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馬3馬6都要換代!最新工信部目錄曝光14款重磅新車搶先看

5月17日-23日,工信部網站第320批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示正在進心。筆者注意到,本次工信部申報目錄共有3652條新車申報資訊(包括大量商用車在內),在大家最為關注的乘用車方面,無論是傳統燃油車型,還是純電動、插電混動、混合動力都有大量新車出現,且都滿足國六排放標準。

值得一提的是,本次目錄中出現了多款之前從未亮相的新車,可謂看點十足。比如大眾旗下新成立的品牌捷達,就有一款轎車和SUV進入國產目錄;馬自達雙星(馬自達3和馬自達6)也雙雙亮相;其它還包括寶馬X2、賓士純電動SUV車型EQC等多款重量級新車。經過篩選和梳理,筆者列出了公眾關注度較高的十個品牌14款申報車型(如下表)。

▲工信部第320批《道路機動車輛生產企業及產品公告》主要乘用車一覽

接下來,我們再進一步看看其中關注度最高的兩大品牌的4款全新車型,分別是馬自達旗下額馬自達3和馬自達6,以及捷達品牌旗下的轎車VA3和SUV車型VS5。

馬自達:馬3尺寸加大,馬6尺寸名稱均沒變

從公告中的申報圖可以看到,作為馬自達的銷量支柱,馬自達3和馬自達6均採用了與海外版車型一致的最新“魂動”設計語言,相比現款更加精緻和犀利,將馬自達的顏值進一步提升到新的高度。

▲新老馬自達3對比,左:新款申報圖,右:現款車型

先來看長安馬自達的馬自達3。之前海外媒體已經報道,這款車無論尺寸、動力還是驅動方式都變化很大,但國產之後看上去不會像海外那樣步子大——核心就是發動機,申報材料中只看到1.5L和2.0L兩種發動機,都是在現款車上使用的(功率引數沒有變化,分別為86kW和116kW),而國外是有2.5L的。至於海外版本有四輪驅動車型,在申報材料中並不能看出來,需要正式上市才能揭曉了。

▲全新馬自達3申報圖,前臉變化明顯,一體式大燈更動感

目前能夠確認的是,全新馬自達3在長寬高和軸距方面都有所改變,軸距增加了26mm,車長增加了80mm,車寬增加了2mm,高度降低了13mm,從這個趨勢判斷,整車寬高比進一步提升,對運動性的改善有所裨益。

此外,跟之前外媒報道的一樣,馬自達3放棄了上一代車型的AXELA(昂克賽拉)這一命名方式,而回歸到MAZDA 3(馬自達3),這點從申報圖裡面車尾部分的標牌就能看出。

▲全新馬自達3申報圖,老款車尾的“AXELA”標牌現已被“MAZDA 3”取代

▲全新馬自達3申報圖,前後車燈

▲全新馬自達3申報圖,天窗還是原來的尺寸

▲馬自達3、馬自達6新老車型尺寸及動力引數對比

再來看看馬自達6。根據申報材料來看,一汽馬自達的當家車型看起來似乎更加“保守”,為什麼這麼說?一是因為尺寸完全沒變,二是發動機也沒變,三是車名貌似也保留了原來的。除了肉眼能分辨的外觀造型變化,你要用“新瓶裝舊酒”來形容這臺全新車型似乎也說得過去,當然,筆者相信,新車在內飾風格方面肯定有變化,而且配置方面會有提升。

▲新老馬自達6對比,左:新款申報圖,右:現款車型

新款馬自達6整體造型沿用了海外版本,銀色網狀進氣格柵是亮點,前保險槓更加簡潔,運動氣息更足,尾部變化則相對較小。

在車身尺寸方面,全新馬自達6跟現款車型基本就是一個模子,軸距2830mm,車長4870mm,車寬1840mm,唯獨車身高度略有出入,新車為1445mm-1451mm,現款車為1450mm。

動力方面,全新馬自達6也是保留了現款車型正在使用的2.0L和2.5L自然吸氣發動機,功率引數也是一模一樣,分別為116kW和141kW。

▲全新馬自達6申報圖,前臉與海外版一致

最後,筆者發現在申報圖上,馬自達6沒有像馬自達3那樣放棄原有的命名方式,ATENZA標牌依然還在,這一點跟之前媒體報道的馬自達所有車型迴歸傳統命名方式有些出入,但也不排除新車上市時候中文名字採用“阿特茲”。

