汽車

彆著急買車,即將國產的五款豪華品牌新車,也許裡面就有你的菜!

在國內車市整體下滑的趨勢下,豪華車市場的銷量不降反增,這非常能證明豪華品牌車型在國內的熱銷程度,光以賓士在“漏油門”事件後對他們的銷量也幾近沒有多大影響可以看出,豪華品牌的光芒對於部分消費者來說確實是一個不可忽視的重要購車因素之一。誠然,對於豪華品牌來說,他們自身無論在哪方面肯定都有高階的產品力表現,這或許也是吸引眾多消費者為之埋單的理由,但在另外一個層面,豪華品牌所帶來的價格因素也是大多數人需要考慮的問題。現在國內市場上,大多數品牌都已實現了國產,價格的親民也帶來了穩定的銷量表現,也有更多的人可以踏足豪華車領域,那麼,以下5款即將國產的豪華新車,也許會讓更多的消費者從此走上擁有豪車的生活。

1、 賓士AMG A 35L三廂版

賓士對於大多數人來說,光標誌就能成為一部分人買它的理由,隨著市場的年輕化,年輕人都喜歡追求效能、時尚的東西,汽車也是如此。在今年的上海車展上,賓士就為大家帶來了首款即將國產的AMG A 35L(以下簡稱A 35L)三廂車型,AMG作為賓士的效能代表,它在運動方面的打造能力也不會讓人太過擔心。

引用海外版AMG A35 Sedan

賓士在外觀設計上一直給人留下了深刻印象,精緻的大燈造型、優雅動感的車身線條等都是吸引年輕人的亮點之處,A 35L也很好地繼承了這一優良傳統,更何況在AMG套件的加持下,專屬的進氣格柵、輪轂、車尾擴散器等都讓它的運動感更為突出。

引用海外版AMG A35 Sedan

引用海外版AMG A35 Sedan

引用海外版AMG A35 Sedan

從賓士A級三廂開始,賓士在內飾設計上運用了雙聯屏的設計,作為A級的效能版車型,A 35L也不出意外也運用了最新的內飾設計,再加上噴氣式空調出風口造型和平底式方向盤等造型元素,科技感與運動感上的營造足以體現賓士在設計上的實力。

引用海外版AMG A35 Sedan

雖然定位於最入門的AMG車型,但其搭載了一臺2.0T發動機,306匹的最大馬力,400牛·米的最大扭矩,百公里加速為4.9s的成績也讓它能躋身“5秒俱樂部”,並且與之匹配7速雙離合變速箱。國產帶來的好處自然是有更親民的價格,並且加了“L”後,2789mm的軸距也能為中國消費者帶來空間上的需求。雖然小眾,但不妨看看奧迪S3與寶馬M140i在市場中也有著一定的擁躉,國產A 35L的到來勢必讓國內消費者能更早更快地擁有AMG車型,就像86/BRZ的熱銷也無疑和價格因素有著密切關係,別管是否國產,畢竟它是賓士還是AMG車型!

引用海外版AMG A35 Sedan

2、 賓士 EQC

在全球排放法規的促使下,各大傳統車企漸漸從燃油機車型轉型至電動機車型,賓士也不例外,旗下首款國產純電動SUV車型EQC即將來到國內。

EQC在外觀上不同於賓士以往的車型,它有著自己的設計語言,與車燈融為一提的中網造型、貫穿式尾燈設計等都讓它看起來不僅顛覆了大多數人對賓士印象的認知,同時科技感也尤為突出。

內飾設計上也不乏新鮮感,被說爛的雙聯屏設計是賓士現在慣用的“伎倆”,這裡有個小細節,矩形式空調出風口造型是比較新穎的設計,筆者猜測這或許是賓士今後在純電動車型上會保留的設計元素之一,不管是否,總之EQC的內飾整體風格不僅科技感突出,豪華氛圍上的營造也比較到位。

