汽車

奧迪突破66萬,凱迪拉克超過20萬,2018年國內豪華品牌銷量回顧

“1997年過去了,我很懷念它“。這句出自電影《甲方乙方》的臺詞,用來形容2018年的汽車市場顯得十分自然。2018年,國內的汽車市場風起雲湧。從年初合資品牌股比限制放開,到新能源汽車補貼政策改革,再到下半年整體銷量下滑、出現負增長。一年時間內,生活在這裡的豪華品牌們,隨風搖曳的同時也不忘野蠻生長。

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半程發力,奧迪全年銷量突破66萬

2018 年,奧迪在下半年新Q5L等新車的助力下,銷量再創新高,累計交付新車 660888 輛、同比增長 11%,再度成為豪華車市場單一品牌銷量冠軍。其中,奧迪品牌國產車型交付 600700 輛,同比增長 10.2%,進口車型交付 60188 輛,同比增長 20%。

具體車型方面,主力中級轎車奧迪A6L全年銷量149775輛。雖然身處生命週期末端,但是良好的口碑以及足夠的產品實力,讓A6L依舊成為最受中國消費者歡迎的中級轎車之一。

另一款主力轎車奧迪A4L全年銷量為163326輛,是奧迪目前銷量最高的車型。新一代A4L雖然外觀變動不大,但是全新的平臺、動力、內飾設計和更大空間,讓它在同老對手寶馬3系和賓士C級的競爭中略勝一籌。SUV方面,換代升級的Q5L系列,後續發揮逐步穩定,全年累計銷售新車118965輛。除此之外,像是A3、Q3及剛剛上市不久的Q2L也貢獻了全年銷量的25.5%,成為奧迪品牌新的銷量增長驅動力。

進口車方面,家族旗艦車型奧迪A8L全年銷量10210輛,轎跑車型奧迪A5全年銷量12523輛,表現不俗。

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穩定發揮,賓士銷量突破65萬

梅賽德斯-賓士品牌(不包含smart)緊跟奧迪,2018年在國內市場累計銷售新車超65萬輛,同比增長11.1%,這也是賓士品牌首次在單一市場實現銷量破65萬。

具體車型方面,賓士旗下三大銷量主力C級、E級以及GLC都有著穩定的市場表現,全年銷量均突破了12萬輛。其中C級在上半年以81673輛的成績拿下半程銷量冠軍後,全年銷量突破12萬大關。而中級轎車E級,憑藉大氣的設計,全年銷量也已突破12萬。至於SUV,一直以來表現穩定的GLC在上半年拿下6.34萬輛的成績後,在2018年全年銷量也已經突破12萬大關,領先於奧迪Q5系列。而隨著賓士GLC-L長軸距版本的面世,車型得以豐富將有利於GLC進一步擴大自身銷量。

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突破20萬,凱迪拉克完成銷量目標

2018年全年,凱迪拉克累計銷量達到227997輛,同比增長達到31.9%。在2016年突破10萬輛大關後,凱迪拉克近年來維持強勢發展勢頭,僅用了兩年時間就將銷量提升到了20萬量級,成為國內繼BBA之後銷量第四個達到這一水平的豪華品牌。

能夠在一眾二線豪華品牌的競爭中脫穎而出,最大的功臣莫過於XT5這款SUV。2018年,XT5全年累計銷售新車73400輛,佔凱迪拉克全年銷量的32.3%。新款XTS也為凱迪拉克的銷量貢獻了不少力量,全年銷量65010輛,同比增長達到55.2%。其他車型,新上市的XT4和CT6,以及ATS-L都有著穩定的月銷量輸出,新的一年凱迪拉克的銷量有望創下新高。

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同比增長21%,雷克薩斯全年銷量突破16萬

身為日系豪華品牌領頭羊的雷克薩斯,在2018年全年累計銷售新車共售出新車160468輛,同比增長21%。雖然整體規模落後與BBA和凱迪拉克,但是得益於母公司豐田在混合動力上的技術領先,讓雷克薩斯在混合動力車型的銷量上較之其他豪華品牌優勢明顯。智·混動車型銷量達49549輛,同比增長42%。2018乃年12月份,雷克薩斯國內累計銷售新車11492輛,其中,智•混動車型的銷量為3246臺,佔當月銷量的28.2%。

在混動車型的強勢表現下,雷克薩斯也完成了2018年年初制定的16萬銷量目標,在國內豪華汽車市場上佔據著穩定的市場份額。

2018年過去了,國內汽車市場的整體下滑是否還會繼續我們不得而知。但是目前來看,豪華品牌們似乎並沒有受到市場的衝擊。不僅在銷量上實現了增長,同時加大了投資力度。奧迪在2019年將會迎來新一代A6L、Q3F等重要車型;雷克薩斯也準備了新款UX,進軍豪華品牌入門級SUV市場;賓士更是在2019年計劃投放大量新車,進一步搶佔市場。能夠肯定的是,未來國內豪華品牌之間的競爭將會更加激烈。

Reference:Man's Daily

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