▲全新馬自達6申報圖,車尾“ATENZA”標牌依然還在

▲全新馬自達6申報圖,大燈清洗裝置為選裝件

▲全新馬自達6申報圖,車前部攝像頭、側面攝像頭

捷達:轎車繼承現款捷達,SUV率先上市

幾個月前,當大眾傳出要把“捷達”升級為品牌的時候,著實出乎了不少人的意料。2月26日,在德國大眾總部,“捷達”這個名字正式從一款車型變為一個獨立的品牌。截至當前,捷達品牌共釋出了3款車,包括1款轎車和2款SUV,三款車都亮相了上個月的上海車展。但在本次工信部的目錄中,只有兩款車型在列——轎車VA3和SUV車型VS5,另一款SUV車型VS7則繼續保持神祕。

▲捷達VA3申報圖:尺寸定位緊湊型轎車

▲捷達VA3申報圖:車窗飾條和門把手鍍鉻

先說說捷達的首款轎車VA3,從申報材料看,這款車定位於緊湊級轎車,長寬高分別為4501mm、1704mm和1469mm,軸距2604mm——如果你細心的話,會發現這個尺寸跟目前在售的大眾捷達一模一樣。

▲捷達VA3申報圖:後保險槓採用鍍鉻飾條

動力方面,VA3搭載一款型號為“DLF”的1.5L自然吸氣發動機,最大功率為82kW,除了型號名稱,引數與現款捷達也如出一轍。

▲捷達VA3申報圖:有三種不同的輪轂

儘管外觀採用大眾最新設計語言,包括六邊形進氣格柵和倒梯形大燈組等設計元素。但一樣的定位和完全一樣的關鍵引數,看來VA3這是要完全繼承大眾捷達的“衣缽”。

▲捷達VA3申報圖:六邊形進氣格柵和倒梯形大燈組

只是不知道,作為一款2019年底才上市的全新車型,VA3在配置方面會“與時俱進”到什麼程度,畢竟,捷達品牌的定位是大眾旗下面向低端市場的。

▲捷達VS5申報圖:捷達品牌第一款上市車型就是它

捷達VS5則是捷達品牌首款SUV車型,早前有媒體報道,VS5的原型車為西雅特品牌旗下的Ateca,定位於小尺寸緊湊級SUV,基於大眾MQB平臺打造,據稱這款車將和眾多自主品牌緊湊型SUV正面死磕。

▲捷達VS5申報圖:簡潔的車尾造型

▲捷達VS5申報圖:六邊形進氣格柵配大量稜形鍍銘條裝飾

根據申報資訊,新車長寬高分別為4419mm、1841mm和1616mm,軸距2630mm。從尺寸看,比一汽-大眾在售的緊湊型SUV探歌車身長度大了101mm(車身長度跟斯柯達柯珞克倒是比較接近),但軸距卻小了58mm——不知道在車內佈局上,會不會出現後排座椅乘坐空間小而後備廂空間大的苗頭。

▲捷達VS5申報圖:駕駛位採用無鑰匙進入方式

動力方面,搭載一款型號為“DJS”的1.4T渦輪增壓發動機,最大功率110kW,跟大眾EA211那款1.4T發動機的輸出功率也是巧合得很。

▲捷達VS5申報圖:三種不同風格的輪轂

據規劃,捷達品牌放在一汽-大眾成都工廠生產,首款上市的會是SUV車型VS5——預計今年9月上市,轎車VA3緊隨其後於年內稍晚推出,至於另一款尺寸更大的SUV車型VS7,就要更晚一些了。

寫在最後

在看到這四款高關注度新車的首輪公開資訊之後,你有什麼想法?是不是跟筆者的心情一樣,失望與期待並存呢?但這也僅僅是申報目錄,更進一步的詳細資訊還是要等到最後上市才能揭曉,希望廠家屆時能給大家帶來驚喜。

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Reference:Man's Daily

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