政治

烏克蘭正在與中國合研航發,或將解決殲-20這一短板

中國空軍近年來發展迅速。特別是自殲-20問世以來,空軍已經達到世界之巔,但殲-20仍有改進的餘地,中國戰機也有一塊困擾我們的短板,但這個短暫董事會非常可以完全解決。

最近,烏克蘭Madic執行長Bogusrayev表示,他正在與中國合作開發航空發動機,並準備建立一個工廠,大規模生產中烏航空發動機。兩年前,北京航空企業天驕航空公司決定收購Madic,後者承諾2.5億美元完成交易。據Boguslavev稱,烏茲別克已獲得1億美元。近7億元,中國和烏茲別克決定共同投資建立現已建成的工廠。

據分析,烏克蘭企業尋求中國合作的原因主要是烏克蘭對外經濟的調整。烏克蘭馬迪克迫切需要尋找海外市場。歐洲國家大多與美國在發動機專案上合作。美國不希望烏克蘭企業。在與美國的競爭關係中開啟歐洲市場顯然很困難。近年來,中國航空航天工業發展迅速。恰好中國迫切需要升級其發動機技術。此外,中國和烏克蘭之前曾與中國有過許多良好的合作記錄。選擇中國合作是最明智的選擇。

發動機對中國也是必要的。尋求烏克蘭合作的原因是因為烏克蘭引擎繼承了前蘇聯的尖端技術,並且有能力與美國和俄羅斯競爭。中國發動機一直都是短板。由於美國不會向中國提供發動機技術,俄羅斯不會輕易洩露自己的尖端技術。如果中國發動機可以吸收烏克蘭技術,那就更好了。 Madic是世界著名的航空發動機製造商,為俄羅斯軍用飛機提供發動機。這種合作對雙方來說都是雙贏的局面。

我們知道航空發動機是航天器的核心。對於飛機,發動機直接確定飛機的飛行能力。對於發動機來說,它一直是中國軍用飛機的“心臟病”。儘管經過多年努力,中國已經獨立開發了世界上最先進的戰鬥機,包括J-20,但它仍將被外國媒體用來對發動機做文章。

近年來,中國沒有迴避發動機的問題,並在發動機研發方面做出了巨大努力。在殲-20的情況下,最初為殲-20組裝的發動機是俄製AL-31發動機,但發動機動力不足。 。然後殲-20被改裝後的turbo-10“太行”發動機渦輪風扇-OB取代,該發動機先前為殲-10和殲-11提供動力,但發動機被上一代戰鬥機使用。為此,中國燃氣輪機研究院還為J-20設計了效能更高的渦扇-15“峨”“發動機,但該發動機已經存在很長時間了,仍有很大的提升空間。

中國通過開發自己的發動機獲得了相當多的經驗。因此,它是與烏克蘭航空公司合作開發的方法,而不是單獨購買它們。這也是中國技術進步的體現。通過多年開發的國產發動機,烏克蘭發動機的技術被吸收,殲-20發動機容量的缺點可以完全解決。

責任編輯:

Reference:大中國

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