少消費者。畢竟當前15萬出頭的價格能收穫一款長度達到4933毫米,軸距達到2829毫米的車,這比起A級轎車朗逸,思域這樣熱賣車型,至少價格沒貴多少,且面子上強了不少。另外,在油耗表現方面,其1.5T的排量油耗表現為百公里7.81L。

第2款邁騰

自從全新雅閣,全新凱美瑞以及全新的帕薩特上市之後,邁騰由原來的中級轎車一哥已經跌出前5的成績了。對手都已經從外觀到內飾,配置甚至動力方面都換了一個遍,無疑競爭對手的實力提升了不少。儘管2019款邁騰已經上市,但是基本還是保留原來的一個狀態,且在內飾甚至動力方面都沒有什麼大的變化。不過,全新的邁騰據說也要跟國人見面了,到時邁騰的競爭力就自然而然的得到了提升。當前這款邁騰雖然外觀還是大氣,且商務範十足,但是對於當前的90後市場來說,他們對顏值的挑剔非常苛刻。而內飾方面,邁騰保留了大眾一貫的樸素風格,這就更不能入90後的法眼了。當然,動力以及口碑都是邁騰的優勢,還有空間,在當前的中級轎車裡面算是最大的。不過,還是那句話,趕緊換代,這樣才能贏得更好的市場。不過,當前的這款邁騰1.4T油耗表現方面還是不錯的,百公里7.45L的油耗。

第3款帕薩特

去年上市的全新帕薩特,目前改寫了中級轎車的實力排序。當前,帕薩特的月銷量緊靠雅閣。無疑,老款的帕薩特讓其市場份額不斷的被蠶食。而新款帕薩特,無論是外觀年輕活力四射,還是內飾提升了檔次感,抑或在配置方面,更加懂消費者等等,總之,硬實力和軟實力都得到了提升,其銷量自然也回來了。跟中庸的老款帕薩特相比,全新的帕薩特市場定位,完全是衝著90後消費者來的。另外,軸距也加長了不少,當前新款的軸距為2871毫米,跟當前的邁騰在軸距方面持平。無疑空間的提升,讓消費者更加滿意。至於內飾方面,雖然配備的鋼琴面板烤漆在營造豪華的同時,也會留下劃痕,但是這都是小問題。總之,新款帕薩特贏得了消費者。而在油耗表現方面,1.4T的發動機,其百公里油耗表現為7.27L。

第4款速派

速派,跟邁騰是一個平臺打造而來的,但是因為品牌的問題,速派在國內市場一直不溫不火。雖然比不上邁騰的銷量,但是月銷量4000左右的成績已經很符合其身份了。另外,這車配備的掀背後備箱,確實是美麗極了。除此之外,速派在國內的售價也比較人性化,13萬起售的價格,甚至比邁銳寶XL還便宜。雖然在做工,還是口碑方面的表現不如,邁騰,但是作為中級轎車,還是大眾旗下的車型,速派應該說是物有所值,當然其在日常的油耗表發方面,也是蠻不錯的。百公里油耗表現為6.75L。

第5款君越

定位比中級轎車檔次高一點,跟皇冠,金牛座一個檔次的君越,在國內市場表現其實還是蠻好的,月銷量經常在8000輛左右,對於長度接近5米,軸距接近3米的它來說,這個22萬的價格,開出去其面子完全不輸奧迪A6L這樣的C級車。外觀在商務方面還是不錯,作為日常的通勤工具,君越完全能承擔起來。另外,內飾方面,雖然美式車顯得比較簡潔,但是一些用料方面,君越一點都沒有落下。整體的乘坐感還是很舒服的。尤其是後排,老闆座椅完全能帶到。當然,這車混動版在市場上價格稍微高一點,但與此同時,油耗方面要低不少,其1.8L的動力百公里油耗為6.08L。

第6款起亞K5

起亞在國內的市場完全不如現代,現代畢竟旗下還有幾款有實力的轎車和SUV。但是起亞旗下唯一能撐起市場的就是全新智跑,至於這款中級轎車K5,早已經不是當年那款車了。對比在同一個水平的邁銳寶XL,起亞K5的表現完全不如對手。有人說起亞旗下的車憑藉顏值和價格贏得市場,但是K5的價格比邁銳寶XL還貴,至於顏值,兩車各有各的特色。而且,起亞當前在國內的品牌度完全不如雪佛蘭。另外,邁銳寶XL的換代比較快,在競爭力方面自然也佔有優勢。因此K5在國內的市場沒有銷路也是正常的。不過,這車雖然不及對手,但是從自身來看,還是一款不錯的車,只要你認定了它,還是能滿足你很多需求,包括顏值和空間,甚至動力。尤其是旗下的混動版,不但滿足了動力,還滿足了低油耗需求。其百公里僅需要5.69L。

第7款凱美瑞

凱美瑞本身在國內市場的份額也好,口碑也罷,都是走在前沿的。而且,全新凱美瑞的上市,在顏值方面提升了一大把,算是徹底的改變吧。當然,基於TANG架構上開發來的全新凱美瑞,除了顏值帶來的優勢,像在整體的舒適度和駕乘感受方面,也比老款好很多。另外,凱美瑞在國內一直有著開不壞的口號。即便是新款的到來,依舊保持了豐田對品控的追求。另外,新款在內飾方面也發力了,雖然不及外觀的激進,內飾也呈現出運動風格,迎合了當下的90後市場。而各種配置像胎壓監測,倒車影像等都是必備的配置。作為一款主打舒適的中級轎車,凱美瑞完全能帶給你最好的一副座椅。而油耗表現,尤其是混動版表現的更加低,百公里為5.41L。

第8款雅閣

全新一代雅閣雖然沒有引進國外的2.0L+10AT的動力,但是其配備的1.5T爆發出177馬力,甚至能碾壓很多2.0T的中級轎車。這一方面,雅閣完全是低價格高動力,滿足了90後為代表,追求運動的消費者。另外,激進的前臉,辨識度極高的尾燈,溜背車身,以及大軸距,完全能帶給消費者一個滿意的車型。至於內飾方面,雖然不及外觀那麼迷人,但是在用料和質感方面,本田雅閣還算是用心。至少消費者的口碑評價中,對內飾的稱讚還是妥妥的。當然,作為一款既能滿足顏值,同時又能滿足操控的車型,全新雅閣以18萬的市場價,征服了當前消費者的口袋。再說,其混合動力版本在油耗方面,滿油,這車能跑900多公里。當然,這車在後期的保養方面也是極為便宜,甚至月薪3500都能養這麼一款車。(注:圖片來源網路,如若侵權聯絡刪除)

以下是最新某權威網站的中級轎車油耗排名榜單。

Reference:Man's Daily

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