汽車

為什麼主流的混合動力沒有使用升壓裝置,把電池電壓升高?

對於混動而言裡面有太多的技術值得去進行研究的,混合動力顧名思義就是有兩套動力裝置,兩套動力裝置工作方式都是大不相同的,目前國內的主流的混合動力也插電式的為主,在普通的混合動力汽車上面增加了一些特定的基礎裝置

這些裝置裡面包含了汽車的充電裝置,驅動裝置以及為保證驅動裝置正常行駛的電壓放大,升壓用逆變器、充電用逆變器等,混動根據內部技術電池的電壓結構的方式來說的話,分為並聯和串聯式混動系統,並聯式的混動系統目前而言的話,不需要單獨電動驅動,因此,一般不需要很大容量的電池。在電池容量有限的條件下,不宜通過串聯過多來得到高壓,而後面的驅動器以及驅動電機又因為要把體積做小,需要高壓。因此才有了電池boost升壓,就不需要特定的升壓器來進行升壓

而國內的主流插電式混動一般,追求單獨電池續航里程,因此需要更大容量的電池,在容量更大的情況下可以更簡單地通過串聯升壓,這樣對於輸出的電壓來說的話相對而言就提高了,所以也就沒有必要增壓升壓裝置

對於車企而言的話,一個簡單的串聯能夠解決的問題,要是通過升壓裝置來解決的話,勢必而言就會導致成本的升高,並且現在的車型基本上是採用模組化設計的

Reference:Man's Daily

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