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助賓士重回巔峰的賓士CEO蔡澈退休 70後康林松掌舵賓士

5月22日,戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-賓士汽車集團全球總裁蔡澈結束了在戴姆勒集團43年的職業生涯,他的繼任者是49歲的瑞典人康林松(Ola Kallenius)。不過,行車視線從外媒獲悉,戴姆勒監事會打算在2021年的股東大會上推舉蔡澈成為監事會成員,也就是說,蔡澈未來或會重新在戴姆勒集團任職。

2019年5月22日,是戴姆勒集團的“大日子”,戴姆勒集團2019年股東大會在德國柏林召開。就在這一天,剛剛過完66歲生日的蔡澈正式卸任梅賽德斯-賓士汽車集團全球總裁,這位“白鬍子”老爺爺已在戴姆勒集團工作了43年,其中有長達13年的時間擔任戴姆勒集團的掌門人,可以說蔡澈把他的青春獻給了戴姆勒。

1953年5月5日出生於土耳其的蔡澈,於1976年加入戴姆勒集團,早期蔡澈從事研發工程師,直到1995年,蔡澈成為了賓士股份公司董事,開始負責銷售業務,這也是他在汽車圈子裡大放異彩的開始。2000年,蔡澈搬到底特律接管克萊斯勒業務,在他的一系列大刀闊斧改革後,在2005年幫助克萊斯勒實現了盈利。(戴姆勒和克萊斯勒在2007年“分手”)

2005年蔡澈回到德國,當時賓士被寶馬超越,丟掉全球豪華車銷量冠軍的寶座。一年後,蔡澈臨危受命,被任命為前戴姆勒·克萊斯勒股份公司董事會主席,正式開啟了長達13年的蔡澈時代。但在蔡澈當掌門人的前五年,日子並不好過,在2011年賓士不僅輸給寶馬,更丟掉豪華品牌銷量亞軍,被奧迪超越。

在經過產品設計和規劃等一系列調整後,從2013年開始,賓士的一系列全新產品陸續上市,直到2016年,梅賽德斯-賓士品牌全球銷量約為208.39萬輛,超越了寶馬重回第一寶座。2017年,戴姆勒集團全球總銷量達330萬輛,同比增長9%,創歷史新高。蔡澈在任期間,讓戴姆勒重新步入了屬於他們的“王朝”。同時,在蔡澈退休前的一段時間,戴姆勒分別完成了與寶馬和吉利的戰略合作。不過,戴姆勒監事會打算在2021年的股東大會上推舉蔡澈成為監事會成員,也就是說,蔡澈未來或會重新在戴姆勒集團任職。

接任蔡澈工作的是50歲的康林松,他所面臨的壓力不會小於當年的蔡澈。從此前戴姆勒釋出的2019年第一季度財報具體資料來看,戴姆勒2019年一季度的淨利潤為21.5億歐元,同比2018年第一季度的23.54億歐元下滑了9%,歸屬於股東的淨利潤為20.95億歐元,低於2018年同期的22.73億歐元。在現金流方面已從2018年同期的18.22億歐元的盈餘,轉為20.39億歐元的負值。在賓士汽車銷量方面,2019年賓士1-4月的全球累計銷量為742,809輛,相比去年同期下降了5.6%。

很明顯對康松林而言,上任後不僅僅要面對全球營收下滑的局面,如何幫助賓士度過轉型期也是重任。康林松此前曾表示,他將繼續通過結盟等方式壓降梅賽德斯的開發和採購成本。康林松指出,我們會加強合作,不僅將與其他汽車製造商和供應商結成聯盟,還將與技術公司結成聯盟。

總結:66歲的蔡澈卸下了戴姆勒集團CEO和梅賽德斯-賓士汽車集團全球總裁的職位,他把賓士又重新帶回了巔峰。接替蔡澈工作的是49歲的康林松,他也面臨著不小的壓力。關於新任“掌門”康林松就任後,賓士在華下一步的戰略部署,目前尚未有任何訊息,行車視線將持續關注。

Reference:Man's Daily

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