Uber司機未來剩兩條路可選擇，
繼續與租賃業者合作或是轉行改開計程車。
交通部日期拍板「Uber條款」，
表示Uber司機載客計費需一小時起跳，只能以時租或日租計費，
違者可處租賃業者九千至九萬元罰鍰。
對此Uber駕駛非常詫異，
直呼政府沒有納入租賃車業意見，
之前的修法諮詢全是在騙人！

然而交通部政次王國材立場堅定，
「Uber別再遲疑，交通部不會改變立場」，
強力呼籲Uber加入計程車服務業。

自從Uber前年改與租賃車合作後，
租賃業與計程車業就展開了惡鬥，為了避免惡化，
交通部在2月提出被大家稱之為「Uber條款」的汽車運輸業管理規則修正草案。
交通部積極與計程車和Uber等相關團體開過多場會議，
租賃車業也盼政府能夠增訂網約多元小客車
鬆綁多元計程車費率、多派遣鬆綁配套等。

但是根據交通部最新的說法來看，公告版本將會與原預告版本相同，
等同於無視了Uber駕駛意見。交通部路政司長陳文瑞指出，
「Uber未來仍可與小客車租賃業合作，但須符合運管規則，
提供營運計畫書詳細說明合作平台、車輛造冊等，
並開放權限讓主管機關勾稽，確保符合時租規範。」
他還表示Uber其實也可轉型加入計程車客運服務業，成為「Uber大車隊」。

「Uber條款」的執法緩衝期會從三個月延長至四個月，
讓Uber駕駛有足夠的時間轉考計程車執照。
公路總局也已協調直轄市警察機關，
6月開始都10月會開辦37場考試，
預計有超過一萬個名額，許多Uber駕駛也已經在做準備。

王國材也強調說Uber在各國都是強行闖入，
是「違法切入、尋求合法」，
要交通部為Uber修改規則是不公平也無法辦到的事。
目前Uber在丹麥、挪威等國家都被禁止，
在德國、南韓等國則妥協與計程車合作。
Uber也發出最新回應，「對交通部感到無比失望」，
緩衝期間一切仍將正常營運。