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“雞頭鳳尾”不必糾結!捷豹頂配XFL與入門XJL該選誰?

一直聽說“7折豹”優惠巨大,對英國品牌充滿期待的車叔帶著好奇心來到了捷豹路虎4S店。雖是工作日,但店內人氣還是蠻旺的,進門一眼就看到了大廳裡唯一一輛XJL。

外觀令人一眼驚豔

捷豹XJL

從圖片上看,捷豹XJL、XFL、XEL三者傻傻分不清楚,但店內實車一對比就立見高下,捷豹XJL的D級車尺寸明顯大上一圈,前臉端莊大氣又力量感十足,散發出和XEL和XFL截然不同的風格感覺,氣場不容小覷。

捷豹XJL

車身側面,給人的第一感覺就是“長”,五米二的車身長度十震撼,要知道這可是和寶馬7系還有賓士S同一級別的D級車“大佬”。XJL車身明顯低矮,後門車側線條類似溜背造型,不同於同級競爭對手車型,顯示出特有的優雅氣質,後排的標配隱私玻璃也體現了其尊貴地位。

捷豹XJL

尾部的設計,簡約分明,和整個D級車的定位相得益彰。視覺上的感覺十分寬闊,左右兩邊的豹爪尾燈十分具有肌肉感。(原諒車叔拍的有點歪)

內飾設計不落俗套,

裝配工藝質感上乘

捷豹XJL內飾

捷豹XJL旋鈕檔杆質感十足

要知道捷豹XJL已經有十年沒換代了,但是其內飾的精細程度和設計感在現在看來仍然不落俗套。整個中控都採用金屬和鋼琴烤漆的裝飾,空調出風口的阻尼感十分高階。車內各種按鍵的質感也十分不錯,裝配工藝值得稱讚。所有的這些帶給車叔最直觀的感受就是,高階、豪華和尊貴。

XJL無試駕車,頂配XFL耍起來

捷豹XFL

和銷售聊了一小會兒,車叔提出試駕,但被告知店裡僅有一輛XJL,沒有試駕車。正當車叔悶悶不樂的時候,銷售說可以試駕另一款車型,搭配的發動機和變速箱和XJL是一樣的,都是3.0T V6機械增壓發動機和8AT變速箱,這款車就是奇瑞捷豹XFL的頂配車型。

左邊為XJL,右邊為XFL

在外觀方面,XFL比XJL氣場略小,除了車尾部以外都較為相似。但是進入車內,車輛級別的鴻溝就立馬呈現。儘管捷豹XJL十年沒換代,但是內飾的精緻程度明顯高於XFL。XFL雖然已經是頂配車型,後排仍沒有配備隱私玻璃,整體的用料、質感還有設計感和XJL仍有不小的差距。總的來說XFL的內飾更為務實和素雅,而XJL的內飾更加具有豪華感。

3.0T V6機械增壓

響應和馬力俱全

路虎攬勝內飾

等待試駕車的空閒時間,車叔和小夥伴把店裡的攬勝、攬運、發現、星脈等路虎各個車型靜態體驗了個遍,由衷感慨:有錢真好。

試駕分為“試乘和試駕”兩個環節,首先由工作人員帶我們試乘再由車叔自己試駕。車剛起步車叔就感覺到了3.0T機械增壓發動機的力量感,緊接著工作人員來了個頂油過彎,推背感也尤為明顯。

奇瑞捷豹XFL

到了試駕環節,車叔不由得緊張了起來,畢竟對一輛新車還是不怎麼熟悉,先試探了兩腳油門和剎車。等行駛到大直道,觀察左右無車,車叔給了半腳油門,發現整車的動力響應極為迅捷,動力的線性程度極高,怎麼給怎麼有。因為動力實在是太強勁,所以車叔並不敢全油門加速,畢竟還是在公共路段,安全第一。

最後車叔試了下60公里速度下的緊急變道,得益於良好的懸架支撐和全鋁合金車身,整車的姿態也是非常乾淨利落。

但明顯的短板就在於其隔音降噪,它和5系還有E級有著較為顯著的差距,舒適感也有所欠缺,所以想必和捷豹XJL相比也有一定距離。

價格令車叔震驚

試駕完畢,回到店裡,銷售告訴車叔捷豹XFL頂配車型優惠完畢的價格是47萬。

車叔回到XJL前晃悠了一會兒,看著捷豹XJL 88.8萬的入門款標價,車叔想起來之前在某論壇上看到,捷豹XJL終端讓利後價格可能到58萬元。然而就在這時,一位年輕銷售開門見山跟車叔說,“喜歡就拿下嘛,這臺XJL可以優惠到50萬以下哦!”車叔瞬間就不淡定了。這哪是“七折豹”,分明就是“五折豹”嘛!

車叔觀點

對於雞頭鳳尾的抉擇問題,可能經常發生在低價格的車型間,但這次可是豪華品牌C級車和D級車之間,著實讓人震驚。

但是車叔心裡是有著明確的答案的,50萬內這個價位,XFL與XJL,那必然是XJL。就像5系和7系、E級和S級、A6和A8,不管前者多麼優秀,都無法超越後者,因為這是車型定位的必然結果。雖然只是靜靜坐在捷豹XJL裡,但它時刻散發出的厚重儀式感,令人慾罷不能。

Reference:Man's Daily

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