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3.5億人民幣一輛的老爺車!看到就是賺到

其實國內不乏老爺車收藏者,愛好老爺車的人比比皆是,但可惜的是中國汽車工業發展時間短,加之強制報廢政策,國內老爺車存世量屈指可數,能夠保留下來的大部分都成色極差。更有老爺車的死忠粉,不惜高價把老爺車從國外帶到國內。今天小編就為大家盤點一下世界上最貴的十款老爺車。

NO.10 梅賽德斯-賓士540 K Spezial Roadster

梅賽德斯-賓士540 K 是一臺雙門敞篷轎跑車,誕生於1937年,這款車已有80年的歷史,經過了漫長的歲月,很幸運的被儲存下來,並且能正常行駛。但估計每走一公里的同時,車主心都在滴血吧。賓士540K曾在在美國RM蘇富比拍賣行以天價——968萬美元成交!540K有著當時頂尖的動力配置,它搭載了5.4L直列8缸發動機,最大功率達到115匹馬力,全增壓模式下可達180匹馬力。540K線條流暢,外觀優雅,做工精良,對車迷有不小的吸引力,難怪能拍出天價!

NO.9 福特GT40Gulf/Mirage Coupe

福特GT40是福特汽車公司在收購法拉利失敗之後,自主研發的一款經典超級跑車,已於2011年停產。福特GT40也獲得過很多不錯的成績,福特GT在拉力賽中擊敗了世界上最優秀的賽車,包攬了勒芒24小時耐力賽的前三名。這款68年產的福特GT40 Gulf/mirage Coupe以1100萬美元在美國拍賣行拍出,儘管出生於上個世紀,但它的外觀卻成為了跑車設計的風向標,不光是復古,它在跑車審美上的意義也是具有里程碑式的影響。1100萬美元即便在今天也不是個小數目,何況是在那個年代,堪稱全球最貴的老爺車之一了。不過福特GT40跟之前540K不是同一時期拍出且型別不同,所以沒什麼可比性。

NO.9 法拉利 250 California Spiders

法拉利 250 California Spiders是法拉利在1957年推出的限量款跑車,至今已有60年的歷史,全球只有9輛而已。它最初搭載的是一臺3.0L V12發動機,該發動機是一款最大輸出馬力為240馬力(177W)的自然吸氣發動機。法拉利250參加過1960年的芝加哥車展,並且還在勒芒24小時耐力賽中屢獲大獎,再加上是限量版,因此在2012年的拍賣成交價是7656萬元RMB。在這9輛 法拉利 250中 還有一款是全鋁賽車版本的。

NO.7 法拉利250 LM

法拉利從不缺乏經典車型,250GTO、288GTO、F40、F50、恩佐再到現在的拉法,每一代都是限量版。這款被拍賣的250LM是法拉利歷史上第一臺搭載中置引擎的車型。據說成交價格達到了1,760萬美元。這是法拉利推出的250LM中的第一臺跑車,本身就極具收藏價值。而且它曾經還代表法拉利車隊參加1968年的Daytona 24小時大賽,取得了分組第一名,總排名第八的好成績。這款車全球範圍內只生產了32臺,但由於當時技術有限,實際上只有24臺成功下線。法拉利系列的跑車上榜的還真是不少呢。

NO.6 法拉利Ferrai 250 Testarossa

同樣是250,這款車型的拍賣價格高達1.2億元人民幣。雖然價格比250LM要貴上一些,但是說實話,可能是因為當時流行模仿二戰時期戰鬥車型的緣故,這款250 Testarossa的外觀整體給人的感覺更像是一種沒有翅膀的飛行器,卻沒有一款跑車的感覺,這也造就了一代經典。實際上,包含原型車在內、法拉利僅打造過34輛250 Testarossa,而其中最有名的250TR (自1957-1958年打造),僅僅推出了2輛廠車與19輛量產車,圖中這輛底盤編號「0714」的車款就是其中之一。其在2009年以超過人民幣7,600萬的售價賣出。

NO.5 法拉利375-Plus

法拉利應該是老爺車中的土豪車型了,沒有一款車能夠比法拉利更有收藏價值了。這又是一款拍出天價的法拉利老爺車。這輛車的型號是法拉利375-Plus。在古德伍德賽車節上,這輛車以1840萬美元的價格約1.3億人民幣被一富豪拍下。這款375 Plus是375的加強版,搭載著4.9L的V12發動機,是真正的12缸汽車,最大馬力 334匹,它的效能在當時可以說是無人能匹敵。

NO.4 法拉利275 GTB/4S NART Spyder

這臺1967年款的法拉利275 GTB/4S NART Spyder也是法拉利推出的一款限量跑車,全球只有10輛。這臺車也是搭載V12的發動機,匹配5速手動變速箱,配置豪華,紅色的車身配以簡潔的造型,顏值也是很高的。在2013年8月17日,它被拍出了2750萬美元的高價,摺合人民幣約1.9億元。這款車很被看好,又因為是限量級,如果保養得當的話,日後的升值空間也是不小的。

NO.3 賓士W196R

從圖上不難看出,賓士W196R是一款為比賽而生的賽車。阿根廷人胡安·曼紐·方吉奧曾經駕駛它贏得過1954年的德國和瑞士F1大獎賽,這是一輛有光環的賽車。不言而喻,這樣一輛車有極高的收藏價值。在2013年,它以2億人民幣被人高價拍下,即便是光榮之後,還是有著極高的身價。這部車架號為00006/54的W196R賽車搭載了2.5升直列8缸自然吸氣發動機,最大輸出功率261,此外W196R還採用了當時的許多新技術,如發動機燃油噴射系統,四輪獨立懸架等。不少小夥伴從圖中發現這臺車前部是不對稱的,這也是它最大的特點之一。

NO.2 Bugatti Type 57SC Atlantic

上圖應該是大家最熟悉的布加迪Type 57的形態,整車造型還是比較科幻的。之前被拉爾夫•勞倫收藏的Type 57SC Atlantic。2010年Gooding & Company公司將這臺於1936年生產的布加迪以3000萬美元的價格賣了一位神祕的買家。如果用人民幣形容的話大約有2億人民幣左右。而如果算上中介和拍賣行的佣金和手續費,則一共超過4000萬美元。布加迪家族以其設計的汽車出名,一時間也是風光無限,這款車在歷史上也是很有名的。

NO.1 法拉利250 GTO Berlinetta

法拉利250GTO被稱為世界上最貴的車,即便是老爺車,也是歷史上最貴的老爺車。在2014年蒙特雷汽車節的拍賣環節中,這輛法拉利250 GTO Berlinetta以3810萬美元(摺合人民幣約2.6億元)的天價被拍下,同時也創下了老爺車拍賣史的最高紀錄。並且最近同樣一輛法拉利250 GTO竟然又拍出了更高的價格,以5200萬美元(摺合人民幣3.5億元)成交,由此法拉利250 GTO一舉成為了世界上最具收藏價值的老爺車。

文/小透明

Reference:Man's Daily

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