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新款Model S續航或超800公里,特斯拉待產新車跳票

當地時間6月11日,特斯拉召開了股東大會,並透露了Model Y、Semi、Roadster 2020及電動皮卡的最新量產計劃。

眾所周知,動力電池是制約電動汽車產能的關鍵因素。奧迪e-tron因為電池供應商不給力一再跳票,即使現在勉強開始交付,交付量也提升緩慢。大眾汽車因為電池供應商三星SDI突然把原定供應量20吉瓦時減至5吉瓦時,不得不考慮自建電池工廠。特斯拉Model 3產能爬坡緩慢的主要原因也是電池供應量不足,著名的“特斯拉產能地獄”時期,就是電池問題造成的。

而今,在多款新車型等待量產上線的特殊時間點上,特斯拉再次掉進了電池供應不足的天坑。前不久,馬斯克已就Roadster 2020量產問題做過說明,新跑車對實現公司的願景“加速世界向可持續能源過渡”的幫助微乎其微,因此,該車型沒能獲得最高量產優先順序,希望使用者對量產時間不要過度期待,且即使量產年產能也不會超過1萬輛。

在剛剛召開的股東大會上,馬斯克表示,除Roadster 2020之外的其他新車型也將受到電池產能影響,延後量產交付。具體如下:

跨界車Model Y,交付時間調整至2020年秋季,但也有可能提前,因為特斯拉還有一個更加激進的內部時間表。

電動半掛卡車Semi,量產時間已由最初計劃的2019年調整至2020年,準確來說應該是2020年底。

電動皮卡,特斯拉希望在2019年夏季末正式釋出,但暫未提及量產時間。

跑車Roadster 2020,這次沒有明確提及,但2017年釋出時的計劃量產時間是2020年,而且已經開始接受預訂多年,因此,@不看車 預計量產時間仍會是2020年,最晚2021年,畢竟收錢了嘛,不能一直不交付。

除了這些新車資訊,馬斯克還透露了特斯拉最新電動汽車的續航里程將超400英里(664公里)。因為目前在售車型中,最長續航Model S已經實現EPA續航370英里,因此,馬斯克說的400英里肯定是EPA標準,如果換算成NEDC續航里程,預計將超800公里。馬斯克說新車很快到來,應該就是換代升級款Model S了,好期待。這個續航里程比我的Model S 60實現了翻倍,太厲害了!

此外,除了新車,4月剛剛釋出的自動駕駛汽車共享網路Robotaxi也有了最新訊息。股東大會上,有人提問,在真正的Robotaxi推出前,特斯拉會不會推出一個類似滴滴這樣的人工駕駛特斯拉的約車服務,該功能置於特斯拉app,方便使用者使用。馬斯克回覆稱,在等待自動駕駛網路獲得監管批准之前,這是一個很好的權宜之計。

Reference:科技日報

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