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全新一代奧迪互聯絡統接入安卓平臺,新系統有什麼過人之處?

移動產品應用比普遍的車載系統都要好,這已經是眾所周知的事情,很大程度是因為常見的車載都是相對封閉的系統,開發者難以持續開發出專屬的軟體;因此很多自主品牌,甚至是合資品牌都開始採用基於安卓來開發的車載系統,無論是開發的難度還是使用者的使用習慣都要比自主開發要好。在今年的CES Asia上,奧迪釋出了全新一代的互聯絡統,最大的亮點在於接入了安卓平臺。

  新一代互聯絡統的更迭,重點並不是落在硬體上,所以螢幕的多少、螢幕大小以及觸控的反應就不再細說了,與現在的奧迪MMI基本一致的;重點是落在於功能上的升級。這套系統將會陸續出現在奧迪的新車上,但現有在售的車型是無法通過升級來獲得新系統的。

  你可以試想一個使用場景,你手機上的大部分APP都能夠在車載系統上找到,它的操作和手機版幾乎是一致的;並且賬號是互通的,車載版裡有著你的個性化設定,比如你地圖上收藏地點、你的使用者習慣、收藏的音樂等等,你可以在手機和車載系統中“無縫切換”地使用各種APP。

  在車載系統裡有一個應用市場,使用者可以通過這一個應用市場下載各種APP,不過這一個應用市場只屬於奧迪車載系統的,因為要在原生的APP上進行一定的系統適配才能在這一個應用市場上架,所以APP肯定不會像手機上那麼多和快。

整合其它數字助手服務

  全新一代奧迪connect互聯科技還將整合其它數字助手服務,如阿里巴巴的“天貓精靈”,以滿足中國客戶的多元化需求。“天貓精靈”讓使用者可以遠端監測以及控制各種智慧家居裝置,並使用阿里巴巴生態系統中的其它服務,實現車家合一;並且可以為使用者提供多種語音資訊服務,比如推薦附近景點以及餐廳等。

總結

  雖然奧迪把這一車載系統定義成全新一代,但嚴格意義上並不算是,因為它的整個操作的體驗以及選單邏輯都沒有什麼太大變化;我覺得它更像是一次升級,是在原來MMI系統的基礎上加入了安卓模組。當然,也不能小看這看似微小的變化,有了安卓系統,各種各樣的開發應用變成了可能,工程師可以根據使用者的需要、潮流的變化來隨時開發車載軟體。

  不過話又說回來,基於安卓而來的車載系統其實已經不罕見了,那奧迪全新的車載會有什麼過人之處嗎?其實安卓只是一個基礎平臺,如果想要過人之處,還得看奧迪未來能夠開發出什麼樣的車載應用?這些應用是否好用?應用的數量會更新的頻次是否足夠?這些才是競爭的方向。

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Reference:Man's Daily

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