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同級唯一進口,想和GLC/X3/Q5L搶市場,內飾卻拖了後腿!

在2017年的洛杉磯車展上,林肯品牌對外發布了全新中型SUV——Nautilus,直譯為“鸚鵡螺號”(這是知名幻想小說《海底兩萬裡》中的潛艇),官方譯名為“航海家”,同期,林肯還對外發布了一款中大型SUV——Aviator,直譯為“飛行員”,官方譯名為“飛行家”,都正好與在售的全尺寸SUV——林肯Navigator領航員相呼應。其中,航海家將在今年11月15日廣州車展前夕正式國內上市。

影視作品中的Nautilus鸚鵡螺號

光看名字,我們會以為航海家、飛行家都是林肯旗下的全新SUV車型,而實際上,飛行家與下一代福特探險者一樣基於福特縱置後驅平臺,如假包換的全新車型,而航海家則是中期改款的林肯MKX,主要更換了新前臉以及新變速箱,內飾設計、整體架構以及發動機均與現役的MKX保持一致,換言之,這款車跟國產福特銳界其實是“血親”。

作為MKX的中期改款,林肯航海家在產品設計上還算比較厚道,其前臉採用的是跟林肯大陸、領航員類似的新家族式設計語言,星徽進氣格柵搭配全LED大燈組和日間行車,以及前翼子板上的Nautilus英文標識,前臉看起來很有豪車的精緻、高檔感。

林肯航海家內飾

林肯領航員內飾

而從內飾來看,航海家的內飾依舊維持現款MKX的設計與佈局,立體式中控臺依然採用大面積按鍵設計,包括很有特點的按鍵換擋,中央扶手前方一片平坦。

廣汽謳歌RDX內飾

雖然該車針對三輻式方向盤按鍵進行了重新佈局,並加入了12.3寸全液晶儀表盤,但整體內飾佈局與設計相比新領航員還存在明顯代差,橫向對比奧迪Q5、賓士GLC、謳歌CDX等競品也略顯老土。

頗為奇葩的按鍵換擋機構

除了外觀上的改變外,更值得關注的應該是全新橫置8AT變速箱,這臺變速箱跟剛上市的新福克斯一樣是與通用合作開發的產品,算是補平了福特在民用車變速箱領域的短板。參考現款福克斯1.5T+8AT,這套組合無論低扭表現還是平順性相比上一代6AT都有顯著提升,其在航海家上的表現同樣值得期待。

發動機方面,航海家依舊搭載福特EcoBoost系列的2.0T L4或2.7T V6發動機,最大功率分別為245馬力、335馬力,這臺發動機我們已經非常熟悉,參考現款銳界。MKX,動力表現非常出色,減震調校也充分體現其運動型SUV的定位,而航海家作為新車型則進一步強化了其在高階配置和靜態品質感上的表現。

林肯MKX

需要主要的是航海家依舊採用整車進口方式引入國內,但由於該車將繼續在福特位於加拿大的奧克維爾總裝廠生產並進口,所以該車價格預計不受中美貿易摩擦導致的關稅上漲影響。鑑於除美國外其他國家的進口關稅略有下探,參考現款MKX(41.88-61.88萬),新車售價預計在40萬左右,這個價格相比同是二線豪車的國產英菲尼迪QX50、謳歌CDX以及凱迪拉克XT5都偏貴,畢竟是進口車,控制成本怎麼都不如國產車。

林肯航海家

只看產品本身的話,航海家作為一款豪華中型SUV,難免要與寶馬X3、賓士GLC等國產後驅豪車正面較量,前者在品牌影響力、內飾品質感、新技術應用上都不佔優勢,另外還得頂著“換殼銳界”的帽子,著實很難開啟市場。即使是面凱迪拉克XT5(賣點是48V輕混)、英菲尼迪QX50(賣點是VC-T 2.0T發動機)或者剛上市不久的謳歌RDX(賣點是橫置10AT),航海家也不佔優勢。對林肯來說,主力產品的國產化可謂勢在必行,否則恐怕很難站穩腳跟。

 ●關於美系車企的命名習慣

今天的總結我們不聊車子,主要談談關於產品的命名。

cherokee是美國西部印第安族的一種

美系車的命名確實很講究,從早年的領航員,到現在的航海家、飛行家,林肯品牌成功湊齊了“海陸空三軍”陣容;Jeep指揮官同樣充分體現品牌的軍工底蘊,而牧馬人、切諾基(cherokee是北美印第安族)則影射的是美國西部的牛仔文化。

F22代號Raptor猛禽

而福特就更直白了,經典跑車——Mustang(野馬)是二戰時美軍P-51戰鬥機的代號,皮卡車F-150 Raptor(猛禽)其實是美國F22戰鬥機的代號,某款概念車甚至直接命名為F22;再說雪佛蘭,《變形金剛》系列讓我們知道了跑車——科邁羅(大黃蜂),而實際上,這個綽號來自美國航母的F-18艦載戰鬥機。

福特F-150 Raptor猛禽

以上產品無時不刻不在體現美聯邦的軍事、歷史、文化符號,直白而有衝擊力,燈塔國嘛,對外進行價值輸出早就印在骨子裡。反觀自主車企,最近幾年在給新產品命名的時候有點過於附庸風雅,什麼東南翼舞、奇瑞星途,意指完全生拉硬靠,連國人都感覺不知所云,更別提老外們,這樣的產品如何能走出國門?還不如比亞迪的王朝系列,直白不拗口,底蘊厚且辨識度高。不得不說,在對外進行價值輸出這方面,正在崛起的中國與中國企業確實應該好好跟燈塔國學學。

Reference:Man's Daily

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