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一汽夏利與博郡成立合資公司,轉型新能源平臺一汽整體上市在即

自從新能源汽車的興起,造車新勢力成為了那些半死不活的自主品牌,能抓住的最後一根救命稻草,一個是為了資質,另一個是為了保“殼”。

4月29日晚,此前傳出博郡汽車和一汽夏利組建合資公司的訊息,終於石錘了,天津一汽夏利釋出公告稱:將與南京博郡新能源汽車有限公司成立合資公司,生產新能源車型,此前,博郡汽車曾計劃將旗下首款車型交由天津一汽代工生產,這下,通過合資直接把代工方給“收購”了。

據知情人士透露,博郡汽車將以超過10億元人民幣入股,並持有合資公司絕對控股的股份,而一汽夏利主要是以生產資質、土地、廠房等形式出資,其債務也由合資公司承擔,只佔一少部分股份。

雙方簽署的《關於成立合資公司的框架協議書》顯示,合資公司本著雙向選擇的原則,優先並儘量多的聘用一汽夏利員工,優先保證合資公司的產能得到充分利用。此舉與去年拜騰汽車1元收購一汽華利的手法高度相似,博郡汽車獲得了生產資質,而一汽夏利閒置產能得到充分利用,雙方形成了優勢互補。

但仔細一看,與此前拜騰真金白銀付給一汽華利不一樣的是,博郡實際上是把資金注入到自己控股的合資公司中,只分給一汽夏利很少一部分股份,相當沒花錢就獲得生產資質還有產能,這招似乎更加高明。

博郡為什麼要買?

在眾多造車新勢力當中,博郡汽車算是比較低調的一個,雖然成立於2016年末,但在底特律、上海、北京、南京、淮安五地設定了研發中心、營銷中心、製造工廠等機構,擁有南京、淮安、上海臨港三大工廠,建成後總產能達到30萬輛,比蔚來、威馬等10-20萬輛產能級別的廠家有著絕對優勢。

在今年4月份的上海車展前夕,博郡汽車已經推出其首款車型iv6並開啟全球預訂,其NEDC綜合工況超過600公里,預計2020年一季度交付,還投資了駿勝電池將來為自家車輛服務,可以說,博郡雖然起步晚,但卻是厚積薄發的型別。

不過,作為一家造車新勢力,博郡汽車毫無疑問地面臨生產資質的問題,在2018年底,國家發改委已對“新建獨立純電動汽車企業”提出嚴格條件,生產資質申請也越來越難,造車新勢力只能選擇收購、股權交換等形式獲得生產資質,要麼就是選擇代工。

起初,博郡汽車是選擇了代工模式,曾計劃將其首款產品在天津一汽進行代工生產,但代工模式有利亦有弊,弊端主要體現在生產成本、質量、流程和節拍不可控,蔚來汽車就是個很好的例子,ES8質量缺陷、交付時間一再推遲,對整個品牌的聲譽都影響極大。

博郡汽車創始人黃希鳴是汽車行業中的老兵,曾效力於美國福特汽車和通用汽車公司,擁有幾十年的從業經驗,他深知,對於博郡汽車而言,解決生產資質問題,將產品快速推向市場才是現階段最重要的事情,沒能量產一切都是空談,儘快達到年銷10萬輛的“盈利平衡點”,博郡汽車才能可持續地發展。

新建一家現代化工廠其實不難,難就難在沒有很強的管理團隊和成熟的工人團隊,一汽夏利近年來雖然表現得不出彩,但生產體系和豐田同源,這些都能很好滿足博郡汽車的需求,同時獲得生產資質和生產能力,博郡汽車融資的砝碼又增加了不少。

一汽夏利為什麼要賣?

一汽夏利這個老牌廠家,在經過汽車行業多年的洗牌後,早已是個入不敷支的邊緣車企,據資料顯示,2018年,一汽夏利營收11.25億元,淨利潤3730.85萬元,這樣的資料還是靠賣出天津一汽豐田15%股權作為代價,儘管如此,扣除非經常性損益後,其2018年依舊虧損12.63億元,已經成為一個不折不扣的“殼”資源。

再往更高層面來看,一汽集體近幾年來一系列大動作調整,都是為了謀求整體上市,經過與一汽夏利的資產置換完成後,一汽股份已經擁有一汽集團旗下如一汽豐田、一汽大眾等優質資產,但無奈的是,同業競爭是一汽集團整體上市至今未能解決的難題。

一汽股份此前承諾,在今年6月28日前解決與一汽夏利同業競爭的問題,所剩時間是越來越少,一汽夏利成為了一汽集團整體上市的絆腳石,既然自主乘用車業務經營困難,又不是一汽集團整體上市的“殼”,轉變為新能源平臺是一汽夏利最為合適的路子。

一汽夏利單靠自主品牌銷量短期內難有起色,據其2019年一季度報顯示,公司虧損情況一如既往,營收1.35億,而淨利潤卻虧損1.99億,手中僅有的優質資源,一汽豐田15%股份在2018年已經出售給一汽股份,實現扭虧為盈幾乎不存在的。

與博郡汽車成立合資公司,一汽夏利將轉型新能源平臺,雙方各取所需,在車市下行的大背景下,造車新舊勢力合作更加頻繁,博郡汽車解決了產能問題,一汽夏利又可以釋放過剩的產能,順利轉型也將有望振興天津汽車工業。

最關鍵的一點,阻礙一汽集體整體上市多年的同業競爭問題,終於得到解決,一汽集團整體上市擱置八年再提速,未來,造車新勢力通過收購傳統車企來獲取產能與生產資質將會成為常態,而那些被邊緣化的傳統車企,有望通過造車新勢力,實現扭虧為盈不至於被市場淘汰,這樣的合作,對於雙方來說都是有利的。

Reference:Man's Daily

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