汽車

終於擺脫醜的罪名 全新大眾CC設計解析

在我眼裡,大眾品牌的諸多車型帶給我的第一眼印象永遠都是“千變一律”,雖然不難看但絕對談不上驚豔。而也恰恰因為這樣,每次大眾在釋出新車型的時候我都會多留意一眼,這不僅僅是因為我作為前大眾車主所留下來的“後遺症”,更多地是想看看大眾究竟在設計上能不能有一些突破和驚喜。這不,全新一汽-大眾CC(以下簡稱CC)來了,它彷彿讓我找到了第一代CC剛剛亮相時的那種感覺,上一代CC確實是有些醜,而它又是通過什麼方式“重歸C位”,成為新一代“最美大眾”?我來給你聊聊關於CC設計的那些事。

○ 其實最早的CC僅僅是一次設計試水

“一套好的設計,就是讓你覺得它很美,但又說不上來具體是哪裡美。”這就和素顏女子一樣,雖然濃妝豔抹可能讓他人覺得好看,但真正的美女,即便不用化妝都會讓你多加留意幾分。

而今天要說的主角——一汽-大眾CC便是如此。當提及這款車型的時候,我們不免會將其與它的海外姊妹車——大眾CC(亦或稱之為Passat CC)相提並論。在21世紀初,費迪南德·皮耶希博士(時任大眾集團主席)認為大眾品牌車型缺乏家族化設計特徵,而後大眾品牌便同奧迪一道,開始了它們的家族化設計之路。

而後,大眾主力產品仍舊遵循傳統家族化設計理念的同時,喜歡大膽嘗試的皮耶希博士打算從新開發車型入手,打造一些技術與設計方面的“試水之作”,這其中就包括第一代CC,也就是針對美國市場的Passat CC,它的定位就像它在美國最早期的命名一樣——“轎跑版帕薩特”。

單從家族化語言來說,第一代大眾CC同樣能夠立刻讓你意識到這是一款大眾車型,然而其真正的功力是在於,它在採用家族設計的同時,還能帶來一種優雅的美感。正如前文所說的素顏女子一樣,你似乎並不能馬上從某些細節發現它的那些變化,也不知道是哪裡的改變帶來了這種奇妙的視覺感受,大多數細節仍舊保持著大眾的設計特徵與調性,但卻發自內心的覺得這臺車很漂亮。

然而就在大獲成功之時,CC也面臨著一次中期改款,而這次改款,也徹底改變了CC的命運。也許是覺得CC的造型實在是太過強調個性,改款之後的CC換用更加家族化的設計語言,而這次改動,也讓CC車型告別了“最美大眾”的稱號,成為了名副其實的醜車。

誠然,家族化可以強調品牌特性,但當初為了尋求突破而特立獨行的作品,突然又迴歸主流設計,這不免讓人感到意外。雖然大眾早已不是第一次做這樣的事情,但用在CC上,多少還是讓我有些接受不了。可能你會用我的那句“因人而異”來質疑我的觀點,而事實卻是在改款之後,CC的關注度和銷量確實出現了小幅上升而後明顯下滑的趨勢,我想這其中不能排除造型的原因吧,畢竟改款之後,CC的終端價格還更低了。

所以,在中國市場上,造型設計在某種意義上決定了這款車的銷量。曾經帶給我們的那份驚豔的CC,再到後來造型上的平凡改變,無形中給我留下了一絲期待:究竟未來的CC會長成什麼樣?下一代產品還會不會更加驚豔?

大眾Arteon的上市,讓很多人再一次注意到了大眾設計,原來千變一律的風格下還能創造如此驚豔的感覺,這實屬不易(想了解更多關於Arteon的文章?點這裡:實拍/試駕)。說完了海外,我們再說回國內,既然上一代CC開創了國內新市場,並讓很多消費者為了它的顏值買單,那麼一汽-大眾對於這款車型自然會關注有加,只不過這一次在國產之前,他們摒棄了新名字,取而代之的卻是我們熟悉的CC,並且還是原版引進,並未加長,這對於很多人來說似乎是個福音。

2全新CC設計看點

○ 國產版本的全新CC究竟有什麼“祕籍”

是的,我也在一次機緣巧合之下,與這款全新一汽-大眾CC來了一次“小約會”。雖然沒有試駕環節,但從設計師的一言一行當中,我能夠看出他們對於新CC的那份自信。話不多說,我先來帶你看看全新CC究竟是怎樣重歸“顏值C位”的。

如何讓優雅與運動並存?首先最為重要的便是車身比例。全新CC的整體尺寸較老款有了一定程度的提升,尤其是在車身長度和軸距方面,再加上橫向設計語言的大量運用,整車看起來似乎更加修長優雅,而在運動特質上的體現則主要通過一些型面變化來體現。

“精緻感”這一詞彙是大眾設計上的核心之一,那麼如何突顯這樣的精緻感?其實設計師在這方面也下了不少功夫,諸如立體化橫向線條的前隔柵和被日間行車燈所分開的大燈,都在提升立體質感的同時,提升了精緻感。

除了強化立體型面運用之外,該車與上代車型相比較大的變化在於取消了後門三角窗,讓整車側面上半部分視覺效果向後延伸,同樣是為了讓它看上去更加修長優雅。

所謂“工藝感”其實也是為了強化精緻感所為,這樣的設計可以減少車身縫隙所帶來的視覺影響,而這種設計伴隨而來的就是造型難度與精度更高的衝壓工藝。

上代車型飽受詬病的小後備廂開口,在全新CC上也得到了優化。這樣的設計不僅能夠提高整個後備廂的裝載便利性,也讓其終於成為了名副其實的Fastback。

外觀設計可謂是成功的,然而內飾設計上,它卻同上代車型一樣繼承了家族化設計。其實我個人並不反感所謂的家族化,只不過在我看來,如此驚豔的外觀配上一個大眾風格濃郁的內飾,似乎略顯格格不入,要知道這可是一臺轎跑車,而在內飾設計方面恐怕也是該車的唯一槽點了吧。

○ 編輯點評

CC的這一次換代,在我看來還是比較成功的,甚至於讓我聯想到了第一代CC剛剛亮相的那一刻驚豔。誠然,大眾旗下的車型需要突破與新鮮感,而CC似乎每一次換代都能帶給我們驚喜,也讓我心中那個曾經耿耿於懷的“改款CC”終於能放下了。實話說,在全新CC亮相之前,我真的很怕重蹈覆轍。至於說最後一點個人小心願的話,我很希望全新CC也能配上Arteon上的高功率版EA888,是的,高爾夫R同款的那個。

Reference:Man's Daily

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