汽車

4月轎車銷量排行榜,雅閣暴漲奪第7,奧迪A4L、寶馬3系入列

打響了救市第一槍的“汽車下鄉”政策,雖然具體細則尚未出臺,但車企們早已紛紛響應推出自家的惠民方案,如今看來,效果並不理想,“汽車下鄉”終究不再是救市的靈丹妙藥。

氣溫雖然逐漸上升,但車市銷量並沒有隨之回暖,加之4月份又屬於傳統的車市淡季,據資料顯示,4月份國內狹義乘用車市場銷量達150.8萬輛,同比下降16.9%,其中,轎車銷量76.5萬輛,同比下降17.2%,環比下降10.8%。

4月份的轎車銷量榜單已經出爐,前十名幾乎被大眾和兩田給壟斷了,以往前十車型中的常客新英朗和帝豪都紛紛跌出前十,雅閣實現了暴漲131.4%的銷量,奧迪A4L、寶馬3系兩款豪華車同時擠進前十五行列,下面就來看看各車型的具體表現情況。

軒逸

銷量:33762輛

令人比較意外的是,軒逸在4月份依然是力壓朗逸奪得銷冠,畢竟全新朗逸憑藉著MQB平臺,令其擁有十分強大的競爭力,而現款軒逸幾乎處於產品週期末端,尤其是全新一代軒逸在4月份的上海車展已經正式公佈,標誌性的Vmotion 2.0設計語言更具吸引力,空間、配置、油耗等方面表現優秀,更切合人們的用車生活,這就是其能有如此爆發力的原因吧。

朗逸

銷量:30739輛

作為大眾專為中國市場研發的一款車型,新朗逸保持著很穩定的銷量,配置升級、內飾檔次感提高、軸距也加長至2688mm,但面對處於產品週期末端的軒逸、卡羅拉等競品車型,沒能拿下轎車銷冠確實有點不應該,隨著其主要競品車型相繼更新迭代,銷量上或遭遇更大的衝擊。

卡羅拉

銷量:28729輛

從今年1月份開始,卡羅拉的銷量就逐漸開始下滑,但可靠的品質和良好的車主口碑仍然令其在銷量前五中徘徊,並且佔據著一汽豐田將近一半的市場份額,雙擎版車型燃油經濟性更好,插電混動的卡羅拉雙擎E+版本更迎合國內消費市場的需求,加上基於TNGA架構打造的全新一代卡羅拉即將到來,擁有豐富產品矩陣的卡羅拉重奪銷冠也指日可待。

桑塔納

銷量:26034輛

在車市萎靡的時候,4月份,桑塔納26034輛的銷量取得了36.8%的同比增長,這或許與捷達自立門戶成為獨立品牌,捷達車型逐漸減產直至停產的訊息密切相關,作為兄弟車型的它們,桑塔納無疑是最大受益者,從前的經典版桑塔納為其累計大量的群眾基礎,如今,親民的售價與大眾品牌力的加持,還有不少來自駕校的訂單,銷量是非常有保障的。

雅閣

銷量:17959輛

去年,中級車銷冠的頭銜是由邁騰獲得,進入到2019年以來,雅閣成為最亮眼的中級車,在4月份實現了同比上漲131.4%的銷量資料,力壓凱美瑞、帕薩特等強大對手,高顏值以及出色的動力系統,使其在換代後一直保持著不錯的銷量成績,而混動版車型的熱銷也助力其整體銷量得到提升,成為轎車銷量前十中唯一的中級車。

思域

銷量:17513輛

思域在同級別車型來說真的接近完美,動力、顏值、空間、操控等各方面都表現優秀,能滿足你所有的願望,即使優惠幅度不大,“國六”排放實施在即,依然表現了“神車”應有的強大競爭力,全新思域在5月17日正式上市,運動版車型採用擴散器+中置排氣設計是最大亮點,也將進一步鞏固其在運動型轎車市場的領先地位。

帝豪

銷量:15943輛

榮威i5在榜單上不見蹤影,帝豪跌出前十,銷量同比下滑29.4%,一定程度上表明瞭低端國產車的市場份額不斷被壓縮,主打低價的策略雖然比較好使,但是同價位來說,越來越多的合資轎車加入圍剿,更加優質的自主國產車型出現,帝豪已經是背腹受敵的狀態,唯有儘快改款升級,才能應對眾多對手的挑戰。

凱美瑞

銷量:15875輛

受產能限制,凱美瑞短時間內不會有較大的銷量突破,基於全新TNGA架構打造下的凱美瑞,一改中年油膩男的形象,外觀整體設計語言更年輕運動,全新的汽油發動機熱效率達到40%,混動版本更是達到41%,動力表現堪比同級別渦輪增壓車型,整體駕乘質感更上一個檔次。

奧迪A4L

銷量:14070輛

車市雖然下行,但汽車消費仍有升級趨勢,連豪華中級車都紛紛擠進銷量前十五的榜單中,這個月,輪到了奧迪A4L和寶馬3系,奧迪A4L之所以能取得如此高的銷量,很大原因是因為其動輒3-6萬的終端優惠,在普通中級車價格基礎上加上小几萬,就能開上更有面子的豪華品牌車型,這就是其極具誘惑力的地方。

寶馬3系

銷量:13569輛

與奧迪A4L不一樣的是,寶馬3系的終端價格是比較堅挺的,並沒有那麼多的終端優惠,更多的是靠自身的產品力和品牌光環去吸引消費,不可否認的是,寶馬對操控的追求是做到了極致,而且手自一體變速箱相比雙離合變速箱更加可靠、耐用,對於那些追求駕駛操控的消費者來說,寶馬是最佳的選擇。

總結:4月轎車銷量排行榜中的具體車型排名發生了一定的變化,南北大眾的綜合銷量依然名列前茅,日系廠商銷量增長勢頭猛烈,而自主廠商走勢略顯萎靡,總體呈現了豪華強低端弱,自主國產車型銷售乏力,市場復甦艱難等特點。

Reference:Man's Daily

看更多!請加入我們的粉絲團

轉載請附文章網址

不可錯過的話題