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本田新款CR-V最低配值不值,網友:這價格買手動擋的都是真愛

作為老牌合資SUV車型,本田CR-V在國內一直都有著很龐大的市場,直到2017年的“機油門”事件,給CR-V和本田汽車帶來不小的衝擊。如今新款CR-V已經從陰影中走出,並且銷量也日趨穩定,今天帶來的是全系最低配2019款 240TURBO 手動兩驅經典版,廠商指導價16.98萬元,一起來看看吧。

外觀方面,這一代CR-V相比上代車型,變得更加圓潤敦實,同時也更加符合大眾審美,高低配車型在外觀上差異不大。車頭前臉造型比較飽滿,中網格柵上的大面積鍍鉻裝飾,搭配黑色烤漆飾板,是本田家族的一貫特色。大燈造型有種怒視感,內部與中網飾條連線,採用遠近光分體式式結構,近光燈帶有透鏡結構,最低配大燈光源為普通鹵素燈泡,同時配有LED日間行車燈帶,以及車前鹵素霧燈。

車身側面,本田CR-V側面與上代車型差異不大,前輪拱更為飽滿,C柱後翼子板有一個外擴趨勢,其它都維持了上一代造型。後視鏡與車身同色,整合LED裝向燈帶,功能上僅支援簡單的電動調節,無鑰匙進入與無鑰匙啟動功能,是最低配車型不具備的。車身長寬高分別為4585/1855/1679mm,軸距為2660mm;採用17寸雙色五幅鋁合金輪轂,造型動感時尚,輪胎採用優科豪馬品牌,規格為235/65 R17。

車尾部分,這一代CR-V尾部相比上代車型變化較大,車頂小鴨尾的設計,讓這輛SUV有了一點運動的味道。鐮刀式的尾燈造型,與上方的鍍鉻飾件相連,除了具有很好的立體感,點亮後還有很高的辨識度。下方採用雙邊共兩出排氣佈局,外露的圓形排氣孔,搭配車身周圍大面積黑色包圍,具有很強烈的越野氣息。最低配車型不具備前後倒車雷達,以及倒車影像功能,不過好在後期加裝也不是太麻煩。

內飾方面,新一代CR-V車內佈局既有傳統的延續,同時又有新元素的加入,與中控一體式的換擋桿佈局,是歷代CR-V車型上慣用的設計。內飾採用了大面積帶縫線點綴的軟質材料覆蓋,搭配細節上烤漆飾條與鍍鉻飾條裝飾,雖然是全系最低配,但在氛圍上依然具有不錯的質感。

三幅式方向盤為家族樣式,雖然握柄沒有采用皮質包裹,但即使最低配車型,也配備了多功能按鍵,以及烤漆裝飾,視覺上不至於太掉檔次,而且方向盤支援手動四向調節。儀表盤為本田傳統的機械指標與液晶螢幕組合,中央的單色液晶螢幕,能夠顯示數字時速,以及基本的車輛資訊,外圈指標則為轉速錶,車型配備了胎壓監測與定速巡航功能。

中控部分,最低配手動擋車型搭載5英寸普通液晶屏,螢幕兩側有按鍵和旋鈕控制,系統支援簡單的多媒體播放、藍芽電話等功能,配有USB與AUX介面。下方手動空調控制區域,同樣為傳統的按鍵與旋鈕組合,按鍵面積較大,控制比較便捷。ECON系統作為一種經濟駕駛模式,按下後發動機輸出調整、變速箱換擋邏優化、空調也會降低效率。輔助/操控配置方面,最低配CR-V依然採用了電子手剎,配有自動駐車、上坡輔助、可變轉向比等功能。

全系標配可開啟式全景天窗,面積比較可觀,能夠照顧到車內前後乘客。最低配車型座椅為織物材料,前排座椅僅支援手動多向調節。後排座椅厚度有所欠缺,好在平整度和支撐性還算不錯,整體乘坐感受同級別中表現優異。後排CR-V配備了很大的中央扶手,同時還有後排出風口。

動力方面,新款CR-V沿用1.5T和2.0L兩款發動機,1.5T發動機最大功率142kW,最大扭矩243Nm,匹配6速手動或CVT無級變速箱。混動車型搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,匹配E-CVT無級變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛。

Reference:Man's Daily

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