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過關So easy!香港高鐵“一地兩檢”方案出爐!

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香港資訊·本期導讀坐高鐵到香港,要怎麼過關?

廣深港高鐵香港段,克服了工程延誤、超支等種種問題後,終於又在一個重大的問題上有了進展,那便是——一地兩檢。

根據定義,“一地兩檢”是指:兩個國家或一個國家內採取邊境管制的兩個地區之間的邊境管制機關,共同在其中一方的司法轄區內的同一地點為過境旅客辦理清關及查驗手續,於各方管制區內實施各自法律的出入境安排。

香港特區政府交代一地兩檢方案

7月25日,香港特區政府律政司、運輸及房屋局、保安局聯合召開新聞釋出會,交代一地兩檢方案。

早前,香港特區行政長官林鄭月娥表示,特區政府會努力解說廣深港高鐵香港段“一地兩檢”安排,釋除社會疑慮,以發揮高鐵最大的經濟和社會效益。

7月25日下午,香港特區政府律政司、運輸及房屋局、保安局聯合召開新聞釋出會,交代一地兩檢方案。

乘客通關的流程是啥?

香港特區政府運輸及房屋局局長陳帆表示,香港高鐵西九龍總站有5層:地面層、B1售票層、B2抵達層、B3出發層、B4月臺層。香港傳真()整理旅客辦理出入境流程如下:

香港西九龍總站示意圖

出境香港的乘客:經B1層購票、驗票入閘,進入B3層出境香港,進入同一層的內地口岸區,完成入境內地程式後,可以在候車室休息,列車到達後進入B4層登車。

香港西九龍總站離境等候區效果圖

抵達香港的乘客:在B4層月臺下車,進入B2辦理出境內地程式,離開內地口岸區,進入同一層的香港口岸區,辦理入境香港程式,然後出站。

香港西九龍總站月臺效果圖

流程十分簡單,用一張圖便能展現:

一地兩檢下的法律安排是啥?

根據一地兩檢方案,香港西九龍站將分別設立香港口岸區和內地口岸區。其中,香港口岸區由香港特區依照特區法律設立並管轄。內地口岸區則根據內地法律安排。兩個口岸區分別按照各自的法律處理通關手續。

值得留意的是,在高鐵香港段運營的車廂內,無論在行使、停止還是上下客過程中,都屬於內地管轄範圍。而其它部分,比如香港石崗的高鐵停放處和高鐵路軌等區域不被納入內地口岸區。

根據安排,在西九總站實施內地法律的範圍有10.5萬平方米,佔整個車站範圍的大約25%。

特區政府在新聞釋出會上強調,內地執法人員只被允許在“內地口岸區”活動和執法,而並不能進入其它任何區域。

目前高鐵香港段建設啥進度了?

一邊是一地兩檢方案的出爐,另一邊則是高鐵工程仍在加緊最後的建設。6月時,廣深港高速鐵路香港段整體工程便已完成了94.3%。

中鐵一局(香港)董事總經理程凱峰

而在列車測試方面,中鐵一局(香港)董事總經理程凱峰告訴香港傳真(),今年5月,高鐵香港段的列車已經進行了時速160公里以下的動態測試,整個全線的軌道,包括接觸網的測試合格率達到100% 。

6月中旬則開始進行時速160公里以上的測試,用程凱峰的話說,這項測試相當於高鐵香港段的“期末考試”。該階段測試結束後,預計在今年12月份,便會迎來半年的試運營期,直到2018年第三季度正式通車。

節省420萬小時交通時間

帶來870億元的經濟效益

全長26公里的高鐵香港段,由香港西九龍向北伸延至深圳/香港分界,今後往返香港又多了一種快捷的選擇。

程凱峰告訴香港傳真(),保守預計,香港段高鐵雙向每天的客流量可以達到近10萬人次,“當中有約8.4萬人是來往於深圳、虎門,包括廣州,以及香港。”

程凱峰預計,一年下來,高鐵香港段可以為乘客節省420萬小時的交通時間,並帶來870億元的經濟效益,回報率約為6% 。同時,香港段高鐵通車之後,也可以解決香港近一萬人的就業問題。

“我們不少香港的同事在珠三角有很多業務,以前跑一趟要幾天,而現在可以早上坐高鐵離開香港,中午之前已經在廣州開完會,下午則又返回香港喝下午茶了。”程凱峰說,高鐵香港段的通車,將會讓香港進一步融入粵港澳城市群,一小時生活圈的範圍將會擴大。

不僅如此,香港高鐵通車後,將與總長度達2萬公里的內地高鐵鐵路網相連線。

香港特區行政長官林鄭月娥曾強調,若能夠與國家龐大的高鐵網路相連,達到互聯互通的效應,對沿線旅客人流和經濟等都有裨益。所以,一地兩檢是不可或缺的方案,否則高鐵給香港帶來的經濟和社會效益將大打折扣。

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Reference:大中國

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