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長安馬自達CX-8前景展望:實為加長版CX-5 或售23.88萬元起

國產CX-8是目前最受國內消費者關注的馬自達新車,因為它即將於12月7日正式,幫助馬自達開闢全新細分市場。在廣州車展上,長安馬自達公佈了國產CX-8預售價格,價格區間為26~34萬元。在支持者看來,CX-8將會成為漢蘭達的終結者,但小貓想從一個消費者的角度來聊聊這款馬自達新SUV。

CX-8本質為CX-5加長版 定位與現代格越接近

為什麼長安馬自達選擇CX-5出擊中型SUV市場,而不是在美國市場與豐田漢蘭達對標的CX-9,小貓認為這主要是出於成本和競爭力考慮,因為CX-8的最大優勢是它與CX-5“血緣關係”很近,可以簡單理解為CX-5的長軸距七座版。

細心的網友或消費者可以發現,CX-8與C-5在外觀設計方面相似之處很多,甚至在車身尺寸方面也有很多接近之處,並未像很多緊湊型SUV與中型SUV一樣差距明顯。車身尺寸方面,日本版CX-5長寬高分別為4545mm、1840mm、1690mm,軸距2700mm;日本版CX-8為4900mm、1840mm、1730mm,軸距2930mm;也正式因為軸距達到2930mm,才會讓部分人“誤認為”CX-8是中大型SUV。輪距方面,CX-8的前後輪距為1595mm、1600mm,CX-5前後均為1595mm,兩款車非常接近。車內空間方面,CX-5與CX-8的寬度均為1540mm;高度為CX-5是1265mm,CX-8為1250mm,同樣相差不大。類似CX-5與CX-8的這種關係,在SUV市場不算少見,現代勝達與格越也是採用相似的打法和市場定位。

2.5T渦輪增壓暫時缺席很遺憾 2.5L自吸或成短板

動力系統方面,此次上市的長安馬自達CX-8僅提供2.5L自然吸氣發動機,動力不錯的2.5T渦輪增壓發動機會暫時缺席,至於未來是否會引入還需要進一步觀察。已經在CX-5上服役的2.5L創馳藍天直列四缸自然吸氣發動機,最大功率144kw、最大扭矩252Nm,雖然達到同級別排量發動機的平均水平,但放在中型SUV市場上,其動力輸出卻處於下風,因為豐田漢蘭達2.0T的最大功率、扭矩分別為162kw、350Nm,Jeep指揮官2.0T低功率版車型也有172kw、350Nm。最大扭矩比同價位中型SUV少100Nm,這已經可以讓消費者的選擇天平向漢蘭達或指揮官那邊傾斜。傳動系統方面,CX-8匹配6速手自一體變速箱,並有兩驅和四驅車型可選,與CX-5完全相同,相比指揮官的進口ZF 9速自動變速箱有一定差距。

對於長安馬自達CX-8僅有2.5L自然吸氣車型提供,小貓認為這或成為它最大短板,因為同價位2.0T中型SUV在動力輸出方面優勢比較明顯。看著日產樓蘭因2.5L自然吸氣發動機動力不佳而導致滯銷,小貓不得不為CX-8未來前景感到擔憂。

上圖為CX-5,下圖為CX-8,您分的出來嗎

配置方面,長安馬自達CX-8不會輸給同價位車型,遠近光一體式LED自動大燈、外後視鏡電動調節/自動摺疊/電加熱、四項調節真皮多功能方向盤、三區自動空調、後排出風口、無鑰匙進入/一鍵式啟動、7英寸中控液晶顯示屏,CarPlay/CarLife系統、前排正面/側面安全氣囊、頭部安全氣簾、前後駐車雷達、坡道起步輔助、胎壓監測、抬頭顯示、360度泊車影像、盲點監測、自適應巡航、前方碰撞預警、剎車輔助、車道偏離預警、自適應遠近光大燈等都會出現,以滿足消費者對安全性、舒適性的多重需求。

26萬元預售價只為造勢 起步價格或為23.88萬元起

前文已經說過,長安馬自達選擇CX-8而不是CX-9,很重要原因是成本,本質為CX-5加長版的CX-8在價格方面擁有更大優勢且其2930mm的軸距也可以讓人將它至少歸入中型SUV之列。

雖然長安馬自達公佈的CX-8預售價格為26~34萬元,但小貓認為這個高預售價的任務是造勢,其最終售價會遠遠低於預售價格,因為高於CX-8一個級別的CX-9 2.5T在美國市場的售價也只是與豐田漢蘭達2.7L相當。

在日本市場,CX-5 2.5L四驅車型起步價格279.72萬日元,CX-8 2.5L兩驅車型為289.44萬元,結合國產CX-5 2.5L四驅車型22.98萬元的官方售價,小貓預計國產CX-8 2.5L兩驅車型的起步價格為23.88萬元,略低於豐田漢蘭達的23.98萬元起。雖然CX-8在動力性方面處於絕對下風,但入門級車型配置水平會更高且為7座車型,可以靠價效比優勢彌補品牌認可度與車型出身的短板。

展望長安馬自達CX-8未來市場走勢,雖然它擁有2930mm超長軸距的賣點,但品牌認可度和動力系統方面的短板,會影響到它未來銷量走勢,這也是小貓建議它儘快匯入2.5T車型的原因。站在消費者角度考慮,雖然豐田漢蘭達、Jeep大指揮官等車型軸距要略遜色於CX-8,但車內空間完全夠用且動力性更強;同時,豐田、Jeep在SUV市場的認可度也要高於馬自達。今年1~10月,CX-5的總銷量僅為38918輛,月均銷量不足4000輛,這說明馬自達在SUV市場的認可度急需提高,因為與其價位接近的自主品牌車型領克01,10個月都賣出80984輛。綜合考慮產品力、品牌認可度,小貓認為起步價格低至23萬元區間的長安馬自達CX-8,月銷量可以達到3000輛級別。

Reference:Man's Daily

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