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一線遊資接力炒作,今年大熱板塊再次起舞,最強者一個半月暴漲90%

還是熟悉的題材,熟悉的遊資,以及熟悉的上漲,今年大熱的燃料電池板塊,在4月及5月10日的多輪爆炒之後,稍“歇口氣”,又在5月16日再度活躍起來。

Wind資料顯示,燃料電池板塊中,中鋼天源、中通客車、德威新材三隻個股漲停,安泰科技上漲9.25%,美克家居上漲8.13%。大洋電機、科力遠、貴研鉑業等上漲逾4%。

再被爆炒

此輪上漲,有多隻概念股已被爆炒多輪至漲停。以中鋼天源為例,按照收盤時的股價計算,進入5月以來,已經有5個漲停板最新的股價報15.25元/股,較之4月1日的7.95元/股已經上漲了超過90%(不復權)。

另有自2016年就正式涉足氫燃料電池領域的德威新材,5月至今已經3個漲停,最新股價報每股7.05元,較4月1日的每股4.73元上漲近50%。

從龍虎榜資料看,依舊有大量遊資進出,多次買賣。如中信證券上海牡丹江路營業部本月已經在4月底至今第5次出現在龍虎榜買賣方名單中。在4月26日-4月30日買入2000多萬元之後,在5月6日又賣出了2263.39多萬元。後在第二天又再度大幅買入2406萬元,在5月13日又賣出了2015萬元。在5月15日,該營業部又出現在買方前五大席位中,買入了1801.8萬元。

中信證券上海牡丹江路營業部還出現在5月16日的德威新材的買入金額前五名的名單中。5月9日、5月14日和5月16日,該營業部大幅買入及賣出德威新材,總金額接近9600萬元。5月16日,又買入1952.85萬元。

板塊擴容

訊息面上,自今年兩會“推動氫設施建設”被寫入政府工作報告後,多年來引而不發的氫能與燃料電池行業迎來了前所未有的發展機遇。就在4月23日,工信部發言人黃利斌明確表示,氫燃料電池汽車和採用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線。從技術特點及發展趨勢看,純電動汽車更適用於城市、短途、乘用車等領域,而氫燃料電池汽車更適用於長途、大型、商用車等領域。氫燃料電池汽車將與純電動汽車長期並存互補,共同滿足交通運輸和人們的出行需要。這基本是“官宣”了我國要大力發展燃料電池汽車這一方向。

而在各地方層面,燃料電池的推廣也得到地方政府的支援。如4月30日,山西省工信廳印發《山西省新能源汽車產業2019年行動計劃》。山西省將依託太原市、大同市、長治市等城市現有氫燃料電池汽車相關產業開展試點示範。同時“計劃”表示在補貼政策方面,將借鑑上海、廣東、武漢等省市推廣經驗,研究制定氫燃料電池汽車有關財政補貼扶持政策。在氫燃料電池汽車補貼政策不退坡的前提下,按照中央財政補助1:1的比例給予省級財政補助,並對加氫站和氫燃料加註進行適度補貼。山東、福建等多地的氫燃料推廣工作都有了具體的進展。山東聊城首批30輛氫燃料新能源公交車已投放至K11路和K351路兩條線路,開始上線試運營。

A股公司方面,已經有越來越多的公司加速佈局,氫燃料電池板塊不斷擴容。Wind資料的燃料電池概念股板塊已經從最初的20多家到最近有54家概念股。

就在5月15日,開爾新材公告稱,公司擬以自有資金3000萬元對上海舜華新能源系統有限公司增資,增資完成後,公司將佔舜華新能源註冊資本比例為10%。據披露,舜華新能源成立於2004年8月,掌握高壓供氫加氫核心技術,具備了圍繞核心產品進行系統設計及整合並提供技術服務的整體解決方案供應能力,業務領域涵蓋氫能、核能和分散式能源。

同天,中泰股份也公告稱,為積極推進公司在氫能源行業的發展,快速搶灘相關市場,拓展公司業務領域,尋求新的增長點,公司擬投資設立全資子公司“杭州中泰氫能科技有限公司”。中泰氫能註冊資本為3000萬元,公司將以自有資金出資,佔其全部股權的100%。

熱點輪動

值得一提的是,雖然燃料電池板塊今年被反覆爆炒,但並不只是圍繞一隻或幾隻個股,而是呈現出熱點輪動的特點。

如今年年初至今,美錦能源、全柴動力是50多隻概念股中漲幅最大的個股,股價漲幅分別達到390.03%和263.78%。但是資料顯示,最近20天內,美錦能源僅上漲了0.25%,全柴動力股價下跌了3.19%。也就是說,這兩支個股的股價上漲熱度是在20天前形成的。

而本月幾次漲停的中鋼天源,燃料電池產業還處於匯入期,距離產業走向成熟期是一個漫長的階段,目前越來越多的上市公司加入燃料電池行業。年初至今的股價上漲了162%。其中,20天的股價上漲了91.58%。

國金證券表示,燃料電池產業還處於匯入期,距離產業走向成熟期是一個漫長的階段,目前越來越多的上市公司加入燃料電池行業。6月份左右預計釋出燃料電池正式期補貼政策。燃料電池行情會貫穿全年,行情持續數年。當下建議重點關注估值合理+持續佈局和產業鏈佈局完善標的。

Reference:理財生活通

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