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國產後將是豪華緊湊型SUV爆款 沃爾沃XC40:那種熟悉的高階感

對於豪華品牌我更看重的是骨子裡的那種味道或者說是質感。更簡單一點來說就是跑起來,開起來才能體會到的感受。我把這種感受初步形容為高階感和妥帖性。

幾個吸引我的點

1:家族樣式的銳利設計

2:為精緻、講究的年輕人而來

3:高速的駕駛表現凸顯底盤的質感

高階感更多在快速路上

沃爾沃全新XC40就是這樣一款車,讓你在高速路上如“魔毯”一般的自在和從容。以前我都願意用“魔毯”去形容賓士車,因為底盤的貼合性很容易討好到駕駛者。今天我用來形容沃爾沃全新XC40(以下簡稱XC40)也不算牽強,因為XC40在高速路上的表現能讓我記憶猶新。

今天試駕的是T4車型,搭載的是2.0TDrive-ET4發動機,最大馬力190匹,峰值扭矩:300牛.米。與之匹配的還是來自愛信的8AT。其實熟悉沃爾沃的朋友們都知道,這款變速箱也算是Drive-E動力的黃金搭檔了,早先在S90L上開始使用,可以說是橫置動力總成裡數一數二的變速箱了。

雖然有馬力更大的T5車型,但190匹的T4也完全夠用了。T4的動力說不上效能車的範疇,但底氣也絕對比那些壓榨出更高功率的更小排量的發動機來得實在。前面也說到過底盤的厚重感,這是在駕駛上XC40區別於其他對手的地方,坦白說厚重感反而在沃爾沃更老一點的車型上更加明顯,優點是能讓你感受到更好的高速穩定性和貼地感。

在厚重感和靈活性的平衡上XC40也同樣拿捏的比較到位,在車多擁擠的城市道路XC40開起來的感覺並不臃腫,方向的回饋力度比較自然。雖說是比較輕吧,但沒有那種虛假的感覺,轉動方向盤時的那種高階感也是豪華品牌才有的細節,不過在方向上車輛並沒有挑逗你的意思,一切以平順為主。當然也談不上什麼駕駛樂趣,穩定和妥貼更多是為舒適服務的。

回到車的層面,XC40的北歐設計背後的純正SUV屬性、配色和人性化空間,在同質化嚴重的車壇裡,劃出一道鮮明的亮色。“雷神之錘”LED前大燈與“維京之斧”後尾燈,是XC40對家族設計DNA的延續。

走到車前,幾何造型鮮明的側窗和凹凸有致的車門,像北歐雕刻家帶來的3D光影效果;四輪外擴帶來超短前後懸,輔以大尺寸鋁合金輪轂,使它相比XC家族中的兩位兄長更年輕、更動感。不管是極酷單色還是靚麗撞色,在多彩LED內飾氛圍燈的烘托下,彰顯出個性十足的時尚魅力。

當部分競爭對手走向柔美設計風的時候,全新XC40卻以純正的SUV硬朗氣質帶來一股可愛至極的反差萌。211mm的最小離地間隙、21.7°接近角和30.4°離去角帶來不錯的通過性。

XC40的獨特個性,不僅只有外觀,內飾特別是車內使用空間也是看點頻頻。考慮到年輕都市使用者多數時間都是一或兩人同行,讓個人物件觸手可及。

帶有13個專業揚聲器、600瓦高功率輸出、採用Dirac UnisonTM主動式聲學處理科技的Harman Kardon®尊貴級音響系統,配合全球首創的Air - woofer專利技術,帶來完美的全音域音場,貼近年輕人偏重R & B、HIP - HOP、電子樂等流行音樂形式的使用場景。

座艙內的多彩LED氛圍燈有7種配色,可以通過空調溫度自動控制色彩變化,或根據個性喜好選擇色彩,為座艙注入溫暖的生命力。XC40是同級唯一全系標配12.3英寸液晶智慧數字儀表盤的車型。

具備四種主題,車主可以根據喜好與需求自主選擇顯示模式與必要的行車資訊,同時可與9英寸液晶觸控式螢幕聯動顯示導航和媒體介面。支援蘋果CarPlay系統,讓日常操作更加便捷和安全。

結語:

這是一輛無慾無求的車嗎?我覺得看著不像,開著挺像。它不挑逗你,也不脅迫你,它更像是一個暖男,處處想著你,妥貼的底盤質感更多是為舒適而服務的。而對與市區代步和長途自駕來說,舒適不就是最重要的那個點嗎。

Reference:Man's Daily

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