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雷克薩斯全新雙旗艦驟降百萬元,偏向虎山行,驚出BBA一身冷汗

在豪華車領域,賓士寶馬奧迪所在BBA一直處於第一軍團,這種優勢尤其體現在D級車領域,也就是旗艦車型領域,賓士S級、寶馬7系和奧迪A8,一直高高在上。後面的豪華品牌,幾乎無力向這三強發起衝擊。

不過,還是有“明知山有虎,偏向虎山行”的。

1月11日,雷克薩斯全新一代LS和LC在華正式上市,分別是售價為88.8-128.8萬元的全新一代雷克薩斯LS和售價為126.8-138.6萬元的全新一代雷克薩斯LC。

作為雷克薩斯的全新雙旗艦,它們擔負的使命也很簡單,那就是繼續向德系BBA的三駕馬車發起衝擊。

當然,這次雷克薩斯做足了功課。

首先的大招就是價格。

由於用全新3.5L V6發動機替換了原有的4.6L和5.0L發動機,因此消費稅率爆降,全新一代LS為此在價格上驟降了60萬-100萬元,入門款由原來的149萬元下降到88.8萬元,頂配款則由238萬降至128.8萬元,降幅近110萬元。

這其中頂配的優勢更為明顯,120萬出頭,而BBA動輒200萬以上了。

除了價格,雷克薩斯雙旗艦更拿出了不輸對手的實力和豪華體驗,並分兩條主線:科技+藝術。

在技術方面,為了打造超高行駛品質,雷克薩斯工程師開發了全新豪華後驅平臺——GA-L。全新LS也用上了全球首款應用於豪華旗艦級轎車的10速自動變速器;在自家最擅長的混合動力技術方面,全新LS也當仁不讓地帶來了全新的多級全混動科技。

在設計方面,雷克薩斯藉助“匠心”的藝術手段,打破墨守成規的力度非常之大,獨特的設計美學隨處可見。例如,全新LS基於家族式設計語言打造出的紡錘形格柵;又如,凌光切子的玻璃內飾、鶴羽折布的門飾板、源自行燈靈感的照明,以及從古箏中找到靈感的中控設計等等。

車透君認為,雷克薩斯用上了打造頂尖藝術品組合的“匠心”以及致力於旗艦駕乘體驗的黑科技,使得雙旗艦全新LS/LC在與BBA德系豪車對比時差異化區隔明顯,因此可以清晰地凸顯出來。

雖然價格降低,但雷克薩斯全新一代LS的效能毫不縮水,甚至更勝一籌。350車型依然具備以前4.6L版本的百公里加速6.5秒,而混動版本500h的百公里加速5.4秒則比老款提升明顯。油耗亦然,新一代LS的350車型為8.9L/100km,500h車型為6.8L/100km,老款則都在10L/100km以上。

從品牌積澱看,全新雷克薩斯雙旗艦要想趕上德系三駕馬車也許並不容易,但這次日系豪華品牌真的拿出了自己的姿態和信心,車透君認為,這也許是最令BBA驚出一身冷汗的。因為方向對了,努力追趕的話,總有追上的那一天。

Reference:Man's Daily

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