理財

賓士女車主的1.5萬手續費只是冰山一角!銀保監要求嚴查

“黑洞”版權事件後, 西安賓士女車主維權事件,連續榮登熱搜榜。

繼西安市場督管理局介入調查後,發稿前夕,根據新華網報道,中國銀保監會已要求北京銀保監局對梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。銀保監會表示,將根據調查情況依法採取必要的監管措施,切實維護金融消費者的合法權益。

女主“哭泣維權”曲折艱難折射“店大欺客”的豪車信任危機,爆出汽車金融大行其道下,金融服務費亂象。收費“潛規則”壓榨了消費者的權益,而背後的利益鏈條如“黑洞”般可怖。

“店大欺客”下“哭泣維權”的無奈

此次事件的另一方主角——西安“利之星”可謂“大有來頭”。工商資料顯示,這次涉事的汽車4S店屬於一家全稱叫西安利之星汽車有限公司。其大股東中星集團持股75%,掌握著廣闊的汽車車銷售版圖,知名的豪華車經銷商集團利星行汽車正是旗下公司。並且,利星行持有賓士中國49%股份,是賓士中國最大的股東。

“利之星”4S店是西安當地最大的一家賓士4S店,但該店存在很多的維權類投訴。天眼查資料也顯示,該4S店的相關法律訴訟自2015年以來有21起。

引起熱議的女車主多次與4S店溝通,得到答覆卻是按照“三包政策”更換髮動機。不僅如此,女車主致電賓士金融,詢問可否暫停還款,也遭到拒絕。女車主表示這件事的解決讓她感到“奇恥大辱”。

長達半個月的維權過程中,我們看到了一名賓士消費者的維權之難,更看到一家大企業、大品牌的4S店在面對本該作為“上帝”的消費者時,是何等的傲慢。

13日,新華網評論,面對女車主的訴求,4S店卻一再推諉,商家態度傲慢,是否有店大欺客之嫌?維權,本不應如此之難!

14日,西安市網際網路資訊辦公室在官方微博釋出訊息稱,涉事4S店涉嫌質量問題已被立案調查,市場監管部門責成儘快退車退款。

“誠信和遵守商業道德絕非抽象的概念,而是企業實現可持續發展和商業成功的根基。”賓士中國官方網站的話在此次事件的映襯下更像是一種蹩腳的粉飾。“哭泣維權”反映出4S店對於消費者權益的漠視,由此進一步引發豪車信任危機。如何取得消費者信任,建立真正的信賴品牌,樹立汽車網際網路金融時代的護城河,值得思考。

金融服務費的“黑洞”

“撥出蘿蔔,帶出泥”。繼新車漏油質量問題後,金融服務費逐漸成為關注焦點。哭訴維權的西安女車主質疑4S店在“金融服務費”上存有的欺詐問題。女車主在交完首付後才知曉1.52萬元的“金融服務費”,並且這筆費用被要求一微信轉賬至私人賬戶,未開具發票。

嶽成律師事務所合夥人嶽屾山表示,客戶通過金融貸款進行分期付款,此時金融機構會對客戶收取貸款利息,4S店自行收取金融服務費無法律依據,且未計入企業收入,涉嫌偷逃稅款。

這一說法很快得到有關部門的證實,根據央視新聞報道,由質監、物價、稅務部門組成的聯合調查組瞭解到,西安市稅務部門已經對此事介入調查,並向西安利之星4S店財務工作人員調查取證,調查組人員認為收取所謂金融服務費並不開具發票涉嫌偷稅漏稅,具體取證仍在繼續。

根據第一財經報道,一位4S店內部人士表示,金融服務費就是4S店的收入,在行業裡屬於行業潛規則。

但官方是否認這一“潛規則”的存在的,梅賽德斯-賓士14日晚間發表宣告稱:一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營,不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。

那麼,誰動了金融服務費的乳酪?1.5w金融服務費去了哪裡?

上述內部人士稱:“金融服務費按照字面的意思是4S店為車主提供金融服務,按照服務價值所收取的費用。” 不僅是賓士,當下幾乎所有為消費者提供金融貸款業務的4S店都會收取金融服務費,沒有界定的收費標準,具體費用基本由4S店做主。

“一般來講,汽車貸款服務費不屬於廠家規定的,屬於4S店自身提供的服務行為,不一定構成違法行為。”中國汽車工業協會祕書長助理許海東曾表示。

進一步的問題是,4S店收取服務費的邏輯是?費用的流向呢?

這裡首先需要了解汽車金融公司,汽車金融公司是指經中國銀行業監督管理委員會批准設立的,為中國境內的汽車購買者及銷售者提供金融服務的非銀行金融機構。

截至2018年6月,我國獲批的汽車金融公司一共有25家。賓士金融公司即是其中之一,而4S店打著汽車金融公司的旗號收費動機明顯。對於賓士汽車金融公司來說,更希望4S店引導客戶選擇自己,而非銀行機構。

據新金融琅琊榜估算,全國交過汽車金融服務費的消費者,很可能高達數千萬人,對應上千億的資金。集團公司、子公司,甚至關聯公司守望相助,將是一筆巨大的蛋糕。

而“金融服務費”,一部分可能作為銷售人員的抽成和4S店的利潤了。其實,售中和售後是經銷商主要的利潤來源,這也是當下4S店銷售不景氣的縮影。

2018年以來,汽車金融風光不再,很多公司深陷股價大跌、現金流吃緊的困境之中。同時,隨著行業競爭加劇,內憂外患下,縱容經銷商難看“吃相”與利益糾葛,也是平衡的需要。

有專家分析認為,如果消費者委託4S店來辦理汽車金融業務,4S店適當收取服務費屬於正常現象。但必須要明確告知消費者且在消費者同意後才可收取。

不過,今年3·15期間,合肥市市場監督管理局釋出的2018年度消費維權典型案例中就與汽車金融服務費有關。合肥通源豐田汽車銷售服務有限公司通過“豐田金融”按揭貸款銷售汽車100輛,並向100位消費者收取金融服務費總額41.74萬元,最終,該公司被監管部門沒收違法所得,並罰款43萬元。或許這將成為金融服務費經典援引案例。

而在2018年初,北京市海淀法院網釋出了一篇題為《對汽車金融服務費說“不”》的案件快報,宣告:“汽車銷售公司自行收取金融服務費並無任何法律依據,應當退還。

實際上,在網際網路金融領域監管趨嚴的背景下,汽車金融領域監管也在趨嚴。根據公開資料統計,按作出行政處罰的日期計算,2018年汽車金融行業合計罰單增至7張,總額為255萬元。從罰單數量、罰單金額以及罰單覆蓋汽車金融公司範圍來看,2018年監管處罰都為近三年之最。

城門失火,殃及池魚。賓士女車主維權事件,曝光了汽車金融服務費的重重內幕。隨著相關部門與監管介入,有可能推動新一輪汽車行業服務費大調查大合規,為中國汽車行業的金融服務利潤模式敲響了警鐘。

微信勾搭小財女:yl496289141

Reference:理財生活通

看更多!請加入我們的粉絲團

轉載請附文章網址

不可錯過的話題