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2019上海車展:寶馬X3M/X4M全球首發

【太平洋汽車網 新車頻道】寶馬X3 M(F97)與X4 M(F98)在2019上海車展全球首發。新車首次採用了S58 3.0T雙渦輪增壓發動機,並作為X3/X4車型的高效能版出現。今年4月X3 M/X4 M的標準版和雷霆版都將會在美國南卡羅來納州的Spartanburg製造工廠投產,這是X3和X4歷史上首次推出M POWER版本。

X3 M實拍

新一代寶馬車型最重要的外觀改變是什麼?當然是更大的進氣格柵了。在X3 M車型上,燻黑的“雙腎”格柵看起來十分順眼,為塑造前臉的力量感貢獻頗豐。

X3 M將提供七種車漆顏色,包括新款多倫多紅色金屬色和X3 M獨有的多寧頓金屬灰,其進氣格柵集成了自適應巡航系統的雷達模組。X3 M中加裝了Competition Package(雷霆競技套件)的雷霆版新車,其套件包含特殊的徽章、美利奴皮革、21英寸高亮黑色輪轂、M運動排氣系統、黑色鉻排氣管等,並在踏板等部位附帶Competition標誌。

碳纖維的元素,充斥在X3M的外觀細節上:碳纖維前脣、碳纖維進氣口、碳纖維後視鏡、碳纖維排氣裝飾……雖然實際上減輕不了多少重量,在視覺上還是相當的帶感的。

X3 M內飾採用了標準M Sport座椅,標配三區空調並有加熱方向盤,滑雪板和滑雪板包選裝。值得一提的是,客戶可以選裝Ambient Air芳香系統、碳纖維裝飾、HUD和手機無線充電器。

標配的三區空調、加熱方向盤、滑雪板包、Ambient Air芳香系統、碳纖維裝飾、HUD、手機無線充電器、BMW手勢控制、線上數字娛樂等功能均能在這輛X3 M上找到,豐富得有點過分了。

在後排的乘坐體驗、行李箱的容積表現上,X3 M相比X4 M更有優勢,更具“奶爸效能車”的特質。值得一提的是,X3 M在安全帶、中控臺等位置加入了專屬的M Power元素,可謂信仰十足。

X4 M實拍

從外觀來看,前臉呈現出標誌性的M設計元素,採用導風設計的前包圍,中央為六邊形的下部進氣口,內部採用黑色蜂窩網狀格柵,還集成了自適應巡航系統的雷達模組。

而側面和尾部則以流暢線條、溜背造型等設計實現空氣動力學的優化,整體造型更加激進誇張。同時,新車外部油漆有七種顏色可供選擇,其中就包括X4 M專屬的Toronto Red metallic(直譯為多倫多紅色金屬色,名字來源於多倫多吉爾斯-維綸紐夫賽道)。

寶馬X4 M將分為標準版與以及安裝Competition Package(直譯為雷霆競技套件)的雷霆版,套件包含特殊的徽章、美利奴皮革、21英寸高亮黑色輪轂、M運動排氣系統、黑色鉻排氣管等,並在踏板等部位附帶Competition標誌。

寶馬X4 M標準版配備20英寸輪轂,而X4 M雷霆版的標準配置為21英寸輪轂,表面經過拋光處理,以黑色呈現出戰鬥感十足的氣勢。其尾部配備了鯊魚鰭天線,採用雙邊共四出排氣設計。

在內飾方面,寶馬X4 M採用符合人體工程學的高效駕駛座艙設計,標配全新M系列專屬方向盤、運動座椅、Vernasca真皮內飾以及鋁碳材質的內飾條。在科技娛樂配置上,寶馬X4 M將搭載10.25英寸的控制顯示觸控式螢幕,支援語音控制功能以及可選的BMW手勢控制、線上數字娛樂等功能。

傳動系統匹配8速M Steptronic變速箱,支援全自動換檔、手動換檔和順序換檔,並加入後橋差速鎖,具有舒適、運動和運動+三種駕駛模式。同時,該車還配備M xDrive四輪驅動系統、DSC動態穩定控制系統、以及包含巡航控制制動功能、後碰撞預防、車道偏離警告等功能在內的駕駛輔助系統。

兩車動力部分解析

儘管寶馬3.0T的S58引擎排量比對手的V8T引擎要小,但在一堆高新技術的加成下,無論在轉速響應、運轉順暢度甚至是油耗表現上,均能取得十分優異的成績。同時,S58引擎帶來的更輕車頭重量,能避免X3 M/X4 M走向“直線王,彎道亡”的歪路。

S58引擎動力指標車型最大功率峰值扭矩百公里加速時間X3 M 標準版353kW(480PS)598N·m4.2秒X3 M 雷霆版375kW(510PS)598N·m4.1秒X4 M 標準版352kW(479PS)598N·m0-97km/h:不到4秒X4 M 雷霆版375kW(510PS)598N·m4.1秒通過擋杆上的Drivelogic按鍵,駕駛員可以調整三級換擋模式,從1級到3級,升擋的轉數區間將被延後,並且換擋速度也是逐級提升。檔把附近的油門響應、懸掛軟硬、方向盤助力的旋鈕也觸手可及,與駕駛員的思維完美貼合。(文:太平洋汽車網 楊雅琪)

Reference:Man's Daily

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