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23死22傷!張家口爆燃事故成因:氣櫃6年未檢修 一把手多年不露面

11月28日凌晨,河北張家口市發生了一起嚴重的爆燃事故,造成23人死亡,22人受傷。近日,應急管理部危險化學品安全監督管理司司長孫廣宇接受了央視記者的獨家專訪,透露了事故發生的更多細節。

△爆燃現場

開工6年未檢修 氯乙烯氣櫃洩露

事故企業河北盛華化工有限公司是張家口市的支柱企業,其主導產品聚氯乙烯樹脂是一種應用廣泛的合成材料,生產所需的氯乙烯則是一種易燃易爆的危險氣體。根據應急管理部初步調查,本次事故直接原因正是該公司的氯乙烯氣櫃發生洩漏。

△在工廠正門東側,自西向東有三個圓柱體氯乙烯氣櫃,氯乙烯正是從此洩露出來。

氣櫃是儲存氣體的一個容器,應該定期檢維修,有關規程上要求它1到2年要進行1次中修,5到6年要進行1次大修,但是這個企業2012年正式開工已經6年,任何的檢維修都沒有做過。

這些裝置的執行狀況是不可控的。隨著氣進多進少,氣櫃要往上走往下走的,因為年久失修,出現了卡在那兒動不了,動不了了之後出現了傾斜,出現了洩漏。

操作人員應對不利 加大氣櫃洩露

根據孫廣宇的調查,氣櫃發生異常後,操作人員的應對措施並不正確。

應急管理部危險化學品安全監督管理司司長 孫廣宇:

操作人員說洩漏之後,氣櫃裡的壓力就低了,沒有到現場確認。按照常規的方法應該是增加氣量把這個壓力補上,但是這種常規方法不是在事故狀態下正確的一種方式,然後動作又比較快,所以使回來的氣量短時間增加比快較,衝破了這種密封,使洩露進一步加大。

省道與氯乙烯氣櫃僅一牆之隔 遇難者多為貨車司機

由於河北盛華還承擔著為附近供熱的任務,一到冬天就有很多拉煤車來為它送煤。而卸貨驗貨都需要排隊,甚至排非常長的隊,有的時候要排七天。

28日凌晨,洩漏後的氯乙烯擴散到廠區外310省道上,遇明火發生爆燃,導致23人遇難,其中除了3人為附近公司員工,2人為附近村民,剩下的大多都是停放公路兩側等候卸貨車輛的貨車司機。

△事故現場附近的爆炸車輛殘骸(圖自視覺中國)

△事故區域示意圖和死亡人員分佈圖。絕大多數死亡人員分佈於310省道上,其中有很多分佈於停在路邊的貨車中間,停靠大量裝煤貨車的省道與3個氯乙烯氣櫃僅一牆之隔。

應急管理部危險化學品安全監督管理司司長孫廣宇表示,一邊是危險的氣櫃,一邊是人員密集的省道,這是風險的疊加。

△盛華化工附近,地面上殘留的在爆炸中震碎的玻璃碎片。(圖自視覺中國)

企業管理混亂 一把手多年未露面

在本週應急管理部危化品安全生產視訊會議上,總工程師王浩水錶示,盛華化工安全生產管理十分混亂,工人在上班以後玩手機、脫崗等情況非常普遍。工藝管理形同虛設,操作記錄流於形式。

企業的問題非常嚴重,用一句話概括叫基本沒有管理。企業的一把手身兼數職,基本不在這個企業待,董事長1個月來1次,總經理4年多就見了1面,財務、人事、採購這些實權部門都在外地,這種管理很難到位。

危化品安全建設要長抓長嚴長效

事實上,這樣的安全事故在盛華化工並非首次發生:

2013年和2014年,該企業曾發生2起安全責任事故,共導致2人死亡。

在2015年張家口安監局的執法檢查通報中,該企業存在氯乙烯氣櫃進口排水閥洩漏嚴重等71項隱患。

這些隱患為何最終成災?應急管理部認為,這次事故再次暴露出企業安全生產主體責任不落實,當地政府安全監管法律不健全等突出問題。

離我們生活這麼近的危險化工品,如何不讓它成為隨時會被引爆的炸彈?除了緊急排查,更該擁有長效的安全建設,否則我們就是與“死神”共舞。

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