當然,賓士EQC雖然說是全新平臺所打造而且,但大家也別誤會,和奧迪的e-tron還是有著本質區別,其是與賓士C級與GLC共享生產線,也就是說,車上部分零部件是通用的,這也解釋了為什麼作為全新平臺下的純電動車型,在中間後排會有個比較高的地臺,電動車地臺理應要做得更為平整才對。

引用海外工廠圖片

國產EQC最大功率為300kw,最大扭矩為730牛·米,百公里加速為5.2s,前後配備一臺交流/非同步電機,最大續航里程為415km,雖說比起奧迪e-tron來說在百公里加速上有著優勢,但相較於新勢力的蔚來ES6百公里加速4.7s以及續航里程方面還是存在差距,無可非得是EQC在品牌影響力、口碑等方面還是它作為賓士車型與生俱來優勢。

引用海外版

3、 寶馬X2

對於小眾車型來說,銷量自然不能和傳統主流車型相抗衡,但他們身上不妨有著吸引部分年輕人的亮點,比如即將國產的寶馬X2,X2的出現不僅豐富了寶馬旗下的生產線,也為年輕消費者提供了更多的選擇。

作為一款跨界風格的緊湊型SUV,雖說遛背造型並沒有自家X4/X6來得那麼明顯,但低矮的車頂設計與動感的車身線條也為它帶來了更為濃厚的運動氣息。當然,一款寶馬車型。“雙腎”設計與M套件自然不會缺席,C柱上的寶馬LOGO也是外觀設計上的搶眼之處,整體的外觀也一直圍繞著“運動”兩字來打造。

車內的設計顯然也沒什麼新鮮感可言,就是不折不扣的“寶馬”流。國產的X2自然會把售價進一步地下探,畢竟進口版本的X2實在是沒有多少價效比可言,前有MINI COUNTRYMAN,而後有國產的賓士GLA,再加上自家主打空間的X1與國產的X3緊隨其後,X2的生存空間小之又小,雖然我們並不懷疑X2所帶來的操控感,轉向的緊緻、底盤的緊繃等方面的表現可以讓追求駕駛的消費者嗨上好一陣,但畢竟MINI COUNTRYMAN的駕駛體驗也不會比X2差多少,真的在乎個性的消費者,X2未必有穩操勝券的把握,如果價格能進一步下探,它的贏面或許會更大點。

在動力方面,不出意外的話,發動機與變速箱都會沿襲進口寶馬X2上的動力總成,並且也還是前驅佈局,在筆者的世界觀裡,寶馬車型如果還是一如既往保持後驅佈局,那起碼我為之埋單的理由會多一個,還有一點的是,為了小眾、個性、駕駛等方面的需求,空間就別考慮太多,交給自家的X1來完成吧。

4、 凱迪拉克 XT6

凱迪拉克作為近期比較有熱度的品牌,其一直以出色的價效比在市場中站穩腳跟,作為去年二線豪華品牌的銷量冠軍,也反映出它在市場中的地位。在國內二胎政策落實之後,大多數多人口家庭要解決出行需求勢必要有一輛多座位的大車來一勞永逸。然而,凱迪拉克似乎嗅到了這一細分市場中消費者的實際需求,即將推出國產的XT6車型。

作為目前旗艦SUV車型,XT6的外觀沿襲了家族式最新式家族設計語言,同時也會採取雙外觀套件的策略,來滿足不同審美需求的消費者,最讓筆者意外的是,XT6沒有采用XT5的“淚眼”大燈造型,當然我這麼說的意思並不是遺憾,而是個人認為全新的大燈造型反而讓XT6的顏值更上一層樓。

國產內飾部分或將預計與海外版大致相同,類似於XT5的設計風格,其車內最大的亮點當屬有2+3+2的7座佈局形式,作為一款中大型SUV,第三排的乘坐體驗或許並不會太差,畢竟尺寸擺在那,其國產版本也預計同時新增2+2+2的6座佈局,6座佈局除了在上下車的體驗上比7座會好很多外,在車輛年檢等方面也有著一定優勢,並且6座也或將成為目前同級唯一的佈局形式(除增程式的理想ONE)。

在動力方面,國產版自然會採用通用旗下的2.0T可變缸發動機,最大馬力234匹,最大扭矩可參考XT4,預計為350牛·米(也許會有所提高),與之匹配9速自動變速箱。作為後來者,XT6要想在同級中取得一定優勢也並不是容易的事,畢竟Q7、GLE、XC90等對手都不是省油的燈,XT6要想突圍筆者認為最大的可能還是會以“錯位競爭”的價效比策略以及6座的佈局形式作為“殺手鐗”,當然,作為通用車型,其上市後的終端價格或許也會有一定程度上的驚喜也說不定。

參考國產XT4 2.0T發動機

5、 林肯Corsair

林肯作為美系豪華品牌,在國內市場的知名度自然不能與BBA等一線豪華品牌相媲美,其去年銷量表現的低迷並不是空穴來風,林肯整體給人的印象就是中年大叔的“座駕”其穩重的外觀,油膩的內飾自然得不到現年輕消費者的關注,再加上長期以往高居不下的進口銷售方式,讓它也沒有多少價效比,賣不好得在自身找原因。為了搶奪國內市場,林肯自然得好好努力一把,在前不久帶來的航海家就可以看出林肯是想在中國成就一番“大視野”,並且在今年晚些時候林肯首款國產車型Corsair(MKC接任車型)也會與大家見面。

在這顏值即正義的大環境下,Corsair像自家兄弟航海家一樣在外觀上做出了一定突破,點陣式中網設計與懸浮式車頂的加持讓它看起來動感不少,林肯家族標誌性的貫穿式尾燈設計也自然不會缺席,這裡還有一小亮點,在B柱數字密碼鎖也沒有缺席並提供了遠端解鎖功能,科技感上的營造也相當突出。

內飾的改變可謂是讓人眼前一亮,延續了領航員上類似的設計風格,黑棕色的顏色搭配、懸浮式中控屏、帶有金屬質感的按鍵等都比MKC上那套油膩的設計風格形成了鮮明的反差,雖然作為90後的筆者或許不懂欣賞Corsair平鋪直敘的設計風格,但整體還是有著美式端莊沉穩的風格,審美這事見仁見智吧。

動力方面,Corsair或將採用最大馬力250匹,最大扭矩373牛·米的2.0T發動機與最大馬力280匹,最大扭矩420牛·米的2.3T發動機,與之匹配都是8AT變速箱,動力表現無需擔心。作為一款即將國產的豪華車型,其價格上的大幅下探自然是消費者喜聞樂見的,但在豪華中型車這一紅海市場裡,實力強勁的對手實在太多,Corsair要想有所作為還是存在著不小的難度。當然,筆者也不是說Corsair沒有自己的優勢所在,林肯車型以往帶給人的那種尊貴感在它身上也能很好的體現,再加上旗下所屬車型都能提供給消費者舒適性方面的好體驗,都是它吸引消費者的地方。這裡再多囉嗦句,希望國產後的Corsair在價效比與之前高昂的零整比方面有所改善,帶給消費者不錯的終端服務。那麼,在林肯品牌力著實不強的前提下,Corsair能有怎樣的市場表現,等上市之後便一目瞭然。

寫在最後:豪華品牌自然能滿足大多數人的心理需求,大家都想用盡量少的錢買到自己心儀的車型。對於上述五款即將國產的豪華車型而言,親民的價格是得到市場良好反應的根本,其次在品質把控方面也希望不會因成本問題而有偷工減料的行為,給中國消費者帶來實際美好的用車體驗才是站穩市場腳跟的關鍵所在!

Reference:Man's Daily

看更多!請加入我們的粉絲團

轉載請附文章網址

不可錯過的話題