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上市當天就賣出20000臺,比哈弗H6還火爆,如今連一臺都賣不出去

近幾年,國內消費者們對於SUV車型是越來越喜歡了,這也大大促進了國內汽車工業的飛速發展;至此也讓很多自主品牌的車企們紛紛崛起,走向了汽車行業的巔峰。在國內SUV汽車消費市場中,哈弗、吉利和寶駿佔據著了絕對主導的地位。可是偏偏就是有那麼一款車型不按套路出牌,它剛上市當天訂單就突破了20000輛,比哈弗H6還要火爆,銷量也是比哈弗H6更勝一籌,成為了國產SUV中的一匹黑馬,它就是眾泰SR9。可如今為何連1臺都賣不出去?不著急,且聽小編慢慢分析

眾泰SR9的臉搭配梯形進氣格柵搭配犀利時尚的大燈,前臉造型真的是像極了保時捷Macan,或許正是因為這個極具爭議的外觀,眾泰SR9讓很多消費者們體驗到了花更少的錢,買到了“保時捷”的樂趣。正是這樣,眾泰SR9被國內很多消費者們稱為“保時泰”;也有不少人調侃道:“這輩子開上豪車的夢想就交給眾泰了”

眾泰SR9的側面和保時捷Macan也是如出一轍,尺寸上,眾泰SR9的長寬高分別為4744/1929/1647mm,軸距為2850mm。尺寸上要比保時捷Macan大了一圈,軸距也要比保時捷Macan長43毫米。這個尺寸在同級別國產車型中屬於中上水平

來到眾泰SR9的車尾,全新設計的LED尾燈搭配霸氣雙邊四出佈局的排氣佈局,更加凸顯出該車十足的動感氣息。畢竟眾泰SR9採用的是保時捷的外觀,比起國內自主品牌來說,自然不會有人說醜。因為這是眾泰皮尺部找專業人士測量了之後,拿來直接用,不僅省去了研發成本,還大大節省了時間。讓眾泰SR9在較短的時間內就可以量產上市,而且上市的當天就接到了20000份訂單,可眾泰SR9為什麼沒有將火爆的勢頭延續下去呢?

眾泰SR9的內飾也是一大亮點,也同樣照搬了保時捷Macan的內飾設計,整體佈局和構造上也確實很有設計感,其中還加入了木紋飾板的點綴,看上去十分高階、大氣、上檔次。配置上,SR9配備了Nappa真皮座椅、一鍵啟動、自動駐車、上坡輔助、胎壓監測、360°全景可視系統、定速巡航、車身穩定系統、車道偏離預警、前後雷達、盲點監測、無鑰匙進入、氛圍燈、全景天窗、感應尾門、車聯網系統等實用性配置

動力上,眾泰SR9搭載了一臺來自三菱的2.0T渦輪發動機,最大功率190馬力,峰值扭矩達到了250牛米,傳動匹配5速手動和6速雙離合變速箱。總體看來,不僅外觀山寨了保時捷Macan,就連動力系統都是拼接起來的。整臺車看下來沒有一點兒是眾泰原創的、或者說是眾泰家族式設計。即便是這樣的一臺拼接車型,能為車主帶來完美的操控體驗也就罷了,可事實卻是不是這樣的。據身邊眾泰SR9車主反映:這臺車質量問題很多,比如說底盤異響、車架異響、離合器異響、引擎蓋掉漆、正副駕駛位置漏水、質量差、油耗高等問題

飛龍點評:我們都知道,隨著國內生活水平的提高,消費者不僅僅是對愛車的經濟實用型需求越來越高,對於汽車質量上的要求也越來越嚴格;那麼話說回來,面對這樣的一臺眾泰SR9,質量問題如此之多;您還會去購買嗎?不僅如此,買回去撐面子的消費者們也終於清醒了,隨著現在資訊流通如此發達,誰還不知道這是一臺眾泰啊!照搬了保時捷Macan的外觀可能會讓很多消費者們一時興起,體驗低價格購買到保時捷的樂趣。這也許就是SR9剛上市就能接到20000份訂單的原因吧,可是當這種新鮮感和興奮度過去之後,再加上已購車主們反饋的口碑後,眾泰SR9的銷量一路暴跌也就不足為奇了。這也就導致了曾經比哈弗H6還要火爆的SUV,如今連一臺都賣不出去的慘狀!

Reference:Man's Daily

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