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威馬量產車把車窗變成一個螢幕 還說要給車主配一個超級 ID

威馬汽車日前放出了一段品牌首款車型的相關短片,短片中透露了關於新車的一些資訊亮點,結合威馬汽車創始人沈暉透露的一些資訊,關於新車有一些關鍵資訊點想跟大家分享一下。作為眾多新造車企業中的其中一員,威馬汽車要如何走出屬於自己的一條路?

▲威馬汽車路試諜照

還是直接從產品來聊起吧,威馬汽車首款車型一樣選擇了當下最熱門的 SUV來開啟市場,在之前新出行參加的內部品鑑會上已經看過這款新車了,大小差不多跟小鵬汽車相當。有三個資訊點:一是新車定位在 20萬元區間;二是最高續航可以達到 600km、綜合工況續航在 450km左右的續航能力;三是採用 C2M定製生產的方式。

▲威馬汽車路試諜照

以上這三個資訊點是早在 8月份的時候就已經對外公開了的,並且目前新車已經進行了超過 200萬公裡的路試。

威馬汽車量產車側面首次曝光

首先是量產版的車身側面首次對外公開了,可以看到新車的側面後窗採用了上沿的腰線設計,相似的設計元素在目前賓士 GLA等車型上都有。

▲威馬汽車量產版預覽

採用隱藏式車門把手與特斯拉 Model 3來自同一供應商

第二個點是新車採用了隱藏式的車門把手設計,與特斯拉 Model S不同的是,在人手靠近的時候把手不是完全伸出來的,而是一頭翹起,樣式與特斯拉 Model 3一模一樣,據官方透露它們都來自同一個供應商。此外車門把手內部依然保留了機械鑰匙插口,並且似乎還保留了無鑰匙進入按鍵。

▲威馬汽車採用的隱藏式車門把手

車窗變成了一個互動大屏每位車主都有一個超級 ID

第三個最重要的點便是它車窗上的互動介面了,可以顯示整車的資訊,包括剩餘續航、剩餘電量、充電時間等諸多方面。從官方公佈的資訊來看,當車主靠近車輛的時候,車輛可以自動識別車主身份,並且在車窗上顯示相應的問候語、行程安排以及路線推薦等等,同時隱藏式車門把手自動彈開。

▲威馬汽車車窗上的互動介面

車窗上的智慧互動系統便是威馬汽車的一大殺手鐗,雖然相似的概念在此前的一些概念車上(例如smart Vision EQ ForTwo概念車前臉上的螢幕)都有出現過,但按照威馬汽車的規劃,新車明年推出,屆時它將是首款實現概念落地的車型。

威馬汽車圍繞“ AI +硬體+軟體+服務”來打造,每一位威馬使用者在雲端上都擁有自己的 Super ID賬戶(例如視訊中的 Freeman,它實際上威馬汽車創始人沈暉的英文名),這個身份便是實現使用者個性化服務的鑰匙,而這個 ID賬號其實也有點類似於電腦的瀏覽器賬號,就算是在不同的電腦上,只要登入了相應的 ID賬號,就可以同步你的收藏夾。

▲威馬汽車創始人沈暉(中間)

類比到威馬汽車上,無論你是在哪裡使用威馬的產品,車外的互動資訊、燈光、音樂、座椅位置都能根據使用者雲端資訊進行設定,車內語音識別也能提供個性化服務。就算開的是朋友的威馬汽車,也不需要對座椅等方面進行重新的設定。而這一切都取決於雲端上的 ID身份;官方還透露,首款量產版車型將實現 100%聯網。

威馬“ AI +硬體+軟體+服務”的智慧化發展路徑分以下四個階段:

一、車輛 100%聯網,不斷迭代,提供實時線上的智慧化服務;

二、車輛具備感知能力:感受環境、使用者的意圖,提供場景化互動體驗及個性化服務;

三、車輛具備協作能力:融入更大智慧場景,與其他智慧生態連線、協作,圍繞出行,提供全方位智慧化服務;

四、車輛具備決策能力:替代使用者進行出行決策,解放人的時間,提高出行效率。

其中,第一、第二階段在明年的量產車上即可實現,第三、第四階段則是中遠期的目標。上述的超級 ID應該是屬於第二階段的內容,將在明年的量產車上就可以看到。

工廠程式:兩個車間已經封頂

最後再來說說工廠的程式,威馬汽車並沒有將它稱為工廠,而是稱為“智慧產業園”,位於浙江省溫州甌江口,約佔地 1000畝,規劃年產能為 20萬輛。官方 9月份公佈的目前產業園的最新建造進度如下:

1、衝壓車間衝壓自動化線壓力機主體安裝完成;

2、車身車間空中輸送鋼結構安裝完成;

3、塗裝裝置安裝完成 50%,通風裝置幾近完成;

4、總裝車間頂部空中輸送鋼結構安裝完成;

按照官方的計劃,2018年上半年首批量產車型將正式從裝配線小規模下線,我們拭目以待。

▲威馬汽車智慧產業園內部圖

雖然近一兩年來新勢力造車企業一下子湧出來了很多,但似乎每家都有自己專注的亮點所在。例如車和家的換電技術、拜騰的車內大屏、小鵬三電一屏等等。而威馬汽車在此前似乎一直沒有對外透露自己的特點,不過從這次公佈的資訊來看,威馬汽車顯示是從智慧互動入手,做更智慧的汽車。

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» 鳳凰新聞

Reference:Man's Daily

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