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Q5/途觀等500多款車因油耗不達標停產?真相只有一個!

幾天前,網上有媒體釋出的一則訊息引爆了整個汽車圈,引發了諸多媒體和網友的關注。訊息大致是這樣的,中機車輛技術服務中心於2017年12月28日,在官方網站上釋出了一則公告:經請示工業和資訊化部裝備工業司同意,對於不符合GB19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》要求的車型,自2018年1月1日起停止生產,暫停機動車合格證上傳。具體車型見附件。

原本只有這一條公告的話也沒什麼,但是問題就在於隨同公告一起釋出的附件《燃油消耗量未達標車型》中,居然有500多款車型,而且不乏一汽大眾奧迪、一汽豐田、一汽大眾、廣汽本田、東風日產、北京現代、長安福特等合資品牌,以及一汽、東風、榮威、MG、奇瑞、比亞迪、寶駿、廣汽傳祺、吉利等中國品牌,可謂涵蓋了市場上在售車型的近半數。

這麼重磅的訊息,一經公佈,便引發了眾多媒體跟進及網友的評論。畢竟如果這500多款車型真的停產停售的話,對於汽車市場來說,無疑是一個重磅炸彈。然而,事實真的是這樣麼?這500多款車真的已經停產停售了麼?各大汽車品牌為何都沒有釋出相關訊息?

目錄中多數車型依然在售

首先需要求證的是,《燃油消耗量未達標車型》目錄(以下簡稱目錄)中的500多款車型是否已經停產停售?

由於目錄中沒有具體車型的車型名稱,因此只有通過查詢“產品型號”來鎖定具體車型。以產品型號為“FV6461HBQBG”的奧迪牌車型為例,經過查詢,《買車大師》發現其實就是奧迪Q5。既然找到了車型名稱,那就好辦了,我們致電諮詢了多家上海地區的奧迪經銷商,詢問奧迪Q5有沒有停產停售,得到的答覆是奧迪Q5依然在售,也並未得到廠家關於該車型停產的訊息。

為了以防萬一,《買車大師》又隨機挑選了目錄中幾款車型進行調查,發現都沒有出現停產停售的情況。那麼這些“燃油消耗量超標”的車型為何沒有停產停售?中機車輛技術服務中心官網都已經公佈了,難道這些車企都還在“頂風作案”麼?帶著這樣的疑問,《買車大師》進行了更深入的調查。

目錄中多數車型已符合GB19578-2014標準

既然目錄中的車輛依然在產在售,那麼也就是說在售的車型燃料消耗量應當符合中機車輛技術服務中心釋出的公告中提到的GB19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》標準。為了求證這個結論,《買車大師》再次展開調查。

所謂GB19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》標準,最早由中華人民共和國工業和資訊化部(以下簡稱工信部)下屬的裝備工業司,於2014年12月22日釋出,原定於2016年1月1日起開始實施。不過由於諸多原因,此標準最終於2018年1月1日起正式實施。也就是說,各大車企自2018年1月1日起,將不得生產、銷售不符合油耗標準的車型。

GB19578-2014標準中,對不同整車整備質量的車型,規定了燃料消耗量限值,只要符合此限值,那麼就能夠生產銷售。那麼在售車型的燃料消耗量到底有沒有符合此標準呢?

依然以奧迪Q5為例,奧迪官網的車型資訊顯示,該車的整備質量為1900kg,工信部油耗為8.4L/100km,完全符合標準中的車型燃料消耗量限值。也就是說,其實在售的車型肯定都已符合GB19578-2014標準,所以能夠依然生產銷售。

車企早已針對公告做出應對措施

雖然得出了在售車型基本都符合油耗標準的結論,但《買車大師》依然諮詢了國內某合資企業相關部門負責人,得到了肯定的回答:“各企業基本都提前獲知該公告實施時間,均提前很久,按要求開展了一系列工作。”

針對該標準的實施,國內各大車企都早已做好了相應舉措來應對:

——對於車輛本身符合油耗新標準,只是油耗公告不滿足新標準的車型重新申報油耗公告;

——對於符合新版油耗標準,但油耗公告不滿足新標準的車型,如果未能重新申報油耗公告,2018年1月1日開始不允許銷售並上牌;

——對於不符合新版油耗標準車型,2018年1月1日開始不允許銷售並上牌。

寫在最後

綜上所述,各大媒體和網友們完全不用擔心真的會有500多款車型會停產停售。

——END——

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Reference:Man's Daily

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