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買新能源汽車的等等,下半年重磅車型來了,賓士沃爾沃威馬放大招

最近小編在後臺看見讀者留言,問到:“現在的新能源市場很熱鬧,不知道該買哪一款,除了自主品牌的之外,其他還有推薦嗎?”

除了自主品牌之外的新能源車,這位網友似乎把小編難住了。目前國內市場以自主品牌的新能源車以及造車新勢力車企的車型為主。你不要自主品牌的車型,那就只剩下合資品牌的大佬們了。

比起自主品牌和新勢力造車,合資品牌總被冠上了謹慎的標籤。在採訪過不同合資品牌的中國區公關後,他們的口碑也驚人的一致。“還需要看看中國新能源市場的變化和潛力,還需要再觀察一下消費者以及新能源車佈局的地區。”比起積極響應國家政策號召的自主品牌,合資品牌除了謹慎之外,更多了一份保守。

合資品牌口中的的“佈局”除了使用者們的購買區域外,還有新能源周邊設施,比如充電站佈局,城區充電樁佈局以及電池回收問題。與其說合資品牌們謹慎,小編覺得他們不是不想做吃螃蟹的第一人,而是面對一個“無從下手”的全新市場,他們害怕失敗,這種心理倒是符合外國佬們目前的生存狀態。反倒國內自主品牌們,倒是成了新能源行業前進道路上的“先驅者”。

不過既然讀者朋友想要了解合資品牌的新能源車,《Auto合夥人》就給小夥伴們盤點一下2019年下半年即將上市的重磅新能源車型。

沃爾沃XC40 EV

目前沒有具體上市時間的沃爾沃XC40 EV將成為沃爾沃家庭車型旗下第一款純電車型,由燃油版車型XC40打造而來,是一款典型的油改電車型。小編還是有些小失望,作為一個瑞典,沃爾沃一直秉承著車型設計上的高貴和靈氣之感,XC40 EV版上除了保留了家庭化前臉進氣格柵和“雷神之錘”的大燈外,並沒有其他新能源車的裝飾設計。

由於目前內飾設計並沒有對外露出,據說會有一些調整,來顯示其新能源車的特型。據悉,這款XC40 EV有近500km的續航。近些年,沃爾沃品牌在吉利汽車的營銷下,逐步在國內市場贏得了更多安全優質的口碑聲譽,這對沃爾沃品牌上升非常有力。

威馬EX6

威馬的EX5是首款量產車型,定位於緊湊型SUV。即將在9月份上市的EX6定位於一款中型SUV。

在去年廣州車展已經和使用者們打過招呼的EX6,採用了家族化前臉設計,封閉式的全臉用黑色貫穿式設計連線前大燈。EX5的充電蓋置於Logo下端,而EX6則將充電口設計在了威馬汽車LOGO下,更加有時尚質感。

內飾上,EX6也沿襲了EX5的簡潔科技之感。取消了傳統的物理按鍵,一塊可旋轉的中控大屏,讓EX6顏值提升。在續航上,官方資料給出綜合工況下續航里程達450km。威馬汽車作為目前國內繼蔚來汽車後的大熱新勢力車企,旗下目前僅有一款EX5車型售賣,這款加大號的EX6會給市場帶來更來的使用者嗎?

賓士EQC400

賓士汽車終於要來放大招了,EQC作為賓士汽車首個純電車型品牌,有著舉足輕重的歷史意義。賓士是這樣為EQC定義的:EQC作為梅賽德斯-賓士EQ品牌旗下的開山之作,承襲了這份對安全的執著並應運而生。

2018年9月EQC正式亮相,並將於2019年底在北京賓士的順義工廠下線。據悉,到2022年賓士將在全球會推出超過10餘款純電動車。而有意思的是在賓士的C∙A∙S∙E電動戰略中(C代表智慧互聯,A代表自動駕駛,S是共享出行,E是電力驅動),電力驅動排位最後。

EQC在整體設計上延續了賓士家族的高階感,車身採用了大量的曲面設計,增加了運動感。

內飾上,還貼心的增加了藍色裝飾條來顯示新能源車型的特性。不過在前排出風口上有一些改變,從圓形改為橫條形,配上玫瑰金飾條,和藍色相撞有一種別樣的設計風格感受。動力上 , EQC400 前後各搭載了一個電機,可以實現高速全時四驅功能,最大綜合功率為300kW,最大綜合扭矩為765N.m,百公里加速時間為5秒,工況續航里程為450km,最大續航里程可達500km。不過售價不知道是否也會很好看。

夥評:

這次給網友介紹的這三款車,兩款合資,一款造車新勢力車企。這三款也是目前小編一直在觀察的車型,雖然對沃爾沃如此的油改電設計有點小失望,但,誰讓它長得好看呢,而一直以高階豪華設計感著稱的賓士,當然不需要擔心EQC的顏值;最後一款來自威馬的EX6,對於EX5的科技體驗,小編還是記憶猶新的,而EX6作為一款中型SUV,對標蔚來ES6,相比蔚來更加親民。看你們喜歡哪一款啦!

文:浩克

本文由《Auto合夥人》原創,未經允許不得轉載

Reference:Man's Daily